FMEA我的讲义

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1、潛在的失效模式與后果分析(FMEA)PotentialFailureModeandEffectsAnalysis1FMEA定義P:Potential潛在的→意味著失效還沒有發生,只是可能會發生,但不是一定會發生,所以FMEA是一種缺陷預防的技術潛在的方法.2FMEA定義F:Failure失效→定義：1.達不到預期的功能或目的談Failure，先談定義要層別得夠細，否則收集的資料會很混淆在規定條件下不能完成其規定的功能，或參數不能保持在規定範圍內，或操作者失誤，造成產品功能失效，及因應環境力變化導致功能喪失。3FMEA定義F:Failure失效→定義：2.產生了非預期的功能

2、加工製程中使操作者或機器受到了傷害、損害,產生了有害氣體與輻射,過大的噪音與震動，過高的溫度、粉塵與刺眼的光線等談Failure，先談定義要層別得夠細，否則收集的資料會很混淆4M:Mode模式:在所有失效中，出現最多的(眾數)例：2,3,3,3,4,5,5,6,7在組織有限的資源下，從失效最多的狀況、最高的頻率開始著手，此即FailureModeFMEA定義5彎曲毛邊孔偏位破裂孔太淺未打孔搬運損壞髒污孔太深表面太粗糙變形生鏽開放電路短路未貼標籤失效模式通常的的表現形式:FMEA定義6FMEA定義E:Effect後果Effect談三種：1.對本身的立即影響2.對同一水平的影

3、響，也可能對下一工序的影響3.對產品使用者的影響7人身安全手感不良作業過多不舒服的氣味無法操作操作不良不穩定車控不良顧客不滿意作業中斷滲漏外觀不良無法繫緊無法契合無法連接無法安裝無法選配無法裝面板損壞裝備危及作業無法鑽孔FMEA定義後果的通常表現形式:8FMEA定義FMEA是一種利用團隊,找出潛在的失效模式及評估其風險,依其風險提出解決問題的方法.9“早知道……就不會”早知道作好防震设计就不會造成大楼倒塌早知道不滥砍滥伐就不會造成泥石流有些早知道是必需的！有些就不會是不允许發生的FMEA定義10“我先……所以没有”我先看了气象预报所以没有淋成落汤鸡我先設計电脑防火墙所以没

4、有被黑客入侵有些我先是必需的！有些所以没有是可预期避免的核電廠、水庫、衛星、汽車召回事件……有效運用FMEA可減少事後追悔FMEA定義11失效鏈水箱支架断裂水箱后倾水箱与风扇碰撞水箱冷却水管被风扇刮伤水箱冷却液泄漏冷却系统过热发动机气缸损坏汽车停驶FMEAFMA12①水箱支架強度不足而造成的支架斷裂是這個失效鏈的根源。②道路不平引起的車體振動與扭轉是引起支架斷裂的環境條件，但不能視爲失效的內在原因。因爲汽車在不平道路上行駛是正常的輸入條件。③失效鏈中，上一個失效模式是下一個失效模式的起因，下一個失效模式是上一個失效模式的後果。④在沒有任何措施情況下，失效將發展到最終的模式

5、。最有效的措施是不讓支架斷裂這一根源模式發生。在失效鏈中任何環節採取“切斷”措施，如在水箱與發動機（假設風扇安裝在發動機上）之間增加撐杆，保證風扇不與水箱碰撞，可以防止失效鏈的發展。但這種措施是否合理要認真評審。⑤失效鏈的發展常常會有分支，有時分支的鏈也會産生更加嚴重的後果失效模式。以上這些概念對進行FMEA活動時，將十分有幫助。13FMEA之沿革1、FMEA的前身為FMECA，是在1950由格魯曼飛機提出，用在飛機主控系統的失效分析2、波音與馬丁公司在1957年正式編訂FMECA的作业程序，列在其工程手冊中3、60年代初期，美太空总署将FMECA成功的应用于太空计划。美

6、军同时也开始应用FMECA技术，并于1974年出版MIL-STD-1629FMECA作业程序。4、1985年由国际电工委员会（IEC）出版的FMECA国际标准（IEC812),即参考MIL-STD-1629A加以部分修改而成。14FMEA之適用範圍1、ISO90048.5節FMEA作為設計審核的要項，另FTA(失效樹分析)風險分析亦是。2、CE標志，以FMEA作為安全分析方法。3、ISO14000，以FMEA技術作為重大環境影響因素分析與改進方法。4、TS16949/QS9000以FMEA作為設計與製程失效分析方法。15FMEA的類型FMEA主要有三種類型，分別是：系統F

7、MEA——SFMEA(System)設計FMEA——DFMEA(Design)製程FMEA——PFMEA(Process)16系統設計製程部件子系統系統部件子系統系統人力設備方法材料量測環境重點：使系統失效之影響降至最低重點：使設計失效之影響降至最低重點：使製程失效之影響降至最低設備目標：使系統品質、可靠性、成本及維護性提昇至最佳狀態目標：使設計品質、可靠性、成本及維護性提昇至最佳狀態工具、工作站生產線作業員訓練製程及量具目標：使製程品質、可靠性、成本及維護性提昇至最佳狀態FMEA的類型17FMEA的特点FMEA的特点是：1)