航空发动机装配与修理考试较全翻译

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1、P29例如：如果一个模块的软时间已超过或接近过期，那么该模块可能是翻新。Example:ifamodulesoft-timehasbeenexceededorisnearexpiration,thenthemodulemayberefurbished.判断顶部原因店参观和业务差异使用事件历史舰队数据库。例如：如果顶部造成发动机或包括压缩机浪涌，那么测试单元的数据，在翼数据，模块复赛必须加以考虑。确定必要的和1号公告的可靠性要店内访问期间实施。例如：如果一个公告需要时掺入的店参观，然后在工作范围的计划必须考虑服务通告（SB）的实施。开发几个

2、工作范围计划，估计由此而来每台发动机飞行小时发动机维修成本为每情景。例如：估计发动机维修发动机每飞行成本基于以前的，现在和未来店探访小时。评估与每个方案相关联的相对风险步骤6根据下列标准？：预期时间在翼相对于模块的软实时排行导致发动机清除顶部原因操作差异P45Organicsolventsincludekerosinefor"washing,"paintstripping有机溶剂包括煤油为“洗涤”，脱漆的解决方案，通常可以在多数部件为碳和除漆的使用。更多的限制，有时严格控制酸等化学清洁剂用于耐腐蚀，耐热规模和某些部件的碳去除。得到最大程度

3、的洁净度达到检查的一个被认为是必要的若干主要旋转部件，如涡轮盘的完整性，电解清洗溶液被经常使用。航空器在高海拔操作可能被污染，在该气氛中进行放射性粒子，此无线电活动保持在发动机中的污垢和碳沉积物。一旦分解，各发动机部件进行清洁，以便瑕疵和缺陷可以更容易地检测到。此外，需要清洗，使氧化沉积物和污垢可以从维修的部分被移除以备特殊应用，如电镀，阳极处理，或涂装前，它被放回服务。发动机所有部件均使用经批准的清洁方法和试剂，以防止意外损坏清洗。例如，一些清洁溶液可从一个部分剥离电镀或引起与碱金属的反应。再举一个例子，你应该避免清洗钛成分的东西。这样

4、做的原因是，一些夹带的痕迹可引起腐蚀。一些常用的清洁方法包括洗涤用有机溶剂，蒸汽脱脂，蒸汽清洗，并在翻滚砂砾的解决方案。热段部件的有效的清洗方法是由一系列控制酸或碱浴和水冲洗的。P56Theamountofdamagethatispermittedinaturbinesectionvariesfromonemanufacturertoanother.Therefore,损害被允许在涡轮段的量变化从一个制造商到另一个。因此，你捆扎时，确定是否损坏的一个特定类型是可以接受的参照制造商的说明进行操作是必要的。作为一般准则，最多三个缺口，凹陷，或

5、凹坑被允许在涡轮叶片的前面和背面。然而，只有一个缺口，凹陷，或凹坑，允许内圆角的四分之一英寸。其中一些小的损害可能是允许的其他领域包括前缘和后缘。然而，损伤是可维修的量通常是有限的。[图2-28]另一种类型的损伤，是常见的涡轮机叶片的侵蚀是，用于修复侵蚀的一种方法是使用电子束焊接技术来焊接一块新的叶片到位。一旦一个新块被焊接时，刀片被磨到P57appropriateshapeandheattreatedtorelieveanystressconcentrationsproductduringtheweldingprocess.Anothe

6、rtechniqueusedtorepairerosionisplasmacoating.Withthisprocess,atomized合适的形状和热处理的焊接过程中，以减轻任何应力集中产物。用于修复糜烂另一种方法是等离子涂层。在这个过程中，雾化的金属材料被喷射到在多个涂层的涡轮叶片的侵蚀部分。一次涂覆过程完成时，一个刀片被磨削到原来的形状。额外的涡轮机部件的检修过程中，往往需要修理是涡轮喷嘴叶片。可在涡轮喷嘴叶片进行修复典型损害，包括划痕，凹痕，划伤，弯曲，开裂。最刻痕，凹痕和划痕等使用简单的混合和轮廓技术，帮助缓解应力集中和维持一个

7、平稳的气流修复。如果一个涡轮喷嘴叶片耷拉着，它通常可以通过矫直修复。然而，用于建立一些喷嘴叶片的材料不能承受矫直过程。在情况下矫直是不容许的修复时，弓形区域可以被切掉和一个新的一块叶片的材料可以在适当位置焊接。一旦焊接到位时，叶片被磨碎到适当的形状和热处理消除应力。[图2-29]最大修最大维修的修正行动检查返回刀片盘总成P71（2）等离子体电弧喷涂用的等离子发生器/枪手段。（一）等离子枪是一台设备，其中的气体混合物通过一个收缩电弧喷射。（b）他的轴向阴极，制成thoriate钨和铜阳极形成的排气喷嘴之间的电弧撞击（三）（所述的等离子体生成

8、气氛可以由氩气，氮气，氢气，氦气或两个这些气体的组合。（d）本涂层材料被送入喷枪以粉体的形式只领带粉末注入到等离子体流中任一所述阳极引出部或直接进入区的下游几毫米。在这两种情况下，热喷涂涂层是