宝马车身控制结构特性

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1、Welcometothe主讲：祝利勇地址：香洲区银桦路8号深圳发展银行大厦8楼邮编：519000www.eaat.com.cnEMAIL：zly@eaat.com.cnTEL：0756-2123555FAX：0756-2123769宝马车身附件控制结构特性第一部分：E38、39附件控制宝马车身电脑类型GMII~96年E31、E32、E34、E36GMIII97~2003年E38、E39、E53GMIV2000~2002年E46CAS、GM2003~E60GET-WAY及光纤传输2001~E65、E6

2、6GMIII车身电脑控制遥控中央门锁、电动玻璃窗、天窗、电动倒车镜、自动雨刷、电动座椅、动力转向、后尾箱控制、车身防盗、方向盘角度调整、室内灯、P-BUS传输等。GM-III基本结构遥控控制功能遥控钥匙遥控器重设：1、门锁中控在Unlock位置。2、关闭全部车门。3、转点火开关至第一段(不可超过5秒)，后转至"O"位置(IGoff)4、按住遥控器上按键"1"并在10秒内连续按下按键“1”三次。5、放掉按键“2”。6、最多可同时重设4个遥控器，但必须在30秒完成。中央门锁控制工作流程机械钥匙门锁锁芯微

3、动开关左前门电脑右前门电脑P—BUS左前门马达左前门打开右前门马达位置反馈右前门打开GM车身电脑左后门马达右后门马达油箱盖马达位置反馈油箱盖开关倒车镜控制动力转向电动记忆座椅电动车窗天窗控制第二部分：E65/E66CAS电源供应BMWE60点火开关点火钥匙在锁芯中的旋转运动通过一只齿轮传送到点火开关上。点火开关中安装了4只霍尔传感器。霍尔传感器能够无接触地读取点火钥匙的位置。点火开关中还安装了一根环形天线，对点火钥匙中的信号收发器进行查询。BMWE65/66点火开关双电池供电BMW双电池供电

4、BMWE60电源供应供电模块用电器断开PM供电模块VA_D车顶区域的用电器断开VA_K车身区域用电器断开R总线端Kl.RZGM中央网关模块ZV中控锁SBK安全蓄电池接线柱HKL后行李箱盖提升机构蓄电池开关BMWE65电源供应E65后供电模组供电模块中的功能-最佳充电-减少负荷侧峰值电流-关闭停车时用电器-休眠电流监控-分配模式-车辆电源系统自动切断-用电器断开-电子保险丝-中央蓄电池电压规定值-后窗加热-车内照明/前部区域照明-后行李箱盖和燃油箱盖板控制-信息存储器-紧急运行特性-检查控制信息-诊断

5、第三部分：E65/E66CAS与附件脑控制新技术CAS电脑CAS由下列部件组成：-CAS控制单元CAS控制单元直接连接在K-CAN(车身CAN)上。[更多信息...]-点火开关点火开关控制着点火开关的各个接线端子。点火开关中安装了4个霍尔传感器。霍尔传感器可以读取总线端状态CAS中集合了以下几种功能：-点火开关的总线端控制-便捷启动和电子防驶离装置遥控器-中控锁的中央控制-车窗升降机的中央控制-通过K-CAN为远程信息处理服务唤醒MOST-中央数据源和冗余数据存储钥匙遥控器机械钥匙插入点火开关ter

6、minalRterminalRterminal30terminal15点火开关总线端控制CAS控制着点火开关上的下列几个总线端：·总线端Kl.R为了降低休眠电流以获得车辆的起动功能，CAS自动关闭总线端Kl.R。驾驶员侧车门关闭、且座位没有被占用时，总线端Kl.R会在30分钟后断开。·总线端Kl.15CAS控制着所有电气系统都使用的总线端Kl.15(=被接通的正极)。·总线端Kl.15唤醒导线(Wakeup)当接通总线端Kl.15时，通过唤醒导线激活PT-CAN上的控制单元(唤醒)。·总线端Kl.5

7、0L和50E在起动过程中，连接起动马达的总线端Kl.50L被接通。总线端Kl.50E被接通，以便向DME控制单元或DDE控制单元发送启动请求。·被接通的总线端Kl.30g某些用电器(例如RDC、SZM)不再直接与总线端Kl.30相连，而是与总线端Kl.30g相连。总线端Kl.30g由CAS接通。通过关闭总线端Kl.30g上的用电器来降低休眠电流。EWS便捷启动和电子防驶离装置利用便捷启动可以方便的起动发动机。起动马达被保持控制，直到发动机运转为止。重新起动起动马达(再次旋转点火钥匙)会被阻止。CAS

8、包含电子禁启动防盗装置EWS的交换码。该交换码在CAS和DME控制单元或DDE控制单元之间传输。只有当识别到有效的交换码(被授权的车辆钥匙)，DME控制单元或DDE控制单元才会允许点火或喷油。遥控器用遥控器可以操纵中控锁和不同的附加功能。遥控器中集成了一只无线电发射器。后窗天线接收天线放大器FBD(FBD=遥控工作)的接收器中的遥控指令。遥控指令经FBD接收器继续被传送到CAS上。遥控指令的无线电传输是通过一个交换码加密的。有了密码就无法伪造了。CAS管理着最大四个遥