核桃及其他 果树苗木 长途运输技术

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1、核桃及其他果树苗木长途运输技术果树苗木长途运输技术随着果树产业规模化、区域化的发展,尤其是广大西北地区果树及相关产业的规模化发展,果树苗木用量日趋增大。但是,由于西北地区天气环境的特殊性,固然有利于生产优质果品,但是不利于苗木培育的特点,决定了大量苗木要从河北、辽宁、山东等地引进,2006年秋至2007年春,仅河北昌黎一县就向宁夏、甘肃、内蒙、新疆提供核桃、葡萄、酿酒葡萄、苹果、樱桃等果树苗木超过1200万株。其中尽大部分以汽车运输为主,期间调运跨度达到数千公里,运输时间达72小时至240小时,果树苗木长途运输技术成为一项非常重要的环节。由于果树种苗是一种活体,同时没有成型的苗木包装、

2、运输技术,所以近年来由于运输手段分歧适,造成的严重经济损失以及相关损失的事件屡有发生,造成不同程度损伤更是屡见不鲜,甚至会影响整个产业发展进程。1苗木运输过程中损坏的主要原因有以下几种:1.1失水型。苗木在装车过程中时间过长,没有保湿材料,车辆包装不严密,长途运输过程中水分流失,造成苗木干燥失水。1.2生物热烧苗型。苗木是一种活体,本身就散发生物热,当个体大量集聚在一起,生物热就很难散失,进一步刺激苗木的生理活动,进而更快的散发生物热,直至烧坏苗木。据我们的经验,2003年甘肃敦煌市在引进葡萄苗木时,个别车辆的局部温度达到60度,苗木损失严重。这类损伤的一个重要原因是"包装过度",尤其

3、是小包装后再装车、再加外包装,造成苗木间空气无法流通、热量无法散失。另外就是葡萄苗类比较柔软的苗木,假如长途运输不买通气孔,也可能出现同样的题目。1.3低温冻害型。由于西北地区天气变化剧猎冬路途中碰到强降温的情况较多,假如保护不当,外围部分苗木会受到冻害,尤其是苗木根系耐低温能力更差。2000年,金昌汇龙园艺公司由河北昌黎运往甘肃金昌市的部分红提苗木,装车时苗木经过严格检验,完全合格,到目的地卸车时却发现外围的苗木根系褐变,经鉴定,为路途低温冻害。原因是只加了一层塑料膜和顶部苫布。1.4外界高温损伤型。高温损伤危害远大于低温冻害。尤其是甘肃、新疆地区的戈壁、大漠环境,春季升温剧猎冬日照

4、强猎冬假如运输车辆覆盖单薄,不及时降温,就会造成巨大损失,尤其是高温时间较长时间停车损伤更加严重。例如2005年春,昌黎某苗木公司为新疆提供的30万株桃苗,也是小包装加大包装,同时车顶部没有隔热层,在途经火焰山时遇36度高温,苗木全部发热报废。直接经济损失超过50万元,并且延误了基地苗木定植时间,造成供求双方矛盾纠纷。1.5低质量苗木抗逆性差。达不到一级苗木规格的种苗,抗逆性明显低于高规格苗木,在碰到特殊环境使损失明显加大。2针对以上实际操纵中的题目,我们在多次摸索、试验、实践过程中,总结出一套简单、实用、有效的苗木长途运输技术手段,提供给广大的育苗、用苗、运输单位。2.1择合格苗木。

5、选择相对大规格、无病虫害、无机械损伤和冻害的苗木。合格苗木的抗逆应明显优于劣质苗木。2.2尽量缩短操纵时间。在短途运输、装车、封车、运输过程中,尽量缩短时间。时间越长,失水、风干、冻害、发热的概率越高。2.3精细装车。精细装车是苗木长途运输的关键,精细而快捷很关键,柔软的苗木比如葡萄、酿酒葡萄类假如运输间隔很长,应该打"风道"(蔬菜运输中使用的一种紫穗槐条编制的通气管)。比较硬朗的乔木类苗木不必采用此方法。2.3.1外包装。预备长即是车(长+高)2.5倍、宽即是车(宽+高)2.5倍的大棚膜,中心展于车底,四周贴于车壁,呈待包的包裹状,把正中心、四角分别扎出一个直径2~3公分的放水孔。2

6、.3.2大棚膜之上展一层温室用草帘,草帘上浇透水。2.3.3草帘上装苗,将苗木根部朝外整洁码放于车内,防止过多损坏大棚膜。装到车高三分之一部位,再加一层草帘,浇适量水,使其尽量含水但不过量下淋;继续装苗至三分之二,再加一层草帘,同样加适量水;装满车后再加草帘、均匀浇水。由于有放水孔,此时假如车底有适量积水不影响、甚至有利于苗木运输,但浇水不能过多。2.3.4将大棚膜严密的包裹苗木如包裹状,之外用汽车防雨篷布严密覆盖、揽扎严密。2.3.5在装车过程中应尽量将苗木码放整洁,不要过度踏踩,过度踩踏不但造成苗木直接损伤,而且轻易使苗木间隙过小,空气、热量流通受阻进而发热。2.3.6假如估计路途

7、终遇有严冷天气,可在此基础上外加车用防冷棉被。2.3.7假如运苗时间偏晚,途中阳光强猎冬可在大棚膜上再加盖一层湿草帘后用车篷布封车,并在路上适当浇水降温。2.3.8假如路途过于远远,运输时间超过五天,可以在装苗过程中均匀喷洒多菌灵或百菌清等广谱杀菌剂,防止真菌过渡繁殖,并因此而引起发热。2.3.9假如运输品种为苹果、梨、桃苗可以减少一层中间的草帘。假如运输时间不超过72小时,也可以减少一层中间的草帘。大棚膜具有保温、保湿、防止水分散失的作用;草

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