汽车材料试卷3及答案

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1、《汽车材料》考试试卷班级：姓名：一、填空题（每空1分，共计30分）1、根据载荷作用形式不同，强度可分为、、和强度等，其中以作为最基本的强度指标。2、强度指标是通过试验方法测定的。因载荷形式不同，测定方法也不相同，有、、、、等试验方法。抗拉强度可通过方法进行测定。3、拉伸试验低碳钢时，试样的变形可分为、、、和五个阶段。4、衡量试样拉伸试验的强度指标有、等，它们分别用符号、表示。5、衡量金属的塑性指标有、，分别用符号、来表示。6、常用的硬度指标有和，它们分别用和来作硬度值。7、冲击韧性常用测定方法是，它主要测定。二、单项选择题（每题2分，共计20分）1、评定汽油

2、抗爆性能的指标是。A、十六烷值；B、辛烷值；C、压缩比。2、提高汽油辛烷值的方法是。A、加降凝剂；B、脱蜡；C、加乙基液；D、改善炼制工艺。3、汽油牌号是依据来确定的。A、实际胶质；B、馏程；C、压缩比；D、辛烷值。4、选用汽油是根据。A、发动机压缩比的大小；B、辛烷值；D、蒸汽压。5、对柴油的十六烷值要求。A、越高越好；B、越低越好；C、适宜（40～60）。6、柴油的低温流动性用来评定。A、粘度；B、凝点；C、闪点；D、水分。7、选用轻柴油是依据确定。A、地区和季节的气温高低；B、十六烷值；C、凝点。8、降低柴油凝点的方法有。A、掺汽油；B、掺煤油；C、脱

3、蜡；D、采用冷起动液；9、机油的工作条件是。A、温度低、流速慢、无污染；B、高温、高速、严重污染；C、密封条件差、压力极大，污染严重。10、机油中的残炭值大小，主要用来判断。A、机油结炭倾向和精制的深度；B、判断发动机的磨损状况C、机油的污染程度；D、机油的氧化安定性。三、判断题（对的打“√”，错的打“×”，每题3分，共计30分）1、硅、锰在碳素钢中是有益元素，适当增加其含量，均能提高钢的强度。（）2、硫、磷在碳素钢中是有害元素，随着含量的增加，硫会使钢韧性降低，产生冷脆性，磷会使钢的韧性降低，产生热脆性。（）3、碳素结构钢都是优质碳素钢。（）4、优质碳素结

4、构钢根据含锰量可分为普通含锰量与较高含锰量两种。（）5、铸造一般用于形状复杂、难以进行锻造、要求有较高的强度和韧性、能承受冲击载荷的零件。（）6、钢在常温时的晶粒越细小，强度和硬度越高，塑性和韧性就越低。（）7、35钢制的汽车曲轴正时齿轮经淬火、低温回火以后硬度为HRC56，如果再进行高温回火可使材料硬度降低。（）8、钢在淬火前先进行正火可使组织细化，能减少淬火变形和开裂的倾向。（）9、低碳钢与中碳钢常用正火代替退火，改善其组织结构和切削加工性。（）10、淬透性很好的钢，淬火后硬度一定很高。（）四、简答题（每题各5分，共计20分）1、什么是汽油机的爆震燃烧？

5、影响因素有哪些？2、汽油机对汽油的使用性能有什么要求？3.淬火钢为什么必须回火？4.表面淬火的目的是什么？所需材料如何？班级姓名答题卡一．填空题（1*30=30分）1.2.3.4.5.6.7.二．选择题（2*10=20分）12345678910三、判断题（3*10=30分）12345678910四、简答题（4*5=20分）1.2.3.4.参考答案一、填空题1.抗拉；抗压；抗剪切；抗扭转；抗拉强度。2.拉伸；压缩；扭转；弯曲；剪切；拉伸试验。3.弹性变形；微量塑性变形；屈服；大量塑性变形；颈缩。4.屈服强度；抗拉强度；；。5.延伸率；断面收缩率；；。6.布氏硬

6、度；洛氏硬度；球面压痕单位表面上所承受的平均压力；压痕的深度。7.一次摆锤冲击试验；摆锤冲断试样所消耗的功。二、选择题1、B2、C3、D4、A5、C6、B7、A8、B9、B10、A三、判断题1.√；2.×；3.×；4.√；5.√。6.×；7.√；8.√；9.√；10.×。四、简答题1.所谓爆震燃烧是指发动机工作时，火花塞点火后形成一个火焰中心，并向四周传播，在火焰未传播到的某些混合气，温度压力升高，形成新的火焰中心，从而使气缸内压力骤然上升，来不及平衡，产生强烈冲击波，撞击活塞、气缸，发出金属敲击声的现象。影响发动机爆震燃烧的因素有：发动机结构、驾驶操作、气

7、候、运行条件、火花塞位置、点火时刻、转速与负荷、汽油质量等。2.汽油机对汽油的使用性能要求如下：（1）有较好的蒸发性；（2）有良好的抗爆性；（3）有良好的物理和化学稳定性；（4）对发动机零件无腐蚀作用；（5）不含机械杂质和水分，燃烧时形成的结炭、结胶少。3.淬火后的钢虽具有高的硬度和耐磨性，但其组织是不稳定的，同时内部残留着很大的淬火内应力。钢的脆性也很大，不能承受冲击载荷，钢件不能使用。为了得到互相配合的机械性能，钢件淬火后需要进行回火处理。4.表面淬火是使零件表层具有高硬度和高耐磨性，适应零件表面摩擦的条件，心部具有良好综合机械性能，以满足承受较大的载荷

8、与冲击，适用材料为中碳钢和中碳合金钢。