机场航站楼的供配电设计

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1、某国际机场航站楼的智能供配电设计吴海英安科瑞电气股份有限公司上海嘉定1工程现状及配电站布局该国际机场由当地220kV变电站供电，共有三路独立35kV电源，引入机场的1#、2#总降压站，降压成10kV后，分配给机场内各个配电站。机场航站楼的登机长廊长1370m，候机大厅及登机长廊每层建筑面积超过5万m2。为了使供电电源深入负荷中心，减少电能损耗，提高供电质量，节约投资费用，经综合考虑，配电站采取如下布局：在候机大厅地下机房层内设置两个独立的配电站，主要供电给全部候机大厅的用电负荷；在登机长廊底层共设5个配电站，

2、给登机长廊及候机大厅的连接廊提供电源。航站楼内7个配电站的负荷、容量见表1。航站楼内用电计算负荷总计约34679kVA，其中有功计算容量为26703kVA。从表1可知，七个配电站共用变压器18台，其中2500kVA的6台，2000kVA的8台，1600kVA的4台。航站楼各变配电站负荷容量表表1变电站计算容量kVA变压器kVA负荷率%计算容量kVA变压器kVA负荷率%应急负荷率%1#183825007415502500521362#10411600659241600581233#190525007618702

3、500751514#122716007711391600711485#164525006616832500671336#15962000801394200070150159220008014592000731537#1655200080.61249200062142.615532000771385200069146配电站中，每两台变压器的380V/220V低压侧均设置手动/自动母联开关。当其中一台变压器故障后，另一台变压器将会在启动强风冷却后，长期承担变压器额定容量的133%负荷，以减少由于变压器故障而带来的

4、停电事故。2变配电系统设计航站楼每个配电站均由机场总降压站中引出的两路独立的10kV电源供电，两路电源平时同时供电，故障时互为备用。供电系统10kV高压侧采用单母线分段，中间设手动/自动母联开关。当两路供电电源中有一路故障时，另一路将供站内所有配电变压器负荷，10kV侧备用率为100%。七个配电站的系统接线原则上是一样的，不同点仅为变压器的数量、容量及出线回路。候机大厅内的两个配电站中每个站设置四台变压器，容量相同，平时各由一路10kV电源给两个变压器供电，当其中一路10kV电源故障后，另一路10kV电源承担

5、全部四台变压器容量负荷。10kV配电系统图如图1。2.110kV配电柜10kV配电柜采用可抽出式、全封闭型、中置滑架式结构，柜体具有可靠的防止无操作的“五防”装置，10kV断路器采用真空式。进线柜安装安科瑞公司的微机线路保护装置，采用过电流速断保护；变压器出线柜安装安科瑞公司的微机变压器保护装置，采用过电流及速断保护、接地保护、变压器非电量保护（高温告警、超温跳闸图1航站楼变电站典型高压配电系统图保护）等；电压互感器柜安装安科瑞公司的微机PT监测装置，实时监测PT电压，并对PT进行过电压、欠电压等保护；电机出

6、线柜安装安科瑞公司的微机电动机保护装置，采用过电流及速断保护、接地保护、负序电流保护等。10kV配电柜上配置的二次设备清单见表2。10kV配电柜二次设备清单表2配电柜类型设备名称型号主要功能备注进线柜微机线路保护装置AM5-F过流速断保护、过电流保护、三相一次重合闸安科瑞电气变压器出线柜微机厂用变保护装置AM4-I过流速断保护、过电流保护、高温告警、超温跳闸安科瑞电气风机出线柜微机电动机保护装置AM5-M过电流及速断保护、接地保护、负序电流保护安科瑞电气PT柜微机PT监测装置AM5-U过电压、欠电压等保护安科

7、瑞电气进线柜谐波监测仪表ACR330ELH监测和计量三相电流、电压、有功功率、有功电能、最大需量、总谐波含量安科瑞电气各出线柜多功能表ACR220EL监测三相电流及有功功率和计量三相有功电度安科瑞电气2.2变压器各配电站中采用的10/0.4kV变压器均为三相环氧树脂浇注干式变压器，容量为1600-2500kVA。变压器带有内置式辐流风机，保证启动风冷后变压器容量增大50%。风机由温控箱自动控制，变压器低压绕组内埋有热敏电阻。温度大于110℃就自动启动风机，降到90℃时自动关闭。变压器出线柜上配有微机厂用变保护

8、装置，当超过155℃时发出声光警报，当超高温时，启动断路器跳闸。2.3低压配电系统及配电柜七个配电站均设置在地下层级底层。各低压配电柜全部采用全金属铠装抽出式开关柜、柜体设计和结构符合国际和国内标准，柜内受点主开关及母联开关采用空气断路器，出线开关以塑壳断路器为主。航站楼各配电站内的380V低压配电系统如图2设计，10kV/0.4kV变压器降压后进入低压进线柜，再经无功补偿柜，柜内装设安科瑞公司的A