《安全气囊》PPT课件

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1、安全气囊系统单元八关闭关闭一、安全气囊的作用与类型二、安全气囊的组成与工作原理三、主要部件四、安全气囊系统检修关闭安全气囊（SupplementalRestraintSystem，SRS），也称辅助乘员保护系统，它是一种当汽车遭到冲撞而急剧减速时能很快膨胀的缓冲垫，通常它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，迅速在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，使乘员撞在气袋上，避免或减缓碰撞，从而达到保护乘员的目的，见图8.1。1、安全气囊的作用一、安全气囊的作用与类型关闭（1）按照气

2、囊的数量来分：单气囊系统（只装在驾驶员侧）、双气囊系统（驾驶员侧和副驾驶员侧各有一个安全气囊）和多气囊系统（前排安全气囊、后排安全气囊、侧面安全气囊）。（2）按充气装置点火系统分为：电子式与机械式。（3）按照保护对象的下同来分；①驾驶员防撞安全气囊类型：分美式和欧式两种。②前排乘员防撞安全气囊：由于副驾驶位置乘员在车内位置不固定且前方空间较大，因此为保护其撞车时免受伤害而设计的防撞安全气囊也较大。③后排乘员防撞安全气囊：装在前排座椅上，防止后排乘员在撞车时受到伤害。④侧面防撞安全气囊：装在车门上，防止驾驶员及乘员受侧面撞

3、击。2、安全气囊的类型一、安全气囊的作用与类型关闭美式气囊特点：是考虑到驾驶员没有佩带座椅安全带而汽车相撞时起保护作用，其体积较大，约60L。欧式气囊特点：是假定驾驶员佩带座椅安全带而设计的，其体积较小，约40L。日本汽车的安全气囊属于后种，近年来，由于安全气囊的生产成本下降，日本汽车防撞安全气囊规格有所增加。如本田轿车的驾驶员防撞安全气囊的体积为60L。2、安全气囊的类型一、安全气囊的作用与类型关闭（4）智能型安全气囊增加了以下几种功能：①检测乘员是否系上座椅安全带。②检测乘员乘坐位置。③检测儿童座椅。④调控安全气囊充

4、气膨胀力。⑤检测座椅上是否有乘员。⑥检测气温。2、安全气囊的类型一、安全气囊的作用与类型关闭组成：一、安全气囊的组成与工作原理由传感器、气囊组件、气体发生器等。安全气囊工作由传感器直接引爆点火，见图8.2。关闭二、安全气囊的组成与工作原理电子式安全气囊系统组成:主要由传感器、气囊组件、气体发生器、电控装置（ECU）等，见图8.3汽车上装有车前与车内两种碰撞传感器，位于车前两侧的车前传感器可保证在正面上30°范围内有效地工作。关闭二、安全气囊的组成与工作原理工作过程：当汽车发生碰撞时，由传感器对碰撞程度进行识别，对于中等程

5、度以上的碰撞，传感器发出信号给ECU，经ECU判别后发出点火信号使点火器工作，气体发生装置在极短的时间内产生大量气体通过滤清器充人卷收在一起的气囊，使其膨胀。见图8.4关闭二、安全气囊的组成与工作原理碰撞传感器分类依据：按承担的任务不同进行分类。碰撞传感器分类：分为车前传感器、中央传感器与安全传感器。车前传感器用来检测汽车正面低速所受到的冲击信号中央传感器用来检测汽车发生高速碰撞的信息安全传感器用来防止系统在非碰撞情况下引起安全气囊误动作。关闭二、安全气囊的组成与工作原理安全气囊点火及点火的判断条件：见图8.5安全气囊系

6、统的整个工作过程：见图8.6关闭第一阶段：汽车撞车，达到气囊系统引爆极限，传感器从测出碰撞到接通电流需10ms，引爆器点燃气囊的气体发生器，而此时驾驶员仍然处于直坐状态。第二阶段：气体发生器在30ms内将气囊完全胀起；撞车（速度为50km/h）40ms后驾驶员身体开始向前移动。因为安全带斜系在驾驶员身上，随驾驶员的前移，安全带被拉长；一部分撞车时产生的冲击能量由安全带吸收。第三阶段：汽车撞车60ms之后，驾驶员的头部及身体上部都压向气囊；气囊后面的排气口允许气体在压力作用下匀速地逸出。第四阶段：汽车撞车110ms之后，驾

7、驶员向后移回到座椅上，大部分气体已从气囊中逸出，前方又恢复了清晰的视野。二、安全气囊的组成与工作原理关闭三、主要部件1、传感器作用：传感器用于检测、判断汽车发生事故后的撞击信号，以便及时起动安全气囊，并提供足够的能或机械能点燃气体发生器。类型：①按其功能可分为碰撞传感器和安全传感器两种。②按其结构可分为机械式、机电式和电子式三种。关闭三、主要部件1、传感器（1）机械式传感器全机械式传感器的结构：见图8.7当传感器中感应块的减速度达到某一特定值时，感应块便将其机械能直接传给引发器使气囊膨开。该传感器用于机械式安全气囊系统。

8、关闭三、主要部件1、传感器（2）机电式传感器机电式传感器类型：有滚球式、偏心式、水银开关式等形式。①滚球式传感器：见图8.8所示平时小钢球被磁场力所约束。当碰撞时，在圆柱形钢套内小钢球就向前运动。一旦接触到前面的触点，则将局部电路接通。这种传感器目前应用很广，可以检测各种撞击信号。②偏心式传感器：见图8.9所示偏心式