汽车电器的维修检测N

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1、第四章汽车电器的维修检测课程：汽车维修技术及设备主讲：王金元第四节空调系统的维修检测一、空调系统组件的一般检修1、制冷剂管道（1）车上检查a、检查管子和软管的连接是否松动。b、检查管子和软管是否有渗漏现象。（2）制冷剂管道的更换a、更换损坏的管子和软管。注意：应立即用盖塞封住开口的接头，以防湿气和脏物进入系统。b、拧紧接头到规定的力矩。注意：不要将接头拧得过紧超过规定力矩。2、压缩机（1）电磁离合器的车上检查a、按下述进行外观检查①检查离合器轴承是否有润滑油渗漏。②检查压力盘或转子上是否有润滑油痕迹。若有，则应进行修理或更换

2、。b、检查离合器轴承的噪声①运转发动机。②A/C开关闭合时，检查压缩机附近是否有异常噪声。若有异常噪声发出，则应更换电磁离合器。c、检查电磁离合器①从电磁离合器上拆下电线插头。②将蓄电池正极接至电磁离合器电线插头上，负极接车身接地。③检查电磁离合器是否被激磁。如果未被激磁，则应更换电磁离合器。（2）检查电磁离合器的间隙a、用指示器检查①将刻度指示器装到电磁离合器的压力盘上。②将电磁离合器导线接到蓄电池正极上。③蓄电池负极接至压缩机壳体上，检查压力盘和转子间的间隙。b、用测隙规检查用测隙规检查压力盘和转子间的间隙。各种车型压缩

3、机电磁离合器的标准间隙，参看后面各章节的“维修保养规格”中的有关内容。如果间隙不在规定范围内，则可改变垫片的数量以达到标准间隙。（3）压缩机的车上检查a、接上岐管测试表。b、运转发动机。c、压缩机工作时，检查是否有金属撞击声。若有金属撞击声，则应更换压缩机总成。d、检查制冷系统的压力。e、停止发动机。f、检查轴的油封部分是否有制冷剂渗漏。若有任何渗漏，更换压缩机总成。（4）压缩机的性能试验a、气体渗漏试验①将检测辅助阀安装到辅助阀上。②通过充填阀向压缩机充入制冷剂直至压力达到0.294MPa（3kgf/cm2）。③使用气体渗

4、漏检测器检查压缩机是否有渗漏现象。如果发现渗漏现象，则应检查或更换压缩机。b、从压缩机中排出空气并充入制冷剂，拧紧盖子并保证压缩机内无水分和脏物3、冷凝器的车上检查（1）检查冷凝器散热片是否阻塞或损坏。如果散热片有污垢，则可用水进行清洗，并用压缩空气吹干。注意：应小心不要损伤散热片。如果散热片已弯曲，则可使用螺丝起子或钳子加以校直。（2）用气体渗漏检测器检查冷凝器接头是否渗漏。如果有渗漏，检查各接头的拧紧力矩是否达到规定值。4、蒸发器的检查（1）检查蒸发器的散热片是否被阻塞。如果散热片被阻塞，则可用压缩空气吹洗干净。注意：绝

5、对不要用水清洗蒸发器。（2）检查接头是否有裂缝和划痕。5、膨胀阀的检查（1）检查制冷系统中制冷剂的数量。（2）安装岐管测试表。（3）运转发动机，使发动机在2000r/min运转至少5min，然后检查高压读数应是：1.275～1.4MPa（13～15kgf/cm2）（4）检查膨胀阀。如果膨胀阀有故障，低压读数将落至0MPa（0kgf/cm2）。备注：当低压落至0MPa（0kgf/cm2）时，在干燥的进出管口侧无温差。6、加热器散热器的检查检查散热片是否被阻塞。如果阻塞，可用压缩空气清洁干净。7、贮液干燥器的车上检查用气体渗漏检

6、测器检查各接头是否有渗漏。如果有渗漏，检查各接头是否达到规定的拧紧力矩。二、制冷剂的检测制冷剂数量的多少是通过储液干燥器玻璃观察窗口来进行检查的。从观察窗口可检查制冷剂数量及工作状态，进而可分析判断空调系统的工作情况，见表4-4，且应在下列条件下进行检查。①关闭所有车门。②温度控制开关在最冷（CooL）位置，鼓风机控制开关在最高（m）位置，进气控制开关在内循环（REC）位置。③打开空调（A/C）开关，发动机在1500r/min下运转。三、空调系统的检漏1、试漏灯检漏（1）试漏灯的调整a、打开节气门，点燃气体，调节火焰，高度应

7、在反应板上12.7mm左右为宜。b、此火焰高度应烧至铜反应板变成樱红色为止。c、降低火焰高度，使其在反应板上6.35mm或和反应板平齐。（2）泄漏程度的判定如有制冷剂出现，反应板上火焰的颜色将发生变化，故可以根据火焰颜色来判定泄漏的程度。a、淡蓝色火焰表明无制冷剂泄漏。b、火焰边缘呈淡黄色，表明制冷剂有轻微泄漏。c、黄色火焰表明有少量泄漏。d、火焰由红紫变成蓝色，表明制冷剂有大量泄漏。e、紫色火焰，表明制冷剂严重泄漏，其泄漏量过大时，可使火焰熄灭。（3）漏点的查找移动导漏软管，使其开口依次放在系统各接头、密封件和控制装置下部

8、，检查其密封性。断开和系统连接的真空软管，检查真空软管接口处有无制冷剂蒸汽出现。若发现漏点，予以修理。2、电子检漏仪检漏a、转动控制器敏感性旋钮至断开“OFF”或“ON”位置。b、电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关。如果不是电池供电，应有5分钟的升温期。c、升温期结束后，放置探头至被怀