收费站罩棚大跨度钢结构屋面施工技术

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1、收费站罩棚大跨度钢结构屋面施工技术大广高速至松原查干湖机场连接线工程项目经理部赵峰摘要：钢结构是建筑行业未来的发展方向，具有自重轻、强度高、抗震性能好等特点，在施工过程中具有节能省地、可循环利用、建设周期短、建造和拆除时对环境污染较少等特点，被专家誉为21世纪的“绿色建筑”。钢结构是用钢板和热轧、冷弯或焊接型材（工字钢、型钢、压型钢板等）通过连接件（螺栓、高强螺栓等）连接而成的能承受荷载、传递荷载的结构形式。近年来钢结构以其抗震、抗风、耐久、环保、快捷等优点在我国应用范围日益扩大。标志性建筑有“水立方”、“鸟巢”以及上海世博会的众多展馆等等。关键词：钢结构安装屋面系统正文：1.工程概况本工程为

2、松原查干湖机场连接线工程收费站罩棚工程，罩棚整体为钢筋混凝土排架结构，顶部屋盖采用钢结构。钢材全部采用Q345-B级钢，钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.2，Q345钢之间焊接焊条型号采用E5000~E5013，高强螺栓采用10.9级摩擦型高强度螺栓，普通螺栓采用C级六角头螺栓，性能等级4.6S。所有原材料制作均在工厂内完成，运输至施工现场进行组装。2.钢结构主要施工技术2.1螺栓预埋施工要点钢筋混凝土排架结构底部基础及柱子均为钢筋混凝土结构，在柱子钢筋绑扎完成、模板支护完成并加固牢固后，由专业技术人员进行钢结构螺栓预埋工作，为确保上部结构安装质量，必须与土建施工单位密切配

3、合，共同把关。预埋时必须严格控制螺栓的位置和伸出长度、基础支承面水平度和标高等。采用在工厂预制好的钻孔钢模辅助就位，精确的把螺栓安放在设计位置。螺栓安装以后，检查螺栓下端第一丝扣标高是符合要求，合格后即将螺栓焊牢在钢筋网上。为防止螺栓在安装前或安装中螺纹受到损伤，宜采用防护套将螺纹进行保护。而为了保证地脚螺栓位置及标高的正确，在土建浇注混凝土时应进行看守观测，如发现变动应立即通知施工人员及时处理。2.2钢结构吊装及构件连接钢结构吊装前，应先做好准备工作。首先要对预埋的螺栓进行复测和标高复核，确保各项数据达到标准，同时对螺栓进行清理；其次要对排架柱子的垂直度及顶部标高进行复测，对整体轴线和柱间尺

4、寸也要进行复核；然后要根据现场的道路情况和材料堆放位置等，规划好吊装的行进路线，并对路线进行清理，保证路线上的道路畅通无阻；在所用准备工作做好后，按吊装顺序，将构件有序编号并在地面排列好。由于在安装过程中涉及到钢结构与土建工程之间的联系，所以要求钢结构与土建工程所用的测量工具必须保持一致。为保证钢结构工程的顺利安全施工，必须搭设满堂脚手架。2.2.1吊装该工程采用汽吊进行流水吊装（更具实际情况可增加吊装设备），次构件及板材采用人工悬拉，吊装采用单机旋转法吊装。钢梁构件运到现场，先应拼装。钢梁扶正需要翻身起板时采用两点翻身起板法，人工用短钢管及方木临时辅助起板。钢梁翻身就位后需要进行多次试吊并及

5、时重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置，再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳，转动到位后，即可用板钳来定柱梁孔位，同时用高强螺栓固定。并且第一榀钢梁应增加两根临时固定揽风绳，第二榀后的大梁则用屋面檀条或连系梁加以临时固定。图1：钢结构吊装（1）图2：钢结构吊装（2）2.2.2构件连接1.焊接（1）梁与柱刚接时，柱在梁翼缘上下各500的节点范围内，焊接箱型柱壁板件间的连接焊缝，应采用坡口全熔透焊缝。其他部位可采用熔透的V型焊缝或U型焊缝。（2）上下翼缘与腹板的拼接焊缝位置应错开，并避免与加劲板重合，腹板

6、拼接焊缝与它平行的加劲板至少相距200毫米，腹板拼接与上下翼缘拼接焊缝至少相距200毫米。（3）钢梁与柱的翼缘板、腹板与端板的连接，应采用全溶透的对接焊缝，施工工艺及板材上的坡口尺寸应符合国家标准（GB985-88）的有关规定。（4）所有钢梁的横向支撑加劲板与钢梁上翼缘连接处，加劲板上端要求刨平顶紧后施焊。（5）柱脚处，柱的翼缘板、腹板加劲板的下端要求刨平顶紧后施焊。（6）锚栓及安装螺栓应与垫板、底板点焊，焊角尺寸除特殊注明外均为板后减去２毫米。坡口焊施焊后，需在焊缝背面清除焊根后进行补焊，并应该保证焊缝质量。（7）一般构件拼接和熔透焊缝的焊缝质量等级除特殊注明外均为二级，角焊缝的焊缝质量等级

7、为三级。（8）直角角焊缝的焊角尺寸除图中特殊注明外，一般为1.2t（薄板厚度）-2毫米，未注明的焊缝长度均为满焊。图3：钢结构焊接2.高强螺栓连接（1）所有构件的连接接触面，经喷砂处理后，其摩擦面的抗滑移系数不应低于0.45。在施工之前应该进行抗滑移系数试验，并应得到监理单位的认可。（2）构件的加工、运输、存放需保证摩擦面喷砂效果符合设计要求，安装前需检查合格后，方能进行高强螺栓组装。（3）安装高