建设高速公路数字信息平台

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1、建设高速公路数字信息平台摘要：建设高速公路数字信息平台，用信息技术对高速公路进行现代化管理，提高高速公路的整体效益。关键词：高速公路数字信息平台；EthernetoverDWDM；协同政务；1概述由于高速公路管理的分散性和大空间跨度性、企业职能从建设性向运营性转变，传统的手段跟不上或者不能适应这种发展的要求。因此，为了适应这种发展，就需要按国际公路管理的模式来增加企业信息化管理和运作企业，而且通过先进的技术手段来支撑这些内容。高速公路数字信息平台指的是为高速公路现代化管理服务的软硬件信息平台。高速公路数字信息平台的建设包括三部分：高速公路宽带通信网、高速公路管理信息系统、

2、电子政务系统。2高速公路宽带通信网为了充分发挥高速公路“高速、高效、安全、舒适”的特点，提高高速公路网络的整体效益，迫切需要加速高速公路机电系统的网络化，相应的通信系统也应从单条路的内部通信转向路网条件下的广域通信。当前，高速公路通信系统普遍采用了较为先进的技术和设备，也在一定程度上考虑到了系统扩容和业务发展，应该说这种带宽资源对于当前应用来说是相对充足的。然而，以当今高速公路联网通信业务的急剧增长（如全线监控系统、办公系统对带宽的高需求），并参考通信、计算机等IT行业近几年的发展历程，高速公路通信系统全面数字化和宽带化已刻不容缓。目前我省高速公路通信网采用的是基于SDH

3、平台的MSTP（多业务传输网）技术构建。整个通信网存在着不同厂家的SDH设备的MSTP不能互通、带宽小、升级费用高、组网复杂等问题，随着全线监控系统和办公系统等高带宽需求的系统的应用，目前的高速公路通信网将不能满足需求。建议全线监控视频信息传输、办公网络等采用EthernetoverDWDM（密集波分复用光以太网）技术组网，网络拓扑如下图所示：整个网络具有以下特点：l支持各种以太业务（如IP视频监控、视频会议、联网收费等），各种业务物理隔离，安全性高。l全DWDM结构，组网简单，全程只需3芯光纤。l系统容量巨大，完全能满足今后全线视频监控信息的传输。l可以传输有线电视信号

4、。l性价比高，且体积小、耗能小，大大降低建设和维护成本。3高速公路管理信息系统高速公路管理信息系统是由多个子系统构成的复杂信息系统，包括收费系统、监控系统、养护管理系统、工程数据库、事故分析及紧急救援系统、公众信息发布系统、灾害应急管理系统、规划决策支持系统，其中决策支持等子系统称为信息增值服务系统。按照知识化、科学化管理要求，系统功能不仅需要完成各种事物性管理任务，而且需要逐步形成高速公路的“管理神经网络”，有效沟通各部门之间的信息联系，实现将数据组织成为信息，将信息提炼成为知识，将知识融入整个管理，全面支持事务管理、决策分析、制定战略过程的目标。高速公路管理信息系统各

5、子系统数据流关系图如下图所示：各子系统间数据流内容如下表所示：数据流数据内容1监控系统向事故信息分析系统所传送的数据。事故发生时，该路段的交通流量、交通流车速2监控系统向路网规划决策支持系统发送的数据各路段（不包括立交匝道）的年平均日交通量，路段平均车速，路段5分钟流量与地点车速的抽样数据。3监控系统向公众信息发布系统发送各路段及立交5分钟时段平均流量、路段车速情况和路段交通情况图像。4监控系统向道路养护管理系统发送各路段年平均日交通量。5收费系统向规划决策支持系统发送年平均日OD交通量，各种时间不均匀系数，交通的车种构成（客货构成，大小车型等）。6收费系统向监控系统发送

6、动态OD数据以及车型构成信息。7收费系统向道路养护管理系统发送年平均OD交通量，按照车辆轴重分类的车辆构成抽样调查数据。8道路养护管理系统向公众信息发布系统发送道路施工养护信息。9道路养护管理系统向灾害应急管理系统发送桥梁维修情况和道路设施完好状态评估情况。10道路养护管理系统向监控系统发送道路路面状态数据。11工程数据库向公众信息发布系统发送道路电子地图（数据更新时）。12工程数据库向灾害应急管理系统发送道路交叉口坐标位置、互通式立交形式、道路路段里程及车道数、道路各种桥梁基本设计图纸等（均在数据更新情况下发送）。13工程数据库系统向规划决策支持系统发送道路交叉口坐标位

7、置、互通式立交形式、道路路段里程及车道数（均仅在数据更新情况下或具有特殊查询要求时发送）。14工程数据库向监控系统发送道路路段及立交几何设计参数（当数据更新时发送）。15工程数据库向事故信息分析系统发送道路几何设计参数（包括路段及立交）。16事故信息分析系统向公众信息发布系统发送交通事故分析报告信息。4电子政务系统电子政务系统包括协同政务系统、视频会议系统。协同政务系统是实现高速公路各管理公司部门之间、省公司与下属公司之间办公信息的收集与处理、流动与共享、实现科学决策的具有战略意义的协同应用系统。它的总体思路是：“以先进成熟的