交通心理与交通安全

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1、第四章交通心理与交通安全袁媛最近的一项调查显示:在我国，有的城市由于心理状态引发的交通事故的概率是正常开车时的4倍。“易发生事故的驾驶员往往具有潜在的、特定的心理特征:盲目自信，思想麻痹，出现异常时感到出乎意外，表现惊慌失措、束手无策；侥幸心理，图省事，怕麻烦；注意力转移导致决策匆忙，忙中出错；骄傲自大，过高地估计自己，对出现的异常情况满不在乎，对危险不易察觉；对工作有厌倦感，注意力不集中，反应迟钝，活动能力低下；情绪不良，情绪波动反常，好走极端，控制能力减弱。举例说，许多人开车‘斗气’就是一种不良的情

2、绪。在这种情感状态下，人的分析能力受到抑制，控制自己的能力减弱，往往不能约束自己的行为，不能正确评价自己行动的意义和后果，结果造成事故。”触目惊心的车祸录像http://www.17yoeo.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=207&id=30723主要内容驾驶员个性特性驾驶员反应特性驾驶员视觉特性驾驶员心理特性驾驶员的可靠性事故心理：影响驾驶员行车安全的心理特征防止交通事故的心理对策驾驶员个性特征性别差异男性（外倾型）；女性（内倾型）年龄差异一般情况，紧急情况；获执照时间；夜间炫

3、目回复时间；（表4－1各年龄组驾驶员的交通事故情况；表4－2年龄与交通事故的关系）气质差异多血质：活泼、好动、敏感、反应迅速、喜欢与人交往、注意力容易转移、兴趣容易变换等。胆汁质：直率、热情、精力旺盛、情绪亦冲动、心境变换剧烈等。粘液质：安静、稳重、反应缓慢、沉默寡言、情绪不易外露、注意力稳定但又难于转移、善于忍耐等。抑郁质：孤僻、行动迟缓、体验深刻、善于察觉到别人不易察觉的细小事物。第二节驾驶员的反应特性信息处理过程（图4－1）反应时间（听觉最快）反应时间的测定方法（图4－3）反应时间的特性表（4－4

4、）、表（4－5）反应时间与反应者的年龄与性别有关（图4－4）2。视力人通过视觉器官分辩细小物体能力（40km/h、70km/h、100km/h）1）静视力静止不动所检查的视力驾驶员视力要求>0.7第三节驾驶员的视觉特性2)动视力（速度、年龄）人与视标处于相对运动状态下的视力动视力与显示时间、相对速度、照度、驾驶员年龄有关显示时间越短、相对速度越快、照度越低、驾驶员年龄越大动视力下降大图4－6动视力与速度的关系3)静动视力关系与个体、年龄有关4）夜间视力照度：落在受照射的物体单位面积上的光通量，单位LX常

5、见照度对比：办公室300～500lx商店局部陈列室2000～3000lx白天室外10000lx隧道内100lx日落前1000，日落30分钟100lx，日落50分钟1lx黄昏时刻危险性变大原因：日落前后照度相差悬殊，物体反光急剧变弱光照度下降，眼睛暗适应尚未完全形成，锥体细胞视觉功能下降夜视力与物体关系：物体大小物体对比度物体颜色观察路面发现行人物体高度对比度与认知视距和确认视距的关系（表4－6）灯照距离有限，远处物体看不见对比度大有利于发现目标夜间辨别能力差，不同颜色有区别与白天不同有其特点浅色易发现（

6、图4－7）3。视觉适应光照发生强烈变化，人眼睛要经过一段时间适应，才能看清物体。视觉适应特点：暗适应慢，明适应较快亮适应：由暗到亮缓和照明（城郊路灯、隧道）暗适应：由明处到暗处眼睛适应过程4。眩目眼睛受到强光刺激后，出现暂短性视觉障碍，看不清目标眩目分类：生理眩目：强光入射眼内，造成视觉伤害，降低视觉功能（车头灯、电影院）心理眩目：常受高亮度光源刺激，使视觉产生不舒服感觉或疲劳感（连续路灯、电影院小灯）怎样防止眩目会车150米处互闭远光灯注意不能使用远光灯场合道路中心设置防眩目装置（中心隔离带植树）防眩

7、眼镜5。行驶中的视觉空间特性注视点的变化行车过程需不断变换注视点变化注视点需要时间人眼看清物体范围：垂直方向60，水平方向80注视点变化需占用时间隧道视觉车速越快，注视点迁移车速反应偏差汽车驾驶员不看车速表，只根据周围景物的移动身体的感受就能判断汽车的行驶速度。这种判断与实际车速偏差速度错觉的视知觉因素：即连续的影响和适应性的影响。注意视觉偏差副作用影响，主动防范驾驶员对速度的自我感觉6。视野静视野动视野7。色觉色彩在心理上的作用色与温度：红、蓝色与安全感：亮大上，亮小下色与轻重：亮大－轻，亮小－重色与

8、刺激：暖色、冷色色与适应：冷色、暖色色与对比效应：绿－红，绿－灰表4－8在各种气候条件下不同颜色的视认性色彩调和与交通安全：提高视认性、引起注意、提高识别能力黄底黑字、白底绿字、白底红字、白底蓝字、白底黑字三、驾驶员心理特征1。感觉与知觉感觉指客观事物直接作用与人的感觉器官，在人脑中产生对事物个别属性的反应产生感觉必须具备的条件A.主体具有感受能力B.客观外界的刺激事物要有足够的强度，能为主体所接受第四节驾驶员的心理特性2）感觉作用提供客观