杰狮电子电气故障剖析(改进版)

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1、杰狮维修技巧及故障案例--电子电气故障剖析售后服务部新产品处故障现象：打开灯光开关，仪表背景灯亮，所有开关背景灯不亮说明：照明灯是提供给驾驶员夜间查看仪表、开关、点烟器所处位置的灯光照明灯光故障分析：1、电路图：打开灯光旋钮开关，BC车身电脑A7针脚接地，BC车身电脑通过D1针脚给开关板的照明灯光供电24V；通过CAN线给仪表盘照明灯供信号，由F18号保险对仪表的A20针脚供电24V照明；2、从电路图分析：仪表照明灯光正常，说明车身电脑已工作，开关照明灯不亮应该是电源断路或局部短路造成。结论：BC车身电脑有自保护功

2、能，当某路发生短路时，车身电脑会自动断掉该针脚电源以保护车身电脑。修复后打开钥匙开关，车身电脑恢复正常。排除：检查发现点烟器短路，造成供电电路短路，修复后故障排除故障现象：仪表显示故障22110；打开灯光开关，牌照灯不亮，换灯泡后，故障代码不消除说明：牌照灯是给车辆牌照提供照明牌照灯光故障分析：1、电路图：打开灯光旋钮开关，BC车身电脑A7针脚接地，BC车身电脑通过D14针脚给牌照灯，供电24V；2、从电路图分析：D14向2个5W的牌照灯泡提供照明电源。结论:1、BC车身电脑有功率保护功能，功率不够或功率过大，BC

3、会报警；2、牌照灯功率为10W，其它车牌照灯与小灯相同为5W，与杰狮不能通用。排除：1、第一步，检查发现牌照灯损坏，因无备件，用红岩备件，安装尺寸相同，装上后，牌照灯故障报警依旧存在；2、第二步，再看电路图，D14针脚是向两个5W灯泡提供电源，应该是10W，而红岩的牌照灯是5W，因功率不够而报警，更换10W灯泡后故障排除。故障现象：主挂车情况下，打开转向灯，主车转向灯亮，挂车转向灯不亮；该主车接其它挂车，主、挂车转向灯全亮；该挂车换其它主车连接，打开转向灯，主、挂车转向灯亮挂车灯光故障一故障现象：仪表显示故障代码2

4、2115，接上挂车七芯线时左LED小灯,右上视廓灯闪一下就熄灭，拔掉七芯线,主车一切正常。原因分析：看电气原理图（下图），车身电脑左LED灯由D16插针控制，挂车小灯由D17插针控制，推断可能由于插针或引线之间连通，而且挂车小灯有搭铁故障而造成。故障排除：排查窜线点、搭铁短路点后解除故障。挂车灯故障二分析：1、电路图：主车和挂车转向分别由车身电脑的不同针脚供电；2、从电路图分析：C17、C19分别向3个21W的挂车转向灯提供电源。结论：BC车身电脑有功率保护功能，功率不够或功率过大，BC会或自动断电报警。排除：1、

5、该挂车与其它主车连接，转向灯工作正常，排除搭铁故障；2、第二步，再看电路图，C17针脚是向3个21W灯泡提供电源，而该挂车转向灯每侧装6个，因功率过大而自动断电，取掉3个转向灯后故障排除。全车灯光报警故障故障现象：全车灯光间断闪烁，偶尔灯光突然熄灭故障分析：1发电机故障导致整车电压异常2供电电路间断性断路，导致电瓶处于回路之外、失去电容调节作用故障验证：1拔掉ABS接头，原地启动车辆踩油门踏板，无该故障现象；2路试30Km左右，灯光间断闪烁，检查发动机线束Ｂ接插器，未发现接触不良现象，检查发动机电脑CAN线电阻值正

6、常。初步怀疑EDC问题，继续跟车路试，检测发现电压瞬时过高，达到29-39Ｖ，全车所有灯光闪烁。故障处理：1拔掉发电机励磁回路2号保险丝（发电机不发电），故障出现时发动机熄火；2此时可断定ECU未能获得电源，说明供电电路出现间断性断路故障；3线路连接可能出现故障检查供电电路连接状态：良好；4供电系统中的元件可能出现故障检查电瓶开关：开关损坏；更换电瓶开关后故障排除。电瓶总开关EDC电子系统故障故障现象：出现故障代码100C5、200C5等，EDC软件故障，更换或刷新发电机充电故障故障现象：充电指示灯常亮（即显示电瓶

7、图标亮），发电机不发电分析：上图是充电线路图，发电机磁场线圈电源是由2号保险丝通过EDC断路保护继电器（第7个）提供的，发电机上的15号插针接磁场，L插针向仪表盘提供充电信号。2号保险丝坏导致发电机磁场无励磁，不发电。排除：更换2号保险，排除故障检查方法：1、有故障码打开钥匙开关，听4个ABS电磁阀是否工作，如果某个电磁阀没有动静，则排除；按故障码所指进行排除；2、故障灯亮，且仪表无故障码某些故障停车状态无法显示故障，需接上诊断仪后行车检查，这种情况多数是某个桥传感器间隙过大造成，需拆开轮边检查间隙（间隙值<1mm

8、）。ABS故障灯亮故障案例：1、用户对车辆不熟悉，将ABS开关关掉。2、有故障码:ABS40B03，根据故障码分析可能是左后轮传感器故障。检查发现由于传感器线速过短，导致线速接头松动。3、故障码IC21711,该故障码是未接收到ABS的CAN信号。原因可能有ABS保险烧坏、ABS损坏。结论：用户私自对车辆进行电焊操作，导致ABS控制器被损坏。ABS保险一插上