公路工程钻孔灌注桩施工方案

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1、北京市六环路(良乡~寨口段)工程第15#合同钻孔灌注桩施工方案一、编制依据1、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）;2、北京市六环路（良乡～寨口段）公路工程第15合同段招标文件、补遗文件和设计图纸;3、《公路桥涵施工计术规范》（JTJ041-2000）;4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）;5、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85);6、我单位对本项目的实地考察;二、工程概况北京市六环路（良乡～寨口段）全长38.25km，公路技术等级为高速公路，设计速度10

2、0km/h，规划红线宽度80m，全线双向四车道，路基全宽28.5m。本标段为15号标段，标段桩号为K35+300～K38+925，路线全长3625m，其中K38+276～K38+925段长649m，为军温路立交，属于六环路（西沙屯～温泉段）遗留工程，上期施工未按规划实施，本次此立交按规划设计施工。施工场地位于山前，地形起伏较大，地面标高在116m～119m之间。表层为杂填土层，其下为碎石层、强风化砂岩层；施工区无地下水。三、施工布署(一)组织布署桥梁桩基施工由具备多年桩基施工经验的施工队伍负责施工，成立施

3、工领导小组。１８北京市六环路(良乡~寨口段)工程第15#合同钻孔灌注桩施工方案1、施工领导小组技术负责人：夏天山生产副经理：潘振涛质量负责人：彭加福试验室主任：高延河测量室主任：李刚安全工程师：薛银成2、施工队：施工作业队：桩基作业一队桩基作业二队(一)开竣工日期2007年9月1日至2007年10月1日计划工期30天(二)劳动力计划（见附表）(三)机械使用计划(见附表)(四)技术准备1、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员进行详细技术交底。2、测量人员需认

4、真细致地审阅施工设计图纸，放出桩位线及高程点，做好记录，报监理验收。3、试验员对钢筋及其它材料进行复试。(五)场地准备：１８北京市六环路(良乡~寨口段)工程第15#合同钻孔灌注桩施工方案1、进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案，并办理了必要的书面手续。2、协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。3、施工用水采用现况自来水，若施工进度快，用水高峰时期，采用洒水车拉水供应。4、施工用电为保证施工用电的正常供应，施工现

5、场报装一台500KW的变压器和2套发电机组，施工用电电缆自变压器低压端直接接入施工现场。(一)测量准备工作1、测量员依据施工图、甲方交桩及技术交底进行测量放线，测量成果必须经过自检、复测、测量放线报验等程序。2、测量放线桩位必须准确，桩位需采用“米”字栓桩保护。3、各程序报验合格且有文字记录后，方可进行下道工序。四、钻孔灌注桩施工方法根据本工程的地质特点和工期紧的实际情况，选用钻机水下砼浇注成桩的施工工艺。钻孔灌注桩施工顺序：清表、平整场地→测量定位→埋设护筒→泥浆制备→钻孔→验孔、清孔→吊放钢筋笼→插入

6、导管→灌注水下砼,具体工艺流程如下示见附图。(一)场地平整１８北京市六环路(良乡~寨口段)工程第15#合同钻孔灌注桩施工方案施工前，对施工场地进行清理、平整，清除桩位周围各种杂物，钻机位置整平夯实，便于施工机械出入，便于钻进作业。此外对施工用水、泥浆池位置、动力供应、钢筋加工场地和施工便道作统一安排。(二)测量放样利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。桥梁桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后进行“米”字拴桩,为钻头找中、钢筋

7、骨架找中等后续工作创造条件。(三)埋设护筒1、护筒选用8mm厚钢护筒，长2m左右。采用人工埋设，并设导向支架。护筒埋入原状土深度不小于1.5m，护筒顶端高出地表30cm，护筒与孔壁之间应用粘土填实。2、测量孔深及控制钢筋笼顶面标高的基准点，通过基准线水准点采用水准仪将高程引至固定好的护筒上，护筒顶端高出地面30-40cm，设1—2个溢浆口。护筒内径应大于钻头直径10-20cm。护筒平面位置允许偏差≤50mm，倾斜度偏差≤1%。3、施工过程中应对护筒进行监测，如有下沉、偏位等现象时须重新进行护筒顶标高及中心

8、测定。(四)泥浆制备根据工程地质情况，桩孔钻进过程中采用膨润土悬浮泥浆作为护壁泥浆，泥浆比重控制在1.2kg/cm3左右。钻进时，保持护壁泥浆始终高出孔外水位1.0-1.5m，以保证在钻进过程中不塌孔。(五)钻孔１８北京市六环路(良乡~寨口段)工程第15#合同钻孔灌注桩施工方案1、根据桥区地质特点，选用冲击钻机成孔。就位后的钻机底座保持平稳，不发生倾斜和位移；钻头中心采用桩定位器对中，定位允许偏差≤20mm。钻机安装就位后，底