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时间:2019-07-02
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1、首次曝光歼20隐身技术已独步天下首次曝光:歼20隐身技术已独步天下2011年04月26日 一、编写背景 伴随着J-20的首飞出现了许多关于“创新”争执的话题,而这些话题在超大上也闹的沸沸扬扬,曾经出现过一人挑战多人应战的局面。 那么,究竟什么是“创新”,是否是看看外观或者了解点内幕消息就能对某些事情下结论?鄙人在这方面思考了一段时间,想把思考的东西分享给大家,大家赞同或者拍砖都可! 歼20试飞 二、什么是创新,先从幻影III到幻影2000谈起 与许多人一样,单纯从外观上看,幻影III和幻影2000非常相像,但我们的确无法说幻影2000相
2、对幻影III没有创新,因为性能的差距是显而易见的,一个二代的截击机和三代的多功能战机,其战斗力差距是非常巨大的。那么,在这种外观非常相像的情况下,到底是什么引起幻影2000相对幻影III的脱胎换骨的性能变化? 首先鄙人承认没有那么多知识来一下子说明,另外一个也偷点懒,把别人的东西摘抄如下: 一个是晨枫大侠的文字: “幻影2000和幻影III在外观上差别不大,不仔细看,一眼不容易看出谁是谁。幻影2000的翼根有卡尔曼整流罩,其作用类似F-16的翼身融合体。幻影2000的风挡是时尚的整体式的,而不是幻影III的三片式的。幻影2000的左右进气道上
3、方各有一片水平的小整流片,用于控制在机身在大迎角时在垂尾两侧产生的涡流,也就是低压区,以增加大迎角飞行时垂尾的功效,增加方向稳定性。幻影2000的垂尾上部两侧也各有一片水平的小整流片,作用类似翼刀,用于促使气流沿舵面在水平方向流动,而不是在垂直方向上流动,增加垂尾的方向稳定功效。要是仔细看,还可以看出机翼前缘有全翼展前缘机动襟翼,它的作用是在中低速大幅度机动时增加机翼的弯度,增加升力。” 幻影2000战斗机 幻影2000战斗机 还有一个是被人导出转载并在百度百科里出现的东西,基本能够说明变化情况: “幻影2000重新启用幻影III的无尾三角
4、翼气动布局,以发挥三角翼超音速阻力小、结构重量轻、刚性好、大迎角时的抖振小、机翼截荷低和内部空间大以及贮油多的优点。但在技术发展的条件下,解决了无尾布局的一些局限(正是因为有上述局限导致幻影F1采用三角翼布局)。主要措施为采用了电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等先进技术,弥补了该布局的局限。进气道旁靠近机翼前缘处有小边条,边条有明显的上反角。 幻影2000和幻影III相比,翼载荷减小约10%,翼面积增大15%,进场速度低20%,爬升率是幻影III的两倍。因大量采用碳纤维和硼纤维复合材料,结构部件重量减轻15~20%。采用电传操纵、放宽静稳定度、复
5、合材料等新技术,以改善气动特性和飞行性能,采用新型发动机,续航能力增大等。” ----------------------------------------------------------------------- 各位,看到上面变化后,我们应该知道,仅仅从外观看个大概来判断东西那会相当不靠谱,因为当前的飞机是相当复杂的,要获得性能上的大幅度提高,是需要全面的努力,这是由于飞机的发展决定的。 三、飞机由简单到复杂,涉及门类广且全,创新范围和领域非常宽广。 很显然,莱特兄弟那时的飞机与当今的飞机在复杂程度上不可同日而语,这是因为,莱特兄
6、弟考虑的是能不能飞起来,后来的要考虑飞行得好不好,够不够经济,而为了解决飞得好不好,则需要在多方面进步,所以飞机结构越来越复杂,也出现了越来越多的装备,飞机也就成为一个大集成的东西。在这个发展过程中,都面临着很多新问题,这些新问题或许可以借用别的办法来解决,但也一定会碰到许多需要创新来解决的,所以就会看到有许多与航空有关或者无关的专利都用在飞机上,可以说,专利无处不在。 保密…… 我们可以看一个很有意思的例子,关于飞机飞行控制副翼的发明: —————————————————————————————— 莱特兄弟发明了翼尖扭曲的方法。他们利用机
7、翼结构的自然弹性,用牵引索和滑轮系统控制,可以把两侧翼尖反向地扯下、掀起一角,人为造成机翼的扭曲,形成不对称升力,达成转弯控制。正是由于这一先进方法,莱特兄弟成为发明飞机的人,而其他航空先驱只是功亏一篑。 莱特兄弟是做自行车出生的,他们不仅是发明家,也是生意人。他们马上申请了专利,而且把专利的适用范围规定得很宽,凡是用机械方法实现机翼变形而产生非对称升力的都囊括进去了。事实上,莱特兄弟的方法不是很好,依赖于机翼结构的自然弹性。另一个航空先驱格兰寇蒂斯发明了副翼,用翼尖后缘偏转的控制面达到同样的目的,但机械上合理得多,这到今天依然是控制横滚的基本方
8、法。 寇蒂斯也是一个生意人。那是一个百花齐放的年代,制造飞机是小作坊的事情,有很多人家在制造飞机。寇蒂斯很快把他的改进推
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