大型商业广场交通影响分析关键技术研究

大型商业广场交通影响分析关键技术研究

ID:39380505

大小:522.82 KB

页数:63页

时间:2019-07-02

大型商业广场交通影响分析关键技术研究_第1页
大型商业广场交通影响分析关键技术研究_第2页
大型商业广场交通影响分析关键技术研究_第3页
大型商业广场交通影响分析关键技术研究_第4页
大型商业广场交通影响分析关键技术研究_第5页
资源描述:

《大型商业广场交通影响分析关键技术研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、华中科技大学硕士学位论文因而尽快把交通影响分析引入城市规划管理当中,实行法制化,并不断地完善适合我国国情、各地实际情况的交通影响分析方法和手段,是目前城市发展的最迫切需求。1.1.2研究背景长期以来,由于对交通影响分析技术认识不是很深刻,同时在城市建筑设施规划和城市交通设施规划两个系统长期相互独立,脱节现象严重。这也是造成交通系统运行效率不高,设施建设和规划总是滞后于交通需求,较多城市出现严重堵塞现象的原因之一。为此,改善交通状况,保持交通畅通,成为目前城市交通乃至城市规划部门的重要任务和主要目标。而随着城市的扩张和发展,大型商

2、业项目、大型体育项目、大型公共建筑以及大型小区的增多,城市交通组织将面临更大的挑战。而多年的实践表明,单凭增加道路基础设施投入或单纯的限制,都于事无补,反而使交通状况日益严峻,而必须采取疏和堵结合的方法,才能使有限的基础设施的投入和快速增长的交通需求,达到暂时的平衡,保证现阶段城市发展的城市交通需求[4]。城市内大型公建项目,由于建筑规模大,其吸引和产生的交通量,势必对周围乃至整个城市的路网产生影响,导致局部乃至全局路网交通供求不平衡,从而引发交通拥挤加剧、交通事故增多、城市环境恶化、能源消耗增加等。交通影响分析就是对城市开发项

3、目与交通需求增长之间的关系进行研究,分析项目对城市交通的影响程度和影响范围,进而确定相应的对策或修改方案,以减小开发方案对交通的影响[5]。1.1.3研究目标及意义本课题的研究目标:分析城市交通影响的因素,确定大型商业广场对交通影响范围和影响的大小;研究大型商业广场建设前需要进行的城市交通影响因素分析关键技术;为城市大型商业广场项目的规划和交通系统规划、设计以及改善现有交通2华中科技大学硕士学位论文状况,提供依据,避免盲目决策,给本来就拥挤的城市交通带来更加严重的后果。课题意义:开展交通影响分析的研究工作有助于深刻地理解土地使用

4、和交通规划的互动关系。开展这方面工作并在土地使用和重大建筑项目的开发中应用分析结果及对策,可以使土地使用合理化,避免交通需求过分集中,真正使规划起到导向作用。1.2国内外研究现状交通影响分析在美国、加拿大、日本等国家和地区已经应用十分广泛,国内如北京、广州等一些大城市也进行了一些尝试,但由于国内尚在发展初期,在技术、方法方面仍需积累和完善。1、美国交通影响分析的理论(1)拟开发项目所在地(简称基地)的土地使用状况和区域用地现状分析。前者包括:拟开发地的位置、具体特性、现状区划、土地使用分级等;后者包括:综合土地使用规划、在此地域

5、内其它的已获批准的或将要建设的项目、出行生成的发展量化等。(2)现状的和未来的交通系统分析。包括道路和交叉口的几何特性和交通特性、交通控制情况、公交设施分析以及交通安全信息等。针对未来的交通系统分析包括综合交通规划、未来交通系统的改进等等。(3)预测拟开发基地外的交通量。包括:综合研究成果和实践经验,并分析它们的差异,为交通规划或交通影响分析提供相关数据,如年交通量增长率等;对规划和建设阶段已知地点的特性发展、变化等方面进行分析。(4)预测开发基地产生的交通量。包括:确定分析的高峰时段、确定出行生成单位和生成率、估计由于地点开发

6、产生的交通量、出行的分布划分和分配等。(5)以服务水平分析为主的交通分析。包括确定开发地点内外的交通量、V/C评估、确定通行能力不足的地点、确定相应的安全限制条件等。(6)针对道路和出入口的改进。包括外部道路系统的改进、内部道路系统的3华中科技大学硕士学位论文改进以及对运行特征和改进费用的评估等[6]。2、香港交通影响分析的理论与方法香港交通影响分析的主要内容包括基地开发后附近地域的交通组织规划、交通影响评估以及分析的结论和具体改善措施的建议。交通分析采用的是单向的土地资料—交通数据—分析数据的过程,其重点在于路口的敏感性分析和

7、路口的预留容量分析。路口预留容量分析指的是定性和定量分析路口可以额外处理需求交通量的能力和可能导致的排队长度和平均延误程度。路口的敏感性分析指的是关键交叉口承担的交通量随开发项目产生的交通量的变化而变化的情况分析。分析中尤以路口的分析为主。3、我国上海对交通影响分析的研究及实践(1)基于边际交通影响的思路它基本沿用了美国的思路,认为宏观的交通影响分析就是城市综合交通规划;介于宏观与微观之间的(称之为“中层次”)交通影响分析对应于局部地区交通规划。理论给出边际交通影响的概念,认为对于某一城市区域,在当前土地使用水平之下,由于新开发

8、使该区土地使用水平每增加一个单位而使原有路网的服务水平的变化量,称为土地开发的边际交通影响。它是在新开发项目完成、投入使用前后过境交通量保持不变以及路网容量保持不变这一假设的前提下给出了中层次交通影响的理论模型[7]。(2)基于“用地反馈”的交通影响分析思路土地

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。