底基层试验段施工总结报告

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1、级配碎石底基层试验段施工总结报告一、试验段施工时间:2011年11月8~9日二、试验段施工地点:K1622+950~K1623+450(右幅)三、试验段施工参加人员:(见附件)四、试验段施工机械:(见附件)五、试验段准备工作1.对K1622+950~K1623+450(右幅)段路基工程进行中间检查验收和质量评定,符合规范及合同要求,监理工程师同意进行试验段施工。2.试验段施工方案经驻地监理工程师和总监办批准,同意进行试验段施工。3.选定有代表性的路段,布置好高程检测点和压实度检测点,并测量底基层施工前各测点标高。4.混合料

2、配合比设计经试验监理工程师和总监办中心试验室批准。配合比为1#碎石(10mm~31.5mm):2#碎石(5mm~10mm):石屑(0~5mm)=38:20:42,最大干密度为2.32g/cm3,最佳含水量为4.4%。5.各种原材料进场检验合格,准予使用。六、试验段施工过程:1.测量放样:在底基层施工之前,测量人员首先在已验收好的路槽顶面上每隔20m7设一高程控制断面,布设测点,放出底基层边线,用钉铁固定,控制底基层的宽度与高程。2.设置标高控制线铺筑级配碎石底基层标高控制线采用3mm钢丝拉线,拉线下直线段每间隔10m布设一

3、个支撑,做到拉线松紧度适中。因为拉线过紧会导致支撑倾覆,拉线过松两支撑间会产生过大挠度。这两种情况都将使路面产生波浪,因此对控制线标高反复检查,将标高误差控制在容许范围内。3.在施工前将路床顶面杂物清扫干净,并洒水润湿。4.混合料的拌和级配碎石混合料的拌和采用厂拌法。集料准确秤量,按重量比例掺配,并以重量比加水。拌和时记录加水时间及加水量,所有配料系统均采用电脑控制、自动配给。拌和好的混合料在出厂前,试验人员首先检测其含水量及粒料配合比,不合格的混合料严禁投入使用。5.混合料的运输拌合好的混合料采用15台20T霸龙重卡自卸

4、汽车运往施工现场,装料时保持适当的装载高度以防离析,拌合好的混合料运往施工现场进行摊铺。6.混合料的摊铺路面底基层设计压实厚度为20cm,暂按1.36的松铺系数控制,计算摊铺混合料的厚度为27.2cm。在摊铺混合料的过程中,始终保持摊铺机的螺旋内具有2/37的混合料,防止混合料离析。施工时派专人在摊铺机两侧将堆积的粗粒料散开。摊铺时混合料的含水量稍高于最佳含水量0.5~1%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。第一碾压作业段(长度40m)摊铺完毕,由测量人员立即进行高程检测,计算松铺厚度,松铺厚度检测平均值为27.0cm。7

5、.碾压第一碾压作业段(40m)摊铺完毕后,首先用振动压路机进行第1遍静压,然后用振动压路机振压第2、3、4遍,最后振动压路机静压第5遍,结束后由试验人员采用灌砂法检测压实度4点,有两点合格,压实度为96.6%,96.1%;有两点不合格,压实度为94.8%,95.7%。第二碾压作业段(40m)摊铺、碾压过程同第一作业段相同,用振动压路机进行第1遍静压,然后用振动压路机振压第2、3、4、5遍,最后采用振动压路机静压第6遍。结束后由试验人员采用灌砂法检测压实度4点,压实度为97.0%,98.3%,98.7%,97.4%,结果均大

6、于规范要求的96%。在碾压过程中,遵循由低到高、由轻到重,由慢到快的原则进行,振动式压路机每次重叠轮迹为轮宽1/3。压路机的碾压速度,头两遍控制在1.5~1.7Km/h,以后控制在2.0~2.5Km/h。基本达到最佳压实效果。8、复测标高7压实度达到要求后测量组恢复各监测点并测量各测点高程,计算出合适的松铺系数。9、施工缝设置在铺筑完成后,在端头处沿路基横断面方向并排摆放两根方木,方木的宽度为20cm,高度与底基层厚度一致,在方木的外侧钉上钢钎,间距20cm左右,然后堆填2-3m的碎石,以便压路机碾压端头。待大面积施工时再

7、由人工清除碎石、拔掉钢钎、拆除方木,进行铺筑。10、施工注意事项:A、自卸车卸料时安排专人指挥,严禁卸料时有挂挡操作,以保证自卸车空挡情况下卸料。B、摊铺机履带下严禁有混合料堆积。一、试验结果分析1、根据试验结果(见附表1)可以看出,试验段松铺厚度平均值为27.0cm,按96%压实标准控制时压实厚度平均值为20.0cm,松铺系数为1.35。在以后的底基层施工中松铺厚度控制为27.0cm。2、根据试验段施工过程得出压实机械组合为:使用振动压路机先静压1遍,然后重振4遍,再用振动压路机静压1遍,最后压实度可达至96%以上。3、

8、从试验段施工整个过程来看,在机械组合方面,15台运输机械数量稍显不足,决定在今后底基层大面积施工中配置207台,以保证摊铺机摊铺匀速。人员组织基本能够满足试验段施工需要,但在今后大面积施工中决定增加普工数量,即由20人增加至25人。4、从试验段压实度检测记录表看出,试验段混和料的含水量为4.8%,因此,

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