《台背回填交底会》PPT课件

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1、台背回填交底会宁夏路桥固西公路A7合同段2014年9月15日G309线固原至西吉公路A7合同段桥涵台背回填施工方案一、工程概况A7合同段起讫桩号为K33+000-K44+426.915。路线全长11.426km，全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度21.5m，行车道宽度2×7.5m，中间带宽度2.0m，硬路肩2×1.5m，土路肩2×0.75m。本合同段大桥7座，中桥2座，分离立交2座，通道2座，箱涵1道，盖板涵9道。全部桥涵台背均需进行台背回填。二、编制依据2.1、G309线固原至西吉公路A7合同段施工招标文件、投标文件、施工图纸等。2.2、交通部JTGF1

2、0—2011《公路路基施工技术规范》。2.3、交通部JTGF80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》。。宁夏路桥固西公路A7合同段2.4、交通部颁布《工程建设标准强制性条文》。2.5、本项目的工程内容及工程特点三、进场人员及机械设备3.1、进场人员目前我部项目领导、各部门负责人及试验、测量等管理人员已全部到位。详细人员见表。宁夏路桥固西公路A7合同段现场主要管理人员一览表宁夏路桥固西公路A7合同段序号姓名职务职责1贺吉宁项目经理负责全面施工进度、安全生产、施工管理2王江蛟项目总工负责全面技术质量工作3梁军项目副经理负责全面现场生产、协调工作4韩忠锋试验负责人负责试验室工作5丁学

3、伏工区技术负责负责工区现场技术工作6李伟现场技术员负责现场施工技术工作7白志远安全工程师负责安全生产及环保工作8王保实验员负责现场试验主要施工机械一览表宁夏路桥固西公路A7合同段序号设备名称型号单位数量机械运转情况1振动压路机22B台1正常2小型打夯机台1正常3平地机PY180台1正常4挖掘机现代220台1正常5装载机ZL50台2正常6洒水车辆1正常7自卸车辆8正常四、台背回填施工工艺为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高公路车辆行驶的舒适性，对桥梁和涵洞台背两侧路基填筑进行特殊处理。台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，因此台背填土的处理在桥涵施工中至

4、关重要。4.1、施工准备4.1.1材料：台背填料采用砂砾土，料场位于西吉县马莲乡K53+950右侧，料场经工地实验室检验，并出具土工试验报告，根据填料性质，分别确定了不同含水量情况下砂砾土填料的最大干密度和最佳含水量，为现场压实度检测提供了依据。4.1.2场地：目前部分桥台及涵洞已施工完毕，且强度满足台背回填的要求，台背填筑已具备开工条件。宁夏路桥固西公路A7合同段4.2、台背回填施工工艺4.2.1、测量放样：首先定出台背填砂砾土的边界线，并在设计基础上两侧加宽50cm，以保证边坡的压实。4.2.2、基底处理：应先整平地表，使其有2%的路拱横坡，然后碾压，压实度要求≥93%。经监理工

5、程师抽检合格后，方能进行填筑。4.2.3、回填：填料中不得夹杂淤泥、有机土、含有草皮土、生活垃圾树根和含有腐朽物质杂质，应控制在取砂场将杂质铲除，禁止这类填料运至施工现场。桥梁、涵洞台背回填顺路线方向的长度，桥梁底部距基础内缘6米（板涵底部距基础内缘4米），顶部按1:2的坡率计算宽度。台背回填与路基结合处，开挖宽120cm，高60cm，向内3%坡度的台阶，以保证台背填料与路基填料紧密结合。宁夏路桥固西公路A7合同段对于涵台台背回填时，当其墙身强度达到设计值的75％后，方可进行台背回填。每个构造物左、中、右三侧用红色油漆标注每层15cm压实线及松铺厚度线，同时要注明总的回填层数。填筑时

6、要根据填筑面积，安排填料堆放、摊铺，不可超厚，压实层厚度控制在10-15cm。严格控制填料的含水量，按照试验室确定的量佳含水量±2%的波动范围内控制填料的含水量，现场组织工人再仔细清理杂物，避免杂物被埋入填层底层。4.2.4、摊铺、整平将砂砾土用装载机铲运或自卸车拉运至台背一侧，先用装载机进行初平，再用人工配合平地机进行终平，死角处人工整平，填料层面达到平整均匀。摊铺时，填料层面坡度与按涵洞坡度一致，以利台背砂砾土排水。宁夏路桥固西公路A7合同段4.2.5、碾压：构造物两边应同时对称填筑，每层压实厚度按15cm控制。控制压实机械，碾压采用22B型振动压路机先进行静压，然后强振，最后再

7、静压，直至无明显轮迹。压实度为97%。碾压时尽可能用振动压路机碾压，在台身两侧对称、平衡的进行碾压。碾压时在结构物附近应保留0.5ｍ的安全距离，在安全距离内采用小型夯实机具夯实，并注意防止任何可能对结构物的损坏，直到压实度满足设计要求为止。涵洞顶部填土厚度达到50cm方能通过重型机械，此时重型压路机只能静压，当涵顶填土达到两米以上时方可使用振动压路机。宁夏路桥固西公路A7合同段宁夏路桥固西公路A7合同段4.2.6、检测用灌砂法来控制台背回填压实度，压实度按