封道方案(三新线)

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1、三新线路面病害处理工程交通安全组织专项方案湖州大元高等级公路养护中心二0一五年四月11一、工程总体概况三济桥至新市公路14K+150～14K+700路段为沥青砼路面，该路段由于车流量较大，重车较多，路面破损情况严重，多处路面出现龟裂、坑洞、松散、沉陷等病害，为防止路面病害进一步发展，提升路面表面行驶性能，提高结构承载力，现需对病害路面进行整体处理，挖除部分路面结构层，补强路面结构后再铺设沥青混凝土面层。此路段维修施工预计工期15天。二、编制依据1.《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）;2.《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）；3.《公路养护安

2、全作业规程》（JTGH30-2004）；4.《浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置规定（试行）》（浙交[2011]68号）；三、交通组织的制定思路及施工计划施工前期准备工作：1、做好宣传、试运行工作在《湖州晚报》发布施工公告，提示请过往车辆注意改道绕行，不能绕行的按照交通组织要求行驶，同时交通组织方案提前试运行，经检验确实可行后才正式实施。2、完成交通标志的设置工作首先完成交通组织方案的报批，然后在开工前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作，完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。3、做好施工人员的交通安全

3、教育在施工前，要对全体施工人员进行交通安全教育，通过会议11等形式，对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案，项目部对受教育工人要进行考核，并签订交通安全协议，证实已受过安全教育。做到施工、安全交通两不误。4、本工程施工工期为15个日历天，施工期间右幅道路局部封闭，病害处理时采用导向左幅车道局部双向通行，右幅病害实施分块封闭施工，部分路段车辆可绕道右幅错车通行。5、具体封道路段：于14K+000处开始进行封道右道改左道局部双向行驶，至14K+850处结束，封道里程850m；为确保车辆通行顺畅，在封道

4、路段旁设置路栏及作业区警示标志，并设置引导标志及指示灯。施工区域主线原有双车道加硬路肩改为左幅单车道加硬路肩及错车右幅部分车道行驶，设置限速30公里/小时标志、改道标志、禁止超车标志、双向通行标志等（具体详见封道图）。6、我项目部计划于2015年4月7日开始进行三新公路14K+000～14K+850路段半幅局部封闭施工，三新线路面病害处理工程计划于4月22日前完工。本方案主要为保证工程实施安全的同时，又考虑到三新线运行的畅通和安全。针对本路段交通流量大，安全责任重，影响面广，存在着较大的施工干扰等等，我项目部依照有关内容，经过对本施工路段的路况调查，并结合我单位的施工安全规

5、程和过往施工经验，仔细地研究和分析本路段的实际情况，要求全体上路施工作业人员树立起“安全第一，预防为主”的主导安全思想，事先做好科学的安全防范措施，把交通运营安全作为本工程的重点。我公司项目部采用全员安全负责制，成立安全管理小组，由项目经理任组长。指定专职安全负责人，抓好安全工作。从施工前的准备、作业区交通管制、安全生产组织管理、作业规范化，每个细节均认真严肃对待。四、配合施工方案布设安全设施施工期间右幅局部封闭，局部双向、错车通行，配合施工方案相应地设置施工安全设施，具体见交通设施布置图。（1）改道起点前1000M、300M设置施工预告标志，同时配合设置改道标志、限速标志

6、；11（2）施工起点设置“施工区域，道路封闭”导向标志及太阳能爆闪灯，设置限速（60、40），禁止超车标志。（3）双向通行路段设置限速（30）、禁止超车、注意双向通行标志；施工路段用隔离板进行分块隔离，并加设“施工路段，错车通行”警示牌；改道起点段采用50米警示桩护栏，以隔离对向交通，施工区域路段采用橡胶警示桩隔离，间距为2.5米。（4）施工路段结束恢复正常通行，设置改道标志、导向标志及电子导向灯；设置解除禁止超车、解除限速（30）标志。（5）施工作业控制区的设计施工作业控制区域由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区组成。布置参数如下:警告区：长度1000m（距离

7、施工区1000m处为起始点），起始点设置“前方施工1000m、限速60”标志牌；在距离施工区300m处设置“前方施工300m、限速40”标志牌，然后设置上游过渡区；上游过渡区：长度100m（距离施工区100m为起始点），设置“左道（右道）封闭”、“向右（向左）改道”、“车辆慢行”、“禁止超车”、“限速30”、箭头导向牌等标志牌；缓冲区：长度100m（距离施工区100m为起始点），设置“禁止超车”、“限速30”、“双向通行”及太阳能爆闪灯、线型诱导牌、导向牌等标志标牌，封闭行车道、慢车道；施工路段用隔离板进行分块隔离