李小建《经济地理学

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1、本书框架体系(P24图)绪论（1章）第一篇经济活动区位（2-6章）第二篇经济活动区域分析（7-9章）第三篇经济活动全球化（10-12章）特点：全书结构体系独特——微观-中观-宏观注意反映新成果——经济活动全球化注意与国际同类教材接轨注意科学严谨地对待他人成果适用性理论为主并反映中国特色讲授课的结构安排第一章绪论企业区位及空间组织分析（第二至第六章）区域内及区域间的经济活动空间组织（第七至第九章）经济活动全球化（第十第）经济地理学研究方法和新近进展（第十一、十二章）绪论内容第一节经济地理学发展概述第二节经济地理学研

2、究对象与学科体系第三节经济地理学与相邻学科的关系第四节经济地理学在社会经济发展中的作用第五节本书编写指导思想、结构及篇章安排（自学）经济地理学是研究产业结构与产业布局演变规律的科学。本书——经济地理学是研究经济活动区位、空间组织及其与地理环境的相互关系的学科。研究对象：经济活动区位、空间组织及其与地理环境的相互关系。二、学科体系经济地理学通论经济地理学区域经济地理学部门经济地理学公司（企业）地理学农业地理学工业地理学交通运输地理学商业地理学信息业地理学国土整治／经济区划／区域开发与规划区域经济地理学原理世界（国别

3、／省区）经济地理学经济地理学原理（导论）经济地理学方法论经济地理学史第二节经济地理学研究对象与学科体系第一章复习思考题经济地理学的研究对象是什么？经济地理学的学科体系是怎样的？怎样理解经济地理学与相邻学科的关系？经济地理学在社会经济发展中有何作用？叙述经济地理学当今主要研究方向。经济地理学的学科性质是什么？第一篇经济活动区位第二章经济活动区位的影响因素▲第三章农业与工业区位理论第四章商业和服务业区为论（中心地理论）第五章多部门企业（公司）区位第六章跨国公司区位第二章经济活动区位的影响因素第一节经济活动区位的基础概

4、念第二节要素投入对经济活动区位的一般影响第三节区域环境对经济活动区位的一般影响第四节交通对经济活动区位的一般影响第一节经济活动区位的基础概念一、区位与区位理论区位是人类活动所占有的场所——包含位置、布局、位置关系等方面的意义。区位理论又称为区位论，研究人类活动的空间选择及空间内人类活动的组合，主要探索人类活动的一般空间法则。区位主体：区位中占有其场所的事物区论理论的两层基本内涵：人类活动的空间选择；空间内人类活动的有机组合二、区位条件与区位因子区位条件是区位所具有的属性或资质区位因子是指影响区位主体分布的原因区位

5、因子与区位条件的区别：区位条件是对于场所和区位主体而言，场所不同生产条件不同，区位主体不同区位条件不同；区位因子则是对于生产者而言，由于场所不同表现出其生产费用或利益的差异。第一节经济活动区位的基础概念第二节要素投入对经济活动区位的一般影响柯布－道格拉斯生产函数：Q=f(L,k)=ALαkβ土地因子；原材料因子；能源因子；资本因子；劳动力因子；技术与知识。费用－收入城市中心城市边缘M1M2空间收入曲线空间费用曲线城市区位型工业的收益性空间界限第二节要素投入对经济活动区位的一般影响城市经济地租及其土地分化商业住宅工

6、业经济地租/＄距离第二节要素投入对经济活动区位的一般影响第三节区域环境对经济活动区位的一般影响区域环境因子：在经济地理学上，从广义上讲，某特定区域内，对发生在其中的经济活动产生影响的所有外部因素。——自然环境、市场环境（市场规模、市场特性）、产业环境、政策环境规模经济：也称大规模生产的节约，是指生产部门(工厂或企业)随着生产活动和经营活动规模的不断扩大，其单位产品成本不断降低，收益递增的一种趋势。（内部规模经济、外部规模经济）第四节交通及其对经济活动区位的一般影响一、交通要素（三个基本）交通网；交通流；地域二、交

7、通运输对区位选择的影响运费成本：因运输方式不同因定价制度不同——距离比例运价；区段运价；远距离递减运价；均一运价。（图）交通便捷程度：连结度（贝塔指数）、通达度（通达指数和分散指数）完善的交通网提高了区域地理可进入性距离/km▲就远距离递减定价(C)，端点是最佳区位。远距离递减的区位运费/美分·······总运输费用从A开始的运费0163248648096（96）（16）（80）（64）（48）（32）（0）201030405060AB从B开始的运费··距离/km运费/美分从A开始的运费从B开始的运费······

8、·0163248648096（96）（16）（80）（64）（48）（32）（0）201030405060AB70·····总运费货物中转站▲从节省装卸费的角度，中转站常是最佳区位。卸货地点的区位连结度(connectivity)：用于衡量交通网的发达程度，常用贝塔指数(Betaindex)来表示。贝塔指数：交通网中边的数量与顶点数量之比计算公式：β=E/V●●●BA●●