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1、箱包检测标准点击次数：338发布时间：2009-10-2414:03:16旅行箱包产品的品质保证 中国目前已经是箱包生产大国。 2005年，中国箱包出口总额超70亿美元，占欧美等发达国家和地区进口总量的近70%。但展望未来，出口前景并不乐观，主要原因： 一、是无自主品牌，产品低廉。 二、是国际贸易摩擦日益显现。以前低价扩张、以量取胜的发展模式，将中国箱包置身国际贸易摩擦的高风险之下。 Intertek的在消费品品质检验方面的专家级经验可以帮助您获得买家的信赖，突破欧盟的技术和环保标准贸易壁垒，使自己占据竞争优势，立于不败之地。 测试涉及的国际
2、标准 ● ASTM ● EN ● CPSC ● ISO ● AATCC ● BS ● ISTA 考核项目： A类一般产品考核项目B类较高品质产品考核项目（包括A类项目及以下）C类优质产品考核项目（包括B类项目及以下其他项目）A类一般产品考核项目: 工艺水平 检查在使用中是否存在对使用者产生危害的不良设计或部件。 滚轮/拉手的性能 设定箱包在正常使用时的负载情况下，考察滚轮在长时间滚动后的抗疲劳程度，以及拉手/肩带的强度和耐久性能。B类较高品质产品考核项目: 静载测试 设定负载在超出正常承重量的情况下，测试在静止悬挂状态时拉手
3、/肩带的强度 拉手的动态强度负载测试 可以模拟拉手在箱包承重情况下，在使用时的强度情况。如箱包拉手在反复提拉，放下的过程中，会反映出材料的破损情况以及拉手结构的不良设计之处。C类优质产品考核项目: 跌落测试 正常承重的箱包样品在某一个高度自由落体跌落相应次数，检查破损的情况。 挤压测试 模拟箱包在运输过程中或存放状态下受挤压的情况。 拉杆的耐久性测试 模拟拉杆升起放下的过程，检查拉杆机构的耐疲劳程度。 其他项目 箱体方面-结构稳定性测试 材料物理性能方面- 布料克重，布料和皮革的摩擦/光照色牢度，锁扣/拉链/拉手/肩带的线缝牢度。
4、 材料化学性能方面- 可释放致癌芳香胺的偶氮染料测试，甲醛含量，总镉含量，六价铬的测试。 附件方面- 金属件的耐锈蚀，拉链开/合的耐久性测试，锁具的开/合耐久性能测试，魔术帖的剪力，撕离力，耐久性。 手袋概况：1. Bagclassification:Allkindofhandbags,Photobag,Shoppingbag,Jewelrybag,Classingbag,Expressbag,Computerbag,Freedomonwheelbag,TransparentPVCbag,Moneybag,Coolerbag,Casebag
5、.2. Materials:Polyster(600D,400D,300D,200D)PVC,PP,PE,亚克力,Cotton,边纶布,密丝绒,尼龙.过胶可分:PVCCoating,PECoating,PPCoating.布料一般可分为直纹,和斜纹两种.3. 电车:可分为平车(普通电车),自动平车(自动断线,自动剪线),高头车,电脑轨迹车,以及其它特殊用途电车.对于车缝手袋:外表面的车缝线,或布料组织受力位置,车缝线每寸不得少于7针,对于袋里边的包边车缝每寸不得少于5针,且车缝起针和收针要翻针,(即来回倒针至少5针)手袋箱经常会出现的缺陷:1
6、. 整体外观:整体要与签板相符,包括前面,后面,侧面的尺寸相等,也包括每个小块裁片与签板相符,材料与签板相符.布料是直纹的不能裁成斜纹,要顺着纹路裁.整体不应变形,歪斜,不平衡,附属插袋应平行,不应有高低.拉链是平直的,不应歪斜,不应左高右低或右高左低.表面应是平顺,不能太皱.如果布料是印花或格子的,附属小袋的格子与主体格子相配,不能错位.2. 布料缺陷：布料抽纱，布料线粗，布料起竹节，布料剪烂，布料穿孔，布料有针孔，前后袋颜色色差，左右部分色差，内外袋颜色不相配，色差。3. 车缝缺陷：车缝爆线，跳针，漏针，车缝线不直线，弯曲，转折弯，
7、车缝线车到布料边缘，车缝止口太小或止口太大，车缝线的颜色与布料颜色要相匹配，不过视客户具体要求而定，有时客户可能要求红色布料上车白色线，俗语叫撞色，较少见4. 检查拉链缺陷：拉链不顺畅，拉链损坏或缺牙位，拉链牌脱落，漏拉链牌，拉链牌刮花，甩油，生锈等。拉链牌不应有胚锋，刮手，利边，利角等。拉链牌是喷油的、电镀的，按喷油、电镀易出现的缺陷检查拉链牌。5. 手挽与肩带：用约21LBS(磅)拉力拉Handle，不能拉甩拉脱，如ShoulderStrap是织带，检查织带是否抽纱，粗纱，织带表面是否起毛，参照签板比较织带的厚度与密度。检查Handle或Sho
8、ulderStrap相连接的回形扣、吊环、吊扣:如果是金属的要注意喷油或电镀易出
