七合同段施工总结报告

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1、青莱高速公路青马段第七合同段施工总结报告一、工程概述青岛至莱芜高速公路青马段是国家重点公路建设规划“13纵、15横”中青岛~新疆红其拉甫公路的重要组成部分,也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架中的重要组成部分。青马段第七合同段起点桩号为K61+100,终点桩号为K72+500,全长11.465(包括长链)公里;包括:路基、路面、桥涵、互通立交、服务区等;我们山东泰山路桥工程公司中标后于2005年3月进入工地,在省交通厅、公路局、潍坊市公路局和项目办的领导下,在诸城市政府和沿线地方政府及群众的大

2、力支持下,项目部紧紧围绕“安全、质量、进度、廉政”主题,以建设“典型性、示范性、生态型、环保型公路”为目标,坚持改革、勇于创新、科学管理,全面推行“质量、环境、职业健康安全”三标一体化管理体系有效运行;于2007年10月4日安全高效地完成了各项工程施工,达到通车条件。(一)工程技术标准:采用高速公路标准建设,为双向六车道,设计车速为120公里/小时,路基宽度34.5米。桥涵与路基宽度同宽,全线桥涵设计荷载采用汽车-超20级、挂车-120级。(二)完成的主要工程量及造价1、第七合同段土石填方填筑共

3、计212万方;大桥766.04米/1座(为主线桥);中桥427米/7座(其中主线:112米/3座,诸城互通立交:235米/3座,分离立交跨线桥:80米/1座);小桥86米/5座;互通立交1处;分离式立交1处;涵洞36道;通道20道;服务区1处;路面底基层399.56km2,基层393.38km2,大粒径碎石基层16300.66km2,沥青砼下面层338.78km2,中面层408.91km2,上面层422.46km2。2、第七合同签约合同价238581201元,竣工决算造价(计量红线,且部分变更未

4、批复)29430033.13元。二、施工组织机构山东泰山路桥工程公司成立于1994年2月,属国有企业,具有公路工程施工总承包一级资质、桥梁施工一级资质、路基施工一级资质、路面施工一级资质、交通工程施工资质、交通部公路施工企业一级资信。主要从事公路工程施工、公路交通设施以及工业与民用建筑工程施工,年生产能力达10亿元。二000年二月公司一次通过九千标准质量体系认证,二00四年十一月公司又一次通过北京华夏认证中心ISO9001、ISO14001、GB/T28001三标一体化认证。工程中标以后,公司对

5、建设项目进行了科学分析和调研,根据工程特点于2005年3月成立项目经理部并进入工地,项目经理部作为本工程的指挥机构下设七部一室和九个施工分部,即合同管理部、工程部、质检部、机务安全部、财务部、物资供应部、综合部和中心试验室及四个路基施工分部、四个桥梁施工分部、一个路面施工分部;派驻具有丰富的高速公路管理经验的一级项目经理、高级工程师陈公增担任项目经理;同时抽调符合工程需要的各类技术、管理人员70余人组建了强有力的项目经理部,其中:具有高级技术职称3人,中级技术职称28人,为工程建设的顺利实施提供

6、了强有力的组织和技术保障。三、工程进度控制(一)合同工期要求和总体施工计划安排合同规定:本工程建设工期为36个月,开竣工日期为2005年1月1日—2007年12月3116日,分阶段控制为:第一年度完成路基土石方60%,小桥涵(含通道)80%,大中桥下部工程;第二年度完成路基、小桥涵、大中桥主体工程,完成路面底基层50%,完成基层40%,完成沥青面层试验段;第三年度完成全部剩余工程。通过认真分析工程特点、工期要求、施工期间冬雨季等影响因素,我项目部编制了总体施工计划,按照平行、流水作业与立体交叉作

7、业相结合进行施工,制定了分阶段控制目标。各阶段目标如下:第一阶段(2005年3月10日—2005年12月31日):路基土石方完成65%,小桥涵通道完成85%,大中桥下部完成。第二阶段(2006年1月1日—2006年12月31日):路基完成100%,小桥涵(含通道)完成100%,大中桥主体工程完成100%,完成路面底基层60%,完成基层60%,中、下面层完成30%。第三阶段(2007年1月1日—2007年12月31日):本合同主体工程10月底前全部完成,尾工至12月31日全部完成。(二)计划完成情

8、况开工以来,项目部本着“科学管理、合理组织、主次分明、重点突出、统筹兼顾”的原则,严格落实业主、监理的工作思路和指导思想,严格按照批复的整体计划和各阶段计划要求抓好各项工作任务的落实。同时,项目部领导运用各种方式调动所有的力量,确保工程所需的各种资源提前到位。根据网络计划确定关键线路、关键工序,并确定重点、难点项目。对工期起决定性作用的重点项目进行重点跟踪、重点突击、重点控制,对关键部位做到领导班子的骨干跟班作业,严格抓好各项工作的落实,工程进度取得了可喜的成绩,在潍坊项目办组织的“大干45天活

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