少油点火安全注意事项

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1、少油点火安全注意事项1．总则1.1为了保证少油点火工程设备现场安全、高效地施工和调试，避免现场施工人员的人身伤害及设备损坏，编制该现场安全注意事项。1.2该注意事项适合于少油点火工程的组织人员、安装人员、现场调试人员和电厂的运行人员。1.3少油点火工程烟台龙源公司必须指定现场负责人，负责与甲方、电科院等有关方面联系及协调工作，建议业主指定专人负责相关工作的协调。1.4现场调试必须遵守现场一切安全规程及两票三制等保证安全的制度和要求。1.5少油点火工程的实施必须正式提出调试大纲，并呈请甲方安排，纳入整个机组的调试大纲，按现场的

2、统一安排进行调整试验工作。1.6少油尽管在设计条件下，具有实现少油启动的可能，但整个启动必须在确保安全的条件下，实现少油点火，在安全与经济发生冲突时首先保证安全。严格防止发生炉膛爆破、二次燃烧等设备损坏和人员伤害事故。2．人员安全2.1检查就地柜、高能点火器等带电设备时应断开电源并确认无电后方可进行，站位要避开观火孔，并要有一人在旁边监护。2.2在就地观察炉膛燃烧情况时身体应站在观火孔侧面，防止炉膛负压波动时火焰喷出伤人；炉膛燃烧不稳时严禁在人孔等部位停留。2.3发现油枪堵塞，清理油枪时，应携带油桶接油，不可将油随意泄漏。若

3、需冲洗油枪管道时，必须准备专用油桶盛油，严禁直接对着炉膛喷油。3．防止炉膛爆破的关键是提高燃尽率和防止炉膛灭火3.1冷炉点火，点火初期尽可能提高少油点火初期的燃尽率。3.1.1输煤、除灰、除尘、吹灰系统符合燃煤的要求，能够正常投运。3.1.2少油点火装置投入前必须进行一次风管风速的调平，其误差应符合制粉系统设计要求（一次风速≤5％，浓度≤10％）。3.1.3应调节分离器开度，适当控制煤粉细度。3.1.4初始投入煤量应在考虑点火初期的燃烧效率后投入的有效功率小于BMCR工况下锅炉总燃煤量的7～8％，点燃以后再将投入功率控制到B

4、MCR下总投入功率的5％；3.1.5点火初期因含粉气流浓度较低（直吹式系统一般为0.2kg/kg）,一次风管路堵粉的可能较小，可将一次风速度控制在20m/s左右，待点燃后再适当提高一次风速。3.1.6少油点火煤粉燃烧器时要特别注意煤粉燃烧器的阻力，包括冷态阻力（作为正常燃烧时的阻力）和点火热态阻力（作为点火燃烧器时的阻力）。其阻力应基本不大于原有燃烧器的阻力，满足与其它燃烧器阻力匹配的要求。3.2严防锅炉灭火爆破3.2.1小油枪出力小雾化片孔径小，易于堵塞。油管路安装时，应当用氩弧焊打底，电焊盖面。油管路必须用蒸汽吹扫以后，

5、才允许充油。辅助系统助燃风、压缩空气、油压等各项参数符合设计要求，定时清理油枪头及油过滤器，避免由于小油枪堵塞造成小油枪灭火而影响锅炉安全。3.2.2少油点火之前制粉系统应调试完毕，保证少油/少油点火有实施的可能，严格避免在少油点火过程因断煤、制粉系统故障造成灭火导致爆燃。3.2.3在初次投入少油点火燃烧器时应严格按照《少油/少油点火调试措施》中规定的点燃时间进行操作，对于中速磨直吹式系统当任一角在120秒内未点燃时，对于中储式系统30秒内未点燃时，应立即停止相应给粉机或磨煤机的运行，经充分通风、查明原因后再重新投入。如未采

6、取予制粉措施，点燃时间可适当延长。3.2.4燃烧器着火后,应加强炉内燃烧状况监视，实地观察炉膛燃烧情况,火焰应明亮，燃烧充分，火炬长，火焰监视器显示燃烧正常。如发现炉内燃烧恶劣，炉膛负压波动大，应迅速调节一次风量及给煤量（给粉量）来调整燃烧。如效果不佳，应及时投入油枪助燃。若燃烧状况仍不好，应立即停止相应的给煤（给粉），必要时停止少油点火，经充分通风、查明原因后再行投入。3.2.5对于同一台磨煤机少油点火时，如果只投入部分燃烧器只有确认一次风管中没有积粉，才可投入其他燃烧器。3.2.6少油点火时，在启动初期应尽可能控制入磨风

7、量（包括负荷风、密封风、单侧运行时还包括未投入侧的旁路风），尽快建立料位，以确保稳定地实行点火。3.2.7在“少油点火模式”下的其它燃料层火嘴、“正常运行模式”下的所有各层按照FSSS正常保护进行控制。3.2.8锅炉MFT时，按FSSS方式保护动作，同时所有少油枪油阀跳闸，并禁启。3．3严格防止锅炉尾部发生二次燃烧3.3.1油煤混烧时要精心调整锅炉制粉系统和燃烧系统运行工况，防止燃烧不良而使大量油和煤粉进入尾部内沉积。3.3.2少油点火初期应适当调整一、二次风速，磨煤机出力，煤粉细度，各管间的流量分配，油枪功率等，尽可能改善

8、燃烧情况。要防止风煤配比不当，一、二次风量过小，使燃料进入尾部内沉积；或者一、二次风量过大，使带入烟道以至风道的燃料量过多。3.3.3少油点火过程中，空气预热器吹灰装置必须投入运行，吹灰前应认真进行疏水，防止因疏水带入，造成预热器堵塞。遇下列情况时，应增加空气预热器吹灰次数以至连续吹灰，严