行车工理论培训资料(最终版)

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1、山东鲁丽钢铁有限公司行车工理论培训资料一、填空题：1、停车时,控制器可由任何一档(迅速)回到(零位)。2、天车上常用的齿式联轴器可分为(全齿式)联轴器和(半齿式)联轴器。3、进行物件翻转操作时,不能造成对天车的(冲击)和(振动)。4、在开动天车前必须(鸣铃)，操作中吊钩或重物接近人时也必须给以(断续鸣铃)或报警。5、天车车轮轮缘的作用是(导向)和(防止脱轨)。6、大车正常制动距离一般在(2m)至(6.7m)之间为宜。7、吊钩依靠螺纹,螺母与架相连,此种情况下钩柱的危险断面通常在(螺纹的根部),一般按(拉伸应力)验算其强度。8、大车运行机构的驱动方式

2、,可分为（集中）驱动和（分别）驱动两种。9、桥式起重机大车轨道轨顶相对标高差在基柱处不应大于(10mm),其它处不应大于(15mm)。10、起重机的安全系数一般不得小于(5.5),使用频繁和冶金锻造用的起重机安全系数不小于(6)。11、吊钩危险断面磨损量超过规定值时,应立即(报废)不准(补焊)后继续使用。12、滑轮组按其结构形式可分为(单联)滑轮组和(双联)滑轮组。13、音响信号是一种与(手势)或(旗语)信号相配合的辅助信号。14、在起重机中使用较多的控制器有鼓形控制器、(凸轮)控制器、(主令)控制器和联动控制器台等。15、进行物件翻转操作时,常见

3、的翻转形式有两种,一种是(地面翻转),另一种是(空中翻转)。64山东鲁丽钢铁有限公司16、天车起升机构的工作级别是由起升机构的(载荷状态)和(利用级别)这两个因素的不同组合而确定的。17、开式司机室应设有高度不小于(1050mm)的栏杆,并应可靠地(围护)。18、起重机起升机构溜钩距离(制动距离)一般在(50mm)至(100mm)为宜。19、用两台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持(垂直)升降,运行应保持(同步)。20、双梁桥式起重机同方向缓冲器装置相撞的两端必须(同步)、(同高)接触。21、桥式起重机习惯上称作(天车)或(行车)。22、制动装置通

4、常由(制动器)[又称闸架]和(松闸装置)两部分组成。23、兜翻又称(兜底翻)，这种翻转操作适用于一些不怕(碰撞)的铸锻毛坯件。24、桥式起重机大小车缓冲器应具有吸收(运行机构)的能量,并减少(冲击)的良好性能。25、桥式起重机一般由桥架装有升降机构和运行机构的(小车),大车运行机构,操纵室,小车导电装置,起重机总电源及(导电装置)等组成。26、钢丝绳的安全系数是钢丝绳的(破断拉力)与(许用拉力)之比。27、当吊钩处于工作位置最(低点)时,钢丝绳在卷筒上的缠绕,除固定绳尾的圈数包外,必须不少于(2—3)圈。28、制动轮的制动摩擦面,不应有妨碍(制动)

5、性能的缺陷和沾染(油污)。29、桥式起重机滑线离地面高度不得低于(3.5)米,若下面有车辆运行则不得低于(6)米。30、凸轮控制器的触头报废标准是：静触头磨损量达(1.5mm),动触头磨损量达(3mm)。31、吊钩组的润滑点是在滑轮(轴承)与吊钩(推力轴承)。32、通用桥式起重机的传动系统分为(机械传动系统)和(电气传动系统)两大部分。33、齿轮齿条传动主要用于把齿轮的(旋转)运动转变为齿条的(直线)运动。34、双钩桥式起重机有一个(起升)运动和二个(水平)运动。35、在起重作业中,常用的绳索有(麻绳),(钢丝绳)两种。64山东鲁丽钢铁有限公司36

6、、上空有相对(移动)构件或物体的走台,其净空高度不应小于(1800mm)。37、大车啃道会(增加运动阻力)加剧轨道磨损,降低车轮的使用(寿命)。38、控制回路时对(主电路)电源的接通与断开进行自动控制起重机工作机构起安全保护(作用)。39、吊钩每年应进行一至三次探伤检查,无条件时,可用(20)倍以上的放大镜检查吊钩表面有无(裂纹)或其它损坏。40、天车在工作过程中,当起升机构制动器突然失效时,应立即将控制器手柄板至(工作)档位,不允许重物(自由坠落)。41、将两只100Ω的电阻串联使用，其等效电阻值为(200)，若将它们并联使用，其等效电阻值为(5

7、0)。42、电对人体有(电击)、(电伤)两种类型伤害，绝大多数触电事故都是由(电击)造成的。43、多人进行绑挂时，应由(一专人)负责指挥。44、双梁桥式起重机大车运行机构由电动机(制动器)、(减速器)、(传动轴、联轴器)、车轮等组成。45、必须经常检查钢丝绳(断丝数)，(磨损量)和(锈蚀量)是否达到报废标准。46、采用凸轮或主令两种（控制器）的桥式起重机广泛使用（保护箱）。47、零压保护能在(系统)失电后,(自动切断)所有电动机主回路和控制器回路的电源。48、大车行程限位开关装在起重机（端梁）上,并在运行(轨道终端)装固定撞尺。49、正、反转接触器

8、之间应有(电器联锁)和(机械联锁)防止发生相间短路。50、保护接地是将设备上不带电的金属部分(通过)接地体与大地做(金属接