隧道1号斜井工区通风方案

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1、YMZQ-20标勐腊隧道1号斜井工区通风施工方案玉磨铁路YMZQ-2O标勐腊隧道1号斜井工区通风方案编制：审核：批准：中铁十五局玉溪至磨憨铁路YMZQ-20标项目一分部二0一六年七月YMZQ-20标勐腊隧道1号斜井工区通风施工方案目录一、编制依据和原则11、通风设计依据12、编制原则1二、编制目的1三、工程概况11、设计概况及任务划分2四、通风设计标准2五、通风设计的原则31、总体原则32、通风系统33、通风设备3六、通风方案31、总体思路32、各阶段具体施工方案43、隧道风机通风能力检算64、风机选型85、风管的布置96、通风劳动力配置97、通风机

2、安装及管理98、检查与验收11七、加强隧道通风的主要技术措施11YMZQ-20标勐腊隧道1号斜井工区通风施工方案勐腊隧道1号斜井工区通风方案一、编制依据和原则隧道施工通风是隧道施工的重要工序之一，是隧道安全施工的关键。合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。根据设计图纸、以往类似隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定隧道通风方案。1、通风设计依据（1）、《隧道施工图》（2）、《铁路基本作业安全技术规程》（3）、《隧道工程安全技术规程

3、》（4）、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）2、编制原则坚持技术先进性，科学合理性，适用性，安全可靠性与实事求是相结合。减少爆破后等待时间，提高施工效率，本着安全第一、预防为主，经济适用的原则设计本斜井工区的通风系统和通风设备。二、编制目的根据地质资料及施工任务量，合理布置本工区的通风设备及管道，保证隧道在整个施工过程中，通风效果应使隧道内作业环境的空气质量标准满足相关规范要求，保证作业人员的身心健康，又不造成资源的浪费。三、工程概况11YMZQ-20标勐腊隧道1号斜井工区通风施工方案1、设计概况及任务划分勐腊隧道1号斜井位于线路左侧，

4、与线路交点里程D1K460+500，斜井全长1264米，最大坡度为10%，采用双车道无轨运输，断面净空尺寸7.5m（宽）×6.2m（高）。洞口段、V级围岩及斜井与正洞交叉段采用模筑衬砌，其余均采用锚喷衬砌，光面爆破，全断面或台阶法开挖。隧道竣工后，斜井作为运营期间救援疏散避难所，斜井洞口设栅拦门一道，斜井与正洞交叉口设防护门。1号斜井正洞施工任务里程：D1K458+200～D1K463+095(5060m)独头通风长度：1、小里程段3564m=1264m（斜井）+2465m（正洞D1K458+035～D1K460+500）;2、大里程段3859m=1

5、264m（斜井）+2595m（正洞D1K463+095～D1K460+500）。四、通风设计标准1、隧道在整个施工过程中，通风效果应使隧道内作业环境的空气质量标准满足下列要求：⑴空气中氧气含量，按体积计不得小于20%。⑵粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。⑶有害气体最高容许浓度：一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；二氧化碳按体积计不得大于0

6、.5%；氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下。11YMZQ-20标勐腊隧道1号斜井工区通风施工方案⑷隧道内气温不得高于28℃。⑸隧道内噪声不得大于90dB。⑹隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气3m3/min。五、通风设计的原则1、总体原则本着安全第一、预防为主，经济适用的原则设计本斜井工区的通风系统和通风设备。2、通风系统隧道掘进工作面都采用独立通风。隧道需要的风量，按照爆破排烟量计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。隧道施工中，对集聚的空间和衬砌模板台车附近区域，可采用空气引射器气动风机等设备，实施局部

7、通风的办法。隧道在施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停机时，必须撤出人员，切断电源。3、通风设备（1）压入式通风机必须装设在洞外或洞内新鲜风流中，避免污风循环。通风机应设两路电源，并装设风电闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路应在15min内接通，保证风机正常运转。（2）隧道应采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖面的距离应小于50m，风管百米漏风率应不大于2%。六、通风方案1、总体思路11YMZQ-20标勐腊隧道1号斜井工区通风施工方案本斜井通风布置总体方案分三阶段布置，一阶段设置时区为斜井施工期间，采用压入式通风，于斜井洞口设通风设备沿

8、施工线路布设管道，满足洞内施工的需要；二阶段斜井施工完成，进入正洞施工，但只有一个工作面，仍采用独头压入式通