情境三发动机异响

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1、汽车发动机构造与维修情境三发动机异响故障检修知识目标能力目标能对活塞连杆组、曲轴飞轮组和气门传动组进行拆装与调整能对发动机气门间隙调整掌握活塞连杆组、曲轴飞轮组和气门传动组的结构及功用建议学时（理论18学时、实训8学时）掌握活塞连杆组、曲轴飞轮组和气门传动组主要部件及装配关系理解发动机的配气相位掌握发动机异响故障的诊断方法能对活塞连杆组、曲轴飞轮组和气门传动组进行检测与维修任务1活塞连杆组检修任务2曲轴飞轮组检修任务3气门传动组检修任务4发动机异响故障分析情境三发动机异响故障检修任务1活塞连杆组检修情

2、境引入帕萨特B5轿车驾驶员反映该车启动并运转时发出异响，怠速时发出“嗒嗒”的声响，发动机温度升高时响声更明显，且常伴有发动机抖动现象，在发动机熄火之际，响声更加严重。任务1活塞连杆组检修活塞连杆组概述活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴瓦等主要机件组成。一、活塞销1、作用：连接活塞和连杆，并将活塞承受的气体作用力传递给连杆。2、工作条件及要求：承受冲击载荷，润滑条件差，要求有足够强度和刚度，表面耐磨；质量要小。3、材料及工艺：采用低碳钢或低碳合金钢，先经表面渗碳处理，再进行精磨和抛光。4、活

3、塞销内孔的形状：圆柱形：容易加工，但质量大两段截锥形：质量小,加工复杂任务1活塞连杆组检修5、活塞销与销孔以及连杆小头衬套孔的连接任务1活塞连杆组检修全浮式半浮式5、活塞销与销孔以及连杆小头衬套孔的连接（1）、采用“全浮式”，即在发动机运转过程中，活塞销可以在连杆小头衬套孔内以及销孔内缓慢转动，以使活塞销各部分的磨损比较均匀。（2）、"半浮式"安装的特点是活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动，而和连杆小头没有相对运动。活塞销不会作轴向窜动，不需要锁片。小轿车上应用较多。

4、任务1活塞连杆组检修6、活塞销与销座的配合当采用铝合金活塞时，销座的热膨胀量大于钢活塞销，为了保证高温时有正常的工作间隙，应先将铝活塞放在温度为70～90度的水或油中加热，然后将活塞销装入，因此，在冷态下，活塞销和销座属于过度配合。7、活塞销的轴向定位为了防止活塞销轴向窜动而擦伤气缸，在活塞销两端用嵌在销座孔卡环槽内的卡环进行轴向定位。任务1活塞连杆组检修任务1活塞连杆组检修8、活塞销的损伤与检修（1）、损伤：磨损和弯曲。（2）、测量：当活塞销磨损量＞0.05mm（汽油机）；磨损量＞0.075mm（柴

5、油机），更换活塞销。（3）、活塞销的修理等级：一级修理为0.08mm,其余第级为0.04mm，共有4级。只有颜色相同活塞和活塞环才能装配。组别1234颜色红黄绿白公差范围-0.0075—-0.01-0.005—-0.0075-0.0025—-0.0050—-0.0025任务1活塞连杆组检修EQ6100活塞销座孔及颜色区分（4）测量活塞销直径当活塞销直径超出使用极限时，应更换新活塞销。技术要求：最大圆度误差≤0.0025mm，最大圆柱度误差≤0.0025mmEQ6100：φ28任务1活塞连杆组检修（1）

6、活塞销与活塞装配时，先将铝合金活塞在水或机油中加热至50℃-70℃，保温一段时间，取出抹干净后，将涂抹有15W/40润滑油的活塞销用手掌心平稳地推入活塞销座孔和连杆小头.9、活塞销装配任务1活塞连杆组检修活塞销装配任务1活塞连杆组检修（2）活塞销推入锥座孔后，其端面不得超过卡环槽。（3）活塞、活塞销、连杆装配成组合件后，连杆、活塞销能自由摆动，活塞销与活塞销座孔之间，在工作状态下呈“浮式”，活塞销可在销座孔内缓慢转动。10、活塞销技术要求（1）、活塞销必须随着活塞的更换而更换。（2）、新活塞销表面粗糙

7、度Ra不大于0.63μm。（3）、圆度和圆柱度误差≤0.0025mm。（4）、同组活塞销重量差≤10g。任务1活塞连杆组检修任务1活塞连杆组检修二、连杆1、作用：连接活塞和曲轴将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动并将活塞承受的力传递给曲轴2、连杆的运动形式连杆小头与活塞销连接，同活塞一起作往复运动；连杆大头与曲柄销连接，同曲轴一起作旋转运动，因此连杆作复杂的平面运动。3、连杆的工作条件及要求：连杆组主要受到压缩、拉伸和弯曲等交变载荷，因此要求连杆在质量尽可能小的条件下，具有足够的强度和刚度。4、连

8、杆的材料和工艺一般选用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻而成，然后进行机械加工和热处理。5、连杆的组成连杆由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成。任务1活塞连杆组检修（1）连杆小头作用：与活塞销相连连杆衬套：连杆小头与活塞销有相对转动，为了减小摩擦，在连杆小头孔中压入连杆衬套。一般采用青铜衬套。润滑：为了润滑活塞销和衬套，在小头和衬套上钻出集油孔或铣出集油槽，用来收集发动机运转时飞溅上来的机油。有的连杆小头采用压力润滑，在连杆杆身钻有纵向的压力油通道。任务1活塞连