明洞回填施工方案

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1、红烟电气化铁路改造工程明洞回填施工方案（K1209+852-K1209+872）编制：周勇审核：付长江批准：高嵩施工单位：中铁二十一局一公司红烟项目部2013年9月15日7一、编制依据:1、K1209+852-K1209+872段明洞回填1类变更图纸。2、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）及乌鲁木齐铁路局关于重新公布《铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知（乌铁总〔2013〕540号）。3、铁道部及路局审批的《兰新线红柳河至烟墩段电气化改造工程指导性施工组织设计》。4、《铁路工程施工安全技术规程

2、》。二、工程概况1、施工项目高铁K1209+852-K1209+872段下穿红烟电气化立交明洞回填施工。2、施工负责人：刘道雄3、施工地点K1209+852-K1209+8724、施工时间2013年9月22日～2013年10月30日5、施工内容K1209+852-K1209+872段下穿红烟电气化立交明洞回填施工。6、施工等级临近营业线C类施工。7、主要工程数量回填土方5000m³。三、施工组织71、施工组织机构施工负责人：刘道雄技术负责人：周勇安全负责人：赵继成防护员：齐建新、贾景泰2、施工人员、机械设备现场施工负责人1人

3、：刘道雄；技术负责人一人：周勇；安全负责人一人：赵继成，防护员2名；施工人员：明洞回填10人，片石施工10人。机械设备及工具配置表序号机具名称单位数量备注1挖掘机台12装载机台13振动碾台14自卸车台35小型打夯机台2四．施工方案先拆除两侧干砌片石，将明洞两侧地基清理干净。为确保既有路基坡脚电缆安全，回填采用两个洞口同时回填，先回填乌鲁木齐方向缺口，每个缺口10天完成。底部回填采用自卸车卸料，人工平整、碾压；回填至距明洞顶1米处采用机械平整碾压；乌鲁木齐方向缺口回填完毕后，为避开电缆自卸车卸料从明洞顶通过，回填兰州方向缺口。

4、（施工流程图）7乌鲁木齐方向兰州方向先回填后回填红烟线先回填后回填明洞沿既有边坡开挖不小于1米宽的台阶，填筑松铺厚度按试验段所确定数值，由现场技术人员、施工员按照监理要求，用白灰线在明洞上标出填筑厚度，保证所倒的土堆摊铺后，虚铺厚度达到30㎝。第一层台阶从帮宽坡脚向路基内侧切入。在挖台阶时，从坡脚开始。要挖一台阶，就将这一台阶分层填筑完成后，再挖下一个台阶。若旧路填料为松散材料时，为了避免塌方、滑落，在做台阶时要有一定的坡度，待填筑完成后将延伸出部分填土切除。填筑明洞两侧路基缺口，如下《明洞缺口回填示意图》。本段缺口填土，其

5、施工工艺要求如下：首先整平地面，地面采用人工整平，每层厚度不大于30cm，使用电动打夯机进行压实，压实度≥95％。然后分层回填并夯实。（填筑施工工艺）附图7          回填完毕后，恢复干砌片石挡墙；进行截水沟施工。计划10天完成。截水沟采用M10浆砌片石。浆砌石采用座浆挤浆法砌筑，干砌石缝用砂夹小碎石填塞密实，砌筑用片石强度符合设计要求，无表面水锈、污物等。砌筑时砂浆要填满，不能出现空洞现象。表面的勾缝工作等锥体土方基本稳定后再进行。五、防护方案为确保既有线行车安全，防止机械、人员、机具等侵入铁路限界，用警戒绳沿既有

6、线将施工区域与既有线进行隔离，线路两侧隔离带长度各50m，在施工地段设置作业标志、警示标志。机械施工时，采用一机一人一控的原则进行专人盯控。施工前必须由设备单位人员明确电缆的埋设位置、走向及埋深，并醒目标识，所有处所施工均需设备人员现场防护。（防护示意图附后）六、营业线施工安全保证措施1、行车安全保证措施所有机械施工时必须有专人负责指挥，压路机配备对讲机，列车临近时所有机械停止作业。夜间不施工。现场配备钢丝绳，如作业时机械发生故障或侧翻在线路上，装载机立即将其拉出。72、人身安全保证措施A、施工人员必须经过培训合格方可上岗。

7、B、施工中现场防护人员应加强防护管理，一切施工人员严禁上线、跨线。3、防料具侵限安全保证措施A、施工负责人、安全员必须检查作业现场，所有材料机具不得侵入限界，必须派专人监管，机械设备必须一机一控。B、施工完毕后，要做到工完料净场地清。4、关健岗位安全控制要求A、防护员必须选派责任心强并经培训考试合格正式员工担任，不得任意调换。B、机械操作人员必须持证上岗，施工前检查设备技术状况，确保机械完好率不得带病作业。施工时要按机械操作规程作业，防止机械故障和侵限危及行车安全，防止机械伤人。七、应急预案1．应急处置组织机构组长：项目经理

8、成员：施工负责人、技术负责人、安全负责人组长：负责全面工作，担负领导责任。指导和安排现场应急事件的处置。施工负责人：负责施工现场的全面工作。技术负责人：负责现场应急技术工作。安全负责人：专职安全，具体负责施工过程中安全工作及各施工作业人员的安全监督工作。2．应急措施2.1机械施工应急措施机