西桥预应力盖梁

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1、工程技术交底记录(三级)(编号:)承包单位:中国建筑第七工程局有限公司监理单位:河南建基工程有限公司工程名称卫都路跨西水库西桥分部工程桥梁下部结构分项工程预应力盖梁施工技术︵设计︶要求(一)、施工准备1)熟悉设计意图,查对图纸文件资料:a、施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉,查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处,发现差错应向设计单位提出;或补齐或更正,并作记录。b、进行现场核对和施工调查,发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计,并及时传达到相关负责人和施工队。2)、测量控制及放样a、在开工前做好施工测量工作,包括:导线、中线、水准点复测,按施工测

2、量要求补测、加固、移设或增设水准点等。b、测量精度要符合国家有关规程规定的要求。3)、保证三通a、施工用水采用当地自来水。现场附近有水源时,提前接通送到使用部位,无来源时要准备运水车。b、现场附近有电源时,提前接通送到使用部位,无来源时要准备发电机。c、材料运输的便道要保持畅通,部分便道暂用巩义地方的道路,一定确保车辆运行安全,施工场地要宽敞平整,便于车辆进出与调头。(二)、施工工艺(1)、桥墩盖梁(预应力)施工工艺测量放样→拼装支架→安装底模→盖梁钢筋安装、预留波纹管→安装盖梁侧模→现浇盖梁砼→侧模拆除及砼养生→张拉→压浆→封锚→底模拆除→验收(2)、测量放样盖梁施工前,在柱

3、顶用全站仪按三角交汇法放出柱的中心点,以确定立柱中心的偏位,同时,用垂球量测倾斜度,若误差均满足规范要求,则可将该两立柱的中心连线作为立模时底板沿横向的中心线,否则,应进行处理。(3)、模板安装1)、立模前,首先要搭好支架,细部方案详见附图“盖梁支架施工方案图”,并将支架与底板抄实。立模顺序为:底模→侧模→端模。立模前要涂刷好模板油(隔离剂)。待钢筋安装完毕后,合两侧模板和两端模板,认真检查各部位的连结是否牢固可靠。2)、盖梁底板安装桥墩盖梁拟采用“包箍承重法,方木、槽钢配合贝檑片”支撑,底模为3cm竹胶板板。安装底板时严格按照设计高程计算其高程,底板安装好后进行高程检测,合格

4、后安装盖梁钢筋。本支架设计遵守《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-2000)、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(GJl30-2001)的要求,施工组织设计拟采用“包箍承重法,方木、槽钢配合贝檑片”支撑盖梁底模,底模板采用组合钢模板,钢模板下采用10㎝×10㎝、10㎝×6㎝方木;详见《预应力盖梁脚手架示意图》。(4)、盖梁钢筋安装、预留波纹管-7-盖梁钢筋主材在钢筋加工场加工,钢筋尺寸满足设计要求,根据施工时实际情况可在钢筋场绑扎成型或在盖梁底板上绑扎成型。受力钢筋接头采用搭接电弧焊,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两搭接钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度不小于5d,单面

5、焊缝的长度不小于10d(d为钢筋直径)。受力钢筋焊接接头设置在内力最小处,并错开布置,间距不小于35d,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头;按照图纸设计要求,钢筋骨架均采用双面焊。钢筋焊接严格按照技术规范操作,剪力筋弯起点应严格控制,偏差不得大于5mm,绑扎过程中交叉点应绑扎牢固,必要时采用点焊固定,主筋焊接时严格控制电流避免钢材烧伤。如在钢筋加工场绑扎成型,用平板车运至现场,起吊时严格计算吊点位置,以免骨架受力不均匀引起变形。为保证钢筋位置准确,在底板上用墨线将设计钢筋位置弹出,绑筋时,钢筋要与此线相对。绑扎施工是要注意预埋支座垫石钢筋进入盖梁,部分钢筋及预埋件位置要

6、准确,预留筋严格按设计图纸施工,确保位置准确,预留筋采用绑扣固定,绑扣甩头一致向里,并保证预留长度。如果立柱钢筋与盖梁钢筋发生矛盾可进行适当调整,钢筋安装完毕进行自检,主筋间距、数量、箍筋间距、数量,骨架宽度、长度等进行详细检测并做好记录。自检合格后报监理工程师认可后安装侧模。(5)、盖梁钢筋的制作、就位与调整⑴、在制作中除按“施工设计图”,“合同施工技术规范”,“公路桥涵施工技术规范”,“公路工程质量检验评定标准”等有关规定要求办理外,还需注意以下问题:1、所有钢筋型号是否符合设计要求。2、钢筋相连接处需相互贴紧并保证其搭接、焊接长度符合规范。钢筋的所有交叉点均应绑扎,以避免

7、浇筑砼时钢筋移位。钢筋连接点不应设在最大应力点处(即跨中),并应使接头交错排列。3、钢筋间距是否正确,布置是否横平竖直。4、钢筋上不可有松散锈皮、油类物质、泥巴或其他杂质。5、是否有少筋漏筋的情况。6、焊接电焊条必须与钢筋型号符合(Ⅰ级钢筋采用T420、T421焊条,Ⅱ级钢筋采用T502、T506焊条)。7、波纹管坐标(包括竖向和横向)调整,使其位置与设计要求误差控制在允许范围内,并用卡筋将波纹管牢固地固定在定位筋上,以避免浇筑砼时波纹管受外力移位。8、梁端网片筋焊接,螺旋筋定位。9、其他不

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