多盘湿式制动器液压系统

多盘湿式制动器液压系统

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1、多盘湿式制动器液压系统衡阳有色冶金机械总厂邹蔚勤高梦熊、、、地下装载机一般在坡度多弯道多路面差制动器又处在解除制动状态。几次制动后,蓄能器、,,道路窄负载变化大的条件下工作故需配备多盘压力下降到某一下限压力略高于制动器的限定压。,,湿式制动器力时制动液压泵又恢复向蓄能器供油直到达到充液阀上限压力为止。特点!∀!&∋()∗(+∋,制动器液压制动系统,,与气制动系统比较多盘湿式制动器有以下特&∋()一(+∋,制动器即弹簧制动液压解除制动,,。点可以从车辆液压系统取得驱动力回路简单器〔‘〕是当今世界上最先进的一种制动方式其,,元件少维修量小操作灵敏迟滞小响应时间工作原理如图!。短系统工作介质

2、不受外界环境污染制动力与脚踏力成正比。!液压制动系统原理百!∀#∃%制动器液压制动系统,舟#∃%制动器即液体冷却制动器是一种液压,,。制动无压解除制动的制动器其原理见图,该制动系统与#∃%制动系统的主要区别是在图示位置车辆是制动的,只要车辆起动,电磁换向阀就动作,液压泵的高压油进人制动器,顶开制,,。悠动弹簧制动解除车辆就能运行当动力源出了∗故障时,车辆被弹簧制动。为了使车辆能够运行,谬,,必须使用手动泵才能重新顶开制动弹簧制动解除,车辆才能运行。,从图可见该系统中有两个特殊阀充液阀!∀/使用变量柱塞泵的液压制动回路与脚踏制动阀。前者的作用主要是维持蓄能器回路图与图!都是使用齿轮

3、泵的液压制动回路。,,、、、的压力在一定范围内使系统能安全制动后者的其特点是结构较简单维修方便使用寿命长价,作用主要是控制前后桥制动器的制动与解除制动格也低。因此世界上大多数地下装载机的制造厂家。,还可以控制制动力的大小如图所示液压油通都使用这种回路。,过制动液压泵流向充液阀当蓄能器的压力低于某图/所示是采用变量柱塞泵的液压制动回路。,,一上限时充液阀向蓄能器充液当超过这一上限该回路的液压泵先向蓄能器供油随着压力增时,充液阀换向,制动液压泵的全部流量流向二次加,液压泵的斜盘也自动减小,流量也相应减少。,,。液压回路−二次液压回路可以是转向油路工作先当压力达到一定极限时液压泵停止供油若蓄能

4、,,,导油路冷却油路或回油路.蓄能器的上限压力器油压下降时液压泵又开始逐渐供油当油压下,。,。仍然保持不变直到脚踏阀被压下为止图示位置降到零时液压泵以最大流量向回路供油由于该。,,,,为制动器的油回油箱此时制动器是松开的车辆系统采用变量泵因此能耗最少结构也最简单可以运行。当脚踏板被压下时,蓄能器的压力通向无需充液阀,但是系统采用封闭加压油箱,使用很,,,,制动器制动器与油箱回路断开制动器在压力油不方便同时变量泵价格贵抗污染能力差维护。,,。的作用下实施制动或减速当制动踏板松开之后保养难度大因此又限制了它的使用,工程机械000−1.—2—动器。工作制动为主制动回路,停车与紧急制动器。#∃%

5、仃车制动器为辅助制动回路制动器都设有辅助制动回、。、路−见图/图4.&∋()一(+∋&制动器由于停车气插装单向阀紧急、工作制动三位一体,因此无需再设置辅助制行走制动压力继电。蓄能器器指示灯动回路−见图!.3甩前制动器合制动器6停车制动阀/多盘湿式制动器的冷却系统一5户擎二二78尸此到5脚踏制动阀,根据制动器的使用环境与条件及散热能力多封闭油箱,盘湿式制动器采用润滑油自行冷却的自冷式或液。,图/压泵的油循环强制冷却系统如图2所示强制冷,。!∀4单回路与双回路液压制动系统却系统油路比较简单系统的关键是选择流量足所谓单回路与双回路液压制动系统是指脚制动够的液压泵,其流量可以由计算方法或经验的方法

6、。。阀同时或各自独立控制前桥与后桥制动器图与求得据有关资料介绍使用德国道依茨0!系列,,图!是单回路液压制动系统图/与图4就是双回柴油机应选用排量为1:#;<的液压泵若选路控制系统。用道依茨4/系列柴油机,则选用排量为=:#;<的液压泵。∀佑他脸「一崛#刁6一曰9诊∀,奋图4采,。用双回路液压制动回路车辆制动更安全图2,当一个制动回路出了故障另一回路仍能照常工4。结束语作双回路制动系统一般用于行驶速度在!2>:;?以上或使用#∃%制动器的地下装载机。安从以上的介绍可知,不同结构的制动器应有不,,全可靠的&∋()一(+∋,制动器一般采用单回路液压同的液压制动冷却回路不同的液压制动冷

7、却回路。制动系统应采用不同结构的液压元件。随着封闭多盘湿式制另外,双回路所采用的充液阀与脚制动阀原理动器的应用逐渐扩大,为了充分利用封闭多盘湿式,,,与结构有差别且二者不能互换在使用中要特别制动器的优点还必须重视液压制动冷却回路的设。注意计和液压元件的选择。!∀2带辅助制动系统的液压制动回路−收稿日期00一4一1.地下装载机一般配备停车、紧急、工作三个制海南省农垦海口机械厂小松经营部海南省小松产品销售技术服务中心经

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