车辆EMC国际标准最新动态介绍 [兼容模式]

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2、件出口某区域时还需符合该区域的法规,例如欧盟ECER10等当部件给某整车供货时还需符合该整车主机厂标准TILVATILVA汽车EMC标准体系汽车EMC国际标准最新动态介绍国内汽车EMC标准体系SACMIITTC246TC79TC114一CISPRDCISPRD相关标准动态SC1SC2SC4SC29GBGB/T17626GB/T21437GB14023GB/T18655GB/T17619GB/T1995117625.1/2系列系列当部件给某整车供货时还需符合该整车主机厂标准TILVATILVA汽车EMC国际标准最新动态介绍CISPRD相关标准动态CISPR D现有标准稳定期CISPR D项

3、目计划TILVATILVACISPRD相关标准动态CISPR25最新动态介绍CISPR25最新动态介绍整车测试汽车充电端口及高压部件测试高压供电系统部分:AnnexJ结构:整车测试汽车充电端口测试布置•电驱动系统•采用屏蔽人工网络测量屏•车载充电器蔽供电线的射频传导骚扰电•DC‐DC变换压新能源车高压屏蔽供电系统测试方法•电加热•屏蔽供电线缆的射频传导•高压电池骚扰电流高压电源网络和通信网络要求•部件或模块的射频辐射发射测量无通信的AC电源充电增加测试场地的确认方法及指标要求•系统高低压端口之间由于有通信线或信号线的AC或DC电源充电耦合造成的相互影响TILVATILVACISPR25最

4、新动态介绍CISPR25最新动态介绍人工电源源络网络(AMN)不不络对称人工网络(AAN)符合CISPR16-1-2要求的50μH/50Ω-AMN符合CISPR16-1-2要求的T型网络,共模阻抗150±20欧姆,相角的允差为±20º以及插入损耗、纵向转换损耗(LCL)、分压系数、去耦衰减等要求网络阻抗的模的允差为±20%,相角的允差为±11511.5º用于对称通信线网络用于PLC线缆测试TILVATILVACISPR25最新动态介绍CISPR25最新动态介绍setup高压人工电源源络网络(HV-AN)5 μH/50 Ω HVC2在1uF时的,频率是71kHz,已经在150kHz以下。会

5、议有以下意见让各国代表发表意见:1)在DC充电时采用0.1uf电容,增加注,指明如果采用其他的值需要说明2)增加至1uf3)采用LVAN时采用0.1uf4)增加一个0.1‐1uf的电容5)增加至1uf,增加注,指出如果采用其他的值需要说明TILVATILVACISPR25最新动态介绍CISPR25最新动态介绍高压电缆传导发射——电压法高低压系统耦合测试•CISPR25正文标准布置测量法limits需要先进行信号校准shieldingperformanceoftheoverallHVsystemslimitapplication.Itisdeterminedbycouplingbetwe

6、enHV‐andLVnetworks.传导发射‐电压法传导发射‐电流法辐射发射天线法ForunshieldedsystemsCISPR25mainbodyvoltagelimitsshallbeused•限值要求不超过CISPR25正文的限值TILVATILVACISPR25CISPR25高低压系统耦合测试负载机械模拟器(loadmachineemulation)•HV‐LV分布参数测量法——采用网络分析仪Formakethestandardmoreflexiblewithregardtofuturedevelopmentscouplingfromhighvoltagetolowvolt

7、agepartsofactivecomponentsTheloadmachinewillreplace:couplingfromhighvoltagetolowvoltagepartsofpassivecomponentselectricmotormechanicalconnectionfilteredmechanicalbearingbrakeorpropulsionmotorSetuprequirement:Thethreeph

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