贾振军开题报告(新)

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1、学号：10720003硕士学位论文选题报告研究生姓名贾振军指导教师许茂增教授学科（专业）管理科学与工程研究方向物流与供应链管理学位级别硕士所在学院管理学院重庆交通大学学位评定委员会办公室制2008年12月填论文题目货物多式联运的风险分析与控制研究方向物流与供应链管理课题来源（打√）国家部委省、自治区、直辖市国际合作市企业自选其它√论文类型（打√）理论研究应用研究开发研究实验研究跨学科研究其它√√选题依据、国内外研究现状和发展动态：随着国民经济的快速发展，生产、生活现代化水平的不断提高，货物的运输量逐年增加。随之而来的不仅是对生产、生活

2、要求的满足，也带来了一个不容忽视的问题：货运风险的不断升高。货运量的逐年增加必然导致货物在运输的过程中产生由于货物性质、人为因素、自然因素等造成的风险，这种风险不但造成了货物的损失，也对人民的生产、生活产生的极大的影响，例如危险品货物的泄露不仅造成生态环境的破坏，同时也危害到居民的身体健康。所以，对货运风险的预测和防范显得尤为重要，通过对货运风险产生的原因，类型进行分析和研究，有效的控制、减少货运风险发生的概率，风险管理作为企业的一种管理活动，已发展成为一门新兴的管理学科。通过实施风险管理，有助于消除和降低风险事故的发生机会，为企业提

3、供良好的生产经营环境；一旦发生事故，可及时向受灾企业提供经济补偿，使企业得以恢复正常的生产秩序，实现良性循环。当前，在国外货运风险管理的定量研究较多，主要集中在货物运输的风险分析，线路优化选择以及场站选址方面，而在我国的危险品道路运输过程定量风险评价研究起步较晚，对于相关评价技术与方法以及路径优化问题的研究较少，国内此问题的研究以定性研究为主，通过对货运存在的风险进行分析，提出一些解决方案或者是求解模型。以下将对国内外所涉及的研究成果进行分类综述。一、航空运输的风险研究进展目前，国内外对于航空运输的风险管理主要集中在加强保险措施方面，

4、即通过严格的运输程序和相关的法律条款来减少航空运输过程中的风险，而基本上没有对航空运输的风险问题进行定量或定性的研究。二、海上运输的风险研究进展海上运输的不确定性决定了海上运输存在着很大的风险。国外此问题的研究以定量研究为主，通过建立模型寻找最优线路。EleftheriosIakovou等人研究了多种危险品在多个起点，多个目的地之间运输过程中最优线路的选择问题。作者开发了一种新的网络流模型，代替传统的最短路模型来具体分析此种情况，同时提出了一种两阶段求解方法。最后通过对墨西哥金海岸石油产品海运运输体系大量研究得到的简单核生化事故问题来

5、具体解释之前提出的求解方法。[5]李路，毕翠平，雷孝平围绕危险化学品水路运输风险，参照国外危险货物运输的定量分析方法以及水路危险货物运输现状，在固定场所定量风险评价的基础上，分析运输过程的安全性，初步探讨了对于危险化学品水路运输进行风险定量分析的基本步骤，风险的两种表述方式和定量评价标准，将危险控制在可接受范围内。[28]-1-而国内的研究则多集中在理论方面，2004年国内有作者对海上运输过程中的不可抗力进行了分析，指出了不可抗力的定义，构成、范围等，并明确了在出现这种风险情况下的责任范围。现代远洋运输日益朝着集装箱化、大型化、快速化

6、的方向发展。而以船舶运输形式的集装箱化的发展，促使船东在进行海陆(铁路、舟路、内河)联运时，尽量做到门到门运输，这样会扩大和延长货物运输的区间、承运人的责任期限和范围。因此，雷海提出在集装箱运输过程中，要对风险进行有效的控制，集装箱保险就要能够及时适应新的运输形式和责任的要求，实行简单的保险手续及全程保险。[24]林桦在1998年也曾对海上运输各种可能发生的事故进行了分析，并提醒广大船员及机关管理者要加强航运管理以避免事故的发生。[25]徐国毅，展晓光，徐旻通过对长江下游水域散装液态危险货物运输的风险分析，探讨加强该水域化学事故风险管

7、理的措施。[27]一、道路运输的风险研究进展国内外对于道路危险品运输的风险研究相对较多，而且研究的内容和目的也具有一定的代表性。主要集中在以下几个问题方面：1.线路的优化选择Georgef.list等人基于风险分析的基础上研究了危险品货物运输的线路选择，计划安排以及设施选址的优化问题，文中的创新点在于将以往问题研究中的单目标最优化模型改进成为多目标最优化模型，并且突出对结果分布的精确处理，而不是只像以前那样最优化期望价值，最后通过举例具体说明风险分析与线路选择以及线路选择和设施选址如何优化整合。[6]G.ScottMills和K.Si

8、eglindeNeuhauser提出在危险品货物的卡车运输的风险评估过程中，与人口密度相关的线路直接影响运输风险确定，同时间接影响事故发生率和服务等其他系数的确定，除此之外，线路的长短也是风险评估中一个决定性的因素。所以