汽车车身修复技术3章2手工成形技术

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1、.主讲：朱明高级技师、经济师,工程师高级技能专业教师高级汽车维修考评员第3章1手工成形—2成形基本技术手工成形工艺【学习目标】1．了解金属板件的加工特性2．掌握板件的手工矫正方法3．掌握板件的手工制作方法4、车身金属板修复39一、任务分析金属板件的手工成形工艺是车身修复中经常用到的基本操作技能。车身板件的各种损坏都需要维修人员将其形状恢复，并且表面的平整度要达到要求，一般尺寸差别不能超过3 mm。由于现代车身板件采用的大部分都是特殊钢材，表面还经过镀层处理，维修人员在进行整形操作时要使用合适的工艺，尽量避免对板材内部结构造成损伤。二、相关知识（一）金属的结构特性1．金属的晶体结构常见的三种晶

2、格类型2．金属的变形金属的变形过程A—弹性极限B—屈服点C—抗拉强度极限D—断裂点（1）弹性变形（2）塑性变形①滑移晶格的滑移过程②孪动晶格的孪动过程（二）车身板件的应力消除1．金属内部的应力（1）金属内应力产生原因（2）金属内应力的消除2．车身材料内部形成应力的原因3．车身板件的应力集中4．应力消除一、任务实施1．手工矫正工艺（1）凸鼓面的矫正凸鼓面的矫正（2）边缘翘曲的矫正边缘翘曲的矫正（3）对角翘曲的矫正对角翘曲的矫正（4）板料的拍打矫正板料的拍打矫正（5）曲面凸鼓变形的矫正曲面凸鼓变形的矫正（6）曲面凹陷变形的矫正曲面凹陷变形的矫正（7）大凹面的矫正大凹面的矫正（8）大曲率表面的矫正

3、大曲率表面的矫正（9）扁钢宽度方向弯曲的矫正扁钢宽度方向弯曲的矫正（10）扁钢扭曲的矫正用台虎钳矫正扭曲（11）圆钢变形的矫正圆钢变形的矫正2．加热矫正工艺（1）中部凸鼓变形的加热矫正中部凸鼓的加热矫正（2）边缘波浪形的加热矫正边缘波浪形的加热矫正3．钣金件手工制作工艺（1）弯曲工艺①角形弯折弯折部分在折钳口上段较长的工件弯折部分在钳口上段较短的工件用角铁夹持弯直角②弧形弯曲圆柱面的弯曲1—槽钢2、4、6—坯料3—铁砧5—圆钢③复杂形状工件的弯曲复杂形状工件的弯曲（2）放边①打薄放边打薄放边②拉薄放边③在型胎上放边型胎上放边④半圆形制件展开尺寸估算半圆形制件尺寸（3）收边①起皱收边起皱收边②

4、搂弯收边搂弯收边（4）拔缘部分拔缘加工件图例①自由拔缘自由拔缘②型胎拔缘型胎拔缘1—型胎2—毛料3—压板4—铁锤头（5）拱曲半球形拱曲过程（6）卷边空心卷边和夹丝卷边①卷边展开尺寸计算卷边展开尺寸的计算②卷边方法夹丝卷边过程（7）咬缝①常见咬缝的种类咬缝的种类②咬缝余量的计算方法如下·咬缝宽度确定。以S表示咬缝宽度。若板厚在0.5 mm以下，则S为3～4 mm；若板料厚度为0.5～1 mm，则S为4～6 mm；若板厚在1 mm以上时，宜用焊接而不宜用咬接。●·卧咬口的余量计算。如图3-76所示，若A处在S段中间，则板Ⅰ和板Ⅱ的余量相等（= 1.5S）；若A处于S段的右侧时，板Ⅰ的余量=

5、S，而板Ⅱ的余量= 2S；卧式整咬，A处于S段的右侧时，板Ⅰ的余量= 2S，而板Ⅱ的余量= 3S。③卧式单扣的工艺过程卧式单扣的工艺过程④卧式整咬的工艺过程卧式整咬的工艺过程⑤立式半扣的工艺过程立扣半咬的工艺过程⑥立式整咬的工艺过程立扣整咬的工艺过程