高速公路收费站车牌识别的多dsp_fpga设计与实现

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1、第
卷第期增刊仪器仪表学报#
∃∀#!∀】%&年月∋()∗。姆为+,−.∀/01)1∗2)/.13∗024+,1∗2%&高速公路收费站车牌识别的多567897:;设计与实现徐国强解梅,<电子科技大学电子工程学院成都=>?≅摘要Α车牌。,识别是现代高速公路收费系统中的一项重要组成部分本论文提出了一种基于嵌入式技术的车牌识别系统系,。,统采用了多处理器技术包含三个567和两个97:;通过多块高速处理器的应用识别系统的准确率将处于一个很高的。、、,状态567897:;系统最大优点是结构灵活通用性强适合于模块化设计从而能够实现高效率的算法和实时控制Β同时其开发

2、过程可以并行进行。Α关键词车牌识别56797:;Χ)11∗017.−21Δ+567−∗ΦΔ+.510)Γ∗−∗ΦΗ1−.抚−2)∀∗)∗.Γ(Ι−ϑΚΛ..2)Ε6ϑ021,:+∀Ν)−∗ΓΟ)1Δ1)Μ+∗∗∗))印∗)ΘΦΚ1Θ(五产)∗−1∗罗翻亩口口Υ幸<加2)+如∀/Π3阮24∀.’Θ0几卿1对∗ΓΡ∗Σ140了引比24∀0Θ−∗∗∀卿∀/Θ(∋(∋()∗−≅Τ0#;ςΘ2ΑΧ)11∗017.−21Η1∋∀∗)0−∗加Ω∀42−∗21∀,7∀∗1∗2∀/Δ∀Φ()Γ(Ι−ϑ2∀..0ϑ02Κ()07−Ω1424−加2)∀1,1,#ΤΩ4100−∗1,ς1

3、ΦΦ1Φ211(∗∀.∀Γϑ一−01ΦΧ)11∗017.−21Η1Θ∀2)∀∗6ϑ02Κ(10ϑ021,+010−,+】2)Ω4∀1100∀41∗2Γ∗)1,2∀∀11∀1+1#。+−+∀1014∀11001∀∗0,1Θ(∗.Γϑ,Ι)2(2(4567−∗Φ2Ι97:;)∗.ΦΦ们比Γ(,.2)一.Ξ()Γ(ΕΩ1Φ7∀4−Ω7.)−2)1#2(−Θ−Θϑ∀/411∀2)∀∗0ϑ021,0Ι)..ς1−2−Σ()Γ(02−2∀0Κ(1ς)ΓΓ102−ΦΣ−∗2−Γ1∀/567897:;6ϑ02)0Θ+4Γ∗)14ϑ1,,,2(10加12+41∀//)1Μ)ς.1(

4、)Γ(画Σ140−.)2ϑ,/)2)∗2(1,∀Φ+.−4Φ10)Γ∗>2(−2)21−∗−1()()Γ(.ϑ1/)Θ)1Σ1∗2#,,−.Γ∀4)2(,0−∗Φ41−.2),1Θ∀∗24∀.;22(10田盯12),1)20Φ1Σ1.∀夕,1∗274∀Θ100Θ−∗ς11−44)1Φ∀+2)∗Ω田甩==1ΧϑΙ∀4Φ0ΑΧ)11∗017.−21Η11∀Γ∗)2)∀∗56797:;Ψ1,=引言和=_Δ9ΧΛ70这些特征非常适合高速公路收费。系统闭的车牌识别中大数据量的图像处理需要它,,在现代社会中涉及汽车流量分析汽车违规,具有
%位高性能外部存储器接口<ΠΔ39

5、≅与0Η;,、、、驾驶管理以及高速公路自动收费的智能交通管理Δ65Η;Δ6[6Η;Δ9.−0(等同步⎯异步存储器。<4Δ≅系统已经变得越来越重要本论文是基于,。无缝连接兼容_八⎯
%位外部存储器总线集成了,车牌信息提出一种无须停车的嵌入式高速公路收,、、丰富的片上外设包括7ΧΧ时钟模块多通道Π,.’=567ΚΔ6
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[、、、费系统系统中要到三块<≅5Δ;控制器多通道缓冲串口<ΔΘ[67≅3⊥Θ接口,∀∗1。和两块47:;<1界.Π73∋=%∴%?∋6≅ΚΔ6
%∋]73接口等97:;采用了逻辑单元阵列Χ∋;<Χ。Γ。Ζ=
[是Κ3公司的一款高性能的

6、%位浮点567,)Θ∋1..;04−Σ≅这样一个新概念内部包括可配置逻,,其工作频率最高可
Δ]⊥可每秒执行%?Δ376∋Χ[<∋∀∗/)ς.1Χ∀1[.∀1Ξ≅辑模块,4−Γ.输入输Ζ=_Α56第期增刊徐国强等高速公路收费站车牌识别的多卜97:;设计与实现。出模块3Λ[<3∗Ω+227+2[Ξ≅和内部连线<3传输给567或暂存6Η;ΔΛ+.∀Θ,,∗之141∀∗1Θ2≅三个部分用户可对97:;内部的逻<>≅三567对三路图像数据进行处理并把,。。辑模块重新配置以实现用户的逻辑三个507作结果传到97:;上裁决比较,。为主处理器两个97:;则用来作为辅助处理器

7、<≅最后把结果通过97:;设计的?_>接口,。独立的三路图像识别算法并行工作这样的设计能传输给7∋。够获得很高的运行速度和优良的准确率为了进行本系统由双567897:;和单507897:;双板,,。更好的通信建立起两路并行总线接口主机接口子共同来完成三路算法运算其中第一个摄像机对,,Α<]73≅和外部存储器接口<ΠΔ39≅分别与97:;和50应的是单567系统因为它只有一路信号第二个。,7相连结摄像机对应的是双507系统因为它要求采集两,。次相当于两路信号最后把单567中识别出的车%系统设计过程5:;进行裁牌数据传输给双07系统中的97决判定<可以通过串口传输≅。

8、Α本系统的