钢管桩施工工艺、要求

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1、钢管桩施工工艺及要求一、钢管桩的涂装1、涂装技术要求（1）、桥墩水下及水面变动区、水面以上部位（既河床以上部位）：钢管桩外侧：涂装三层，第一层60um厚环氧富锌底漆、第二层80um厚环氧漆、第三层40um厚丙烯酸聚氨酯面漆；钢管桩内测：涂装一层，60um厚环氧富锌底漆；（2）、钢管桩土层以下部位：不进行涂装。（备注：目前已施工1、2、3、4、5#水下部分，6#、7#墩钢管桩底部30米不进行涂装，8底部24米不进行涂装，9、10号墩底部12米不进行涂装）2、防腐涂层施工工艺涂装过程要求：由于钢管桩原材大多堆放在陈家沟中桥渡口处，部分钢管表面已生锈，涂装前必须严格进行除锈后再进行涂装，涂

2、装过程需保证涂装厚度，并且涂装均匀。（1）、钢管桩表面锈蚀处理：为达到防腐指标要求，结合防腐涂层特性，考虑现场施工进度及工效；要求对原材钢管桩采用人工砂磨机打磨处理，彻底清除掉了钢管桩表面的油污、氧化皮等污染物。（2）防腐涂层喷涂处理：采用高压无喷涂方法或人工刷涂施工。涂层外观目测检查均匀、无气泡、无裂纹、无流挂等缺陷，每一道在涂装前都要对上一道进行涂层质量及厚度检查。二、钢管桩的标识为便于钢管桩沉桩过程接桩长度及沉桩贯入度的控制，钢管桩土层以上部分需逐米标记，在已经涂装好的钢管桩面上，用喷漆逐米标记，并在每节顶部标记制桩总长。三、钢管桩的制作1、钢管桩制桩技术要求：本工程钢管桩采用

3、采用φ1200×14螺旋卷制钢管制作，桩端焊加强箍进行加强。钢管桩在工厂分段制作后在现场拼接。管节拼装定位在浮箱平台上进行。拼装过程，保证台架平整稳定，管节对口保持在同一轴线上。管节对接时，采用带内衬环的V形坡口单面焊。上节桩的坡口角度采用45°，下节桩不开坡口。节对接采用多层焊。封底焊时宜用小直径的焊条或焊丝施焊。每层焊缝焊完后应清除熔渣并进行外观检查，如有缺陷应及时铲除，多层焊的接头应错开。手工焊时，应采用碱性低氢型焊条（现场目前采用502焊条，严禁使用“4”字头焊条）。2、钢管桩焊接工艺桥墩钢管桩与系梁的焊接采用相贯线焊接，全熔透焊，焊接质量等级不低于二级；钢管桩接桩焊接采用带

4、内衬环的V形坡口单面焊，采用多层焊，焊接质量等级不低于二级。（1）、焊接材料的型号和质量必须符合要求；（现场目前采用502焊条符合要求，严禁使用“4”字头焊条）。（1）焊条需存放在干燥处。焊前应按产品说明进行烘焙，并在规定时间内使用。（2）焊接前应将焊接坡口及附近20-30mm范围内的铁锈、油污、水汽、杂物清除干净。（3）焊接必须由具有焊工证的焊工担任，且人员必须固定。（4）管节对接采用多层焊。封底焊时宜采用小直径的焊条或焊丝施焊。每层焊缝焊完后，应清除熔渣并进行外观检查，如有缺陷应及时清除，多层焊点接头应错开。（5）为减少变形和内应力，管节对口焊接时宜对称施焊。（6）现场拼装焊接时

5、应采用防晒、防雨、防风和防寒等措施。（7）对接焊缝应有一定的加强面。（8）焊接完成后，所有拼装辅助装置、残留的焊瘤和熔渣需清理干净。（9）所有焊缝均需进行外观检查。焊缝金属紧密、焊道均匀，焊缝金属与母材过渡平顺，不得有裂缝、未融合、未焊透、焊瘤和烧穿等缺陷。（1）所有焊缝需进行无损探伤检查。（2）焊缝外观缺陷的允许范围和处理办法缺陷名称允许范围处理办法二级咬伤深度不超过0.5mm补焊超高2-3mm进行修正表面裂缝、未融合、未焊透不允许铲除缺陷后重新补焊表面气孔、夹渣不允许铲除缺陷后重新补焊四、钢管桩沉桩1、沉桩技术要求本工程采用四个卷扬机分向下锚拉伸措施保证水上打桩平台的平稳，防止沉

6、桩时走锚。打入钢管桩前需对栈桥钢管桩精确定位，桩心误差不得大于±10mm，不得用移船方法纠正桩位。打入钢管桩时，应严格控制桩身的垂直度，桩身垂直度误差不大于1%，确保钢管桩合理承载。同一桩台下的基桩宜打至同一土层且桩端标高不宜相差太大，各桩沉桩贯入度不宜相差过大。打桩过程中，如无意外事故，不得中途停锤，必须连续施打完毕。由于现场实际地质情况与原设计差异较大，沉桩过程已现场实际为准，沉桩停锤应已最后复打阶段持续振动5分钟，而无法进尺为标准。2、沉桩工艺：（1）水上接桩要求：控制下节桩的桩顶标高、使接桩不受水位影响。同时避免下节桩置于软土层上，当下节桩入土较浅时，应采取措施防止倾倒；沉桩

7、平台应保持平稳，上、下节保持在同一轴线上；下节桩锤击后如有变形和破损，接桩前需将变形和破损部分割除，并用砂轮机磨平；对口定位点焊需对称进行；（2）下桩过程中，桩架应保持垂直；（3）沉桩过程需满足以下要求：振动沉桩时，保持振动锤中心和钢管桩在同一轴线上；打桩过程中，如无意外事故，不得中途停锤，必须连续施打完毕；不得用移船方法纠正桩位；（4）为防止在风浪、水流等作用下发生桩倾斜、偏位等，需采取以下措施：沉桩后应及时连接桩头；采用加固措施将桩头加固；（5）由于现