磨煤机液压油系统压力异常原因及解决方法

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1、磨煤机液压系统压力异常原因及解决方法一概述1.1磨煤机工作原理：我公司磨煤机是由北京电力设备总厂生产的中速磨煤机ZGM113G磨煤机，是一种中速辊盘式磨煤机，其碾磨部分是由转动的磨环和三个沿磨环滚动的固定且可自转的磨辊组成。需研磨的原煤从磨煤机的中央落煤管落到磨环上，旋转磨环借助于离心力将原煤运动至碾磨滚道上，通过磨辊进行碾磨。三个磨辊沿圆周方向均布于磨盘滚道上，碾磨力则由液压加载系统产生，通过静定的三点系统，碾磨力均匀作用至三个磨辊上，这个力经磨环、磨辊、压架、拉杆、传动盘、减速机、液压缸后通过底板传至基础（见图1―1）。原煤的碾磨和干燥同时进行，一次风通过喷嘴环均匀进入磨环

2、周围，将经过碾磨从磨环上切向甩出的煤粉混合物烘干并输送至磨煤机上部的分离器中进行分离，粗粉被分离出来返回磨环重磨，合格的细粉被一次风带出分离器。图1―1磨煤机加载传递系统“受力状态图”难以粉碎且一次风吹不起的较重石子煤、黄铁矿、铁块等通过喷嘴环落到一次风室，被刮板刮进排渣箱，由人工定期清理(或由自动排渣装置排走)，清除渣料的过程在磨运行期间也能进行（见图1―2）。图1―2磨煤机工作示意图1.2液压油站工作原理：磨煤机液压变加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下：液压系统为磨辊提供随负荷而变化的碾磨压力，其大小由比例溢流阀根据

3、负荷变化的指令信号来控制液压系统的压力来实现。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用1Cr18Ni9Ti无缝钢管。油箱容积800L，第一次加油量约700L。采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。详细情况见磨煤机液压变加载系统原理图（图1―3）图1―3磨煤机液压变加载系统原理图二、

4、油压异常原因2.1油压异常常见现象：2.1.1油泵启动后发现压力表上都无压力。2.1.2定变加载同时出现压力显示。2.1.3变加载无压力,但切换到定加载后压力显示正常。2.1.4出现定变加载以及系统压力偏低或者定变加载压力为零。2.1.5定加载转为变加载、升磨辊和降磨辊时电磁阀无法切换。2.2公司磨煤机运行5年来液压油站系统压力异常经典缺陷汇总表序号故障时间故障现象故障原因12015-11-7#1炉磨煤机C液压油突变加载比例阀的电源24V和加载力信号4mA-20mA消失，接线然降至2.5MPa。端子松动造成的。22015-11-5#1炉磨煤机C变加载时经现场检查，该磨液压油站液

5、压油杂质较多导致比例阀有些加载油压不正常卡涩，变加载油压波动。32015-10-8#1炉磨煤机F液压油压电磁阀内部卡死,此故障可通过手动切换电磁阀两头的应急突然降低。按钮来判断,电磁阀两头都有小推杆,取掉塑料冒,一定要用力推,不要怕推坏，假如两头都无法推动,可以确认此电磁阀内部阀芯卡死,有杂质在里面,需要清洗或者更换。42015-4-3#2炉磨煤机D液压油压1、污染物混入系统，污染物会堵塞液压元件的节流孔或节流运行中回油压力波动明缝隙，改变液压系统的工作性能，引起动作失调甚至完全失显，系统压力迅速降低，灵。变加载压力无法稳定将2、C1储能器泄漏，造成系统压力泄压所致。至0.08

6、MPa。52015-3-23#2炉A磨煤机液压油站污染物混入系统，污染物会堵塞液压元件的节流孔或节流缝有异音，回油压力摆动较隙，改变液压系统的工作性能，引起动作失调甚至完全失灵。大。62015-2-24#2炉磨煤机B由变加载污染物混入系统，油精度不合格，造成主切换阀芯的阻尼孔运行方式切至定加载方部分堵塞，没有起到阻尼作用。溢流阀不能很好的起到稳压式时加载油压不变（都是作用。6.6MPA左右）72014-3-17#2炉磨煤机E加载油压污染物混入系统，油精度不合格，造成主阀芯圆锥面与阀座波动大。的锥面接触不良好，改变压力同流面积。82013-5-24#2炉磨煤机D液压油压污染物混入

7、系统，污染物会堵塞液压元件的节流孔或节流缝力波动大隙，改变液压系统的工作性能，引起动作失调甚至完全失灵。92013-3-30#1炉磨煤机F加载油压接线端子松动造成的,这其中包括DCS到中控控制柜部分,中DCS上显示油压不准（就控控制柜到就地磨煤机控制柜,就地控制柜到油站端子箱,需地油压正常）。要逐步检查确认102013-5-20#1炉磨煤机A液压油油却换电磁常闭位置时出现内泄漏，阀体与滑阀有微量磨损。压偏低。112013-4-24#2炉C磨煤机液压油回1、污染物混入系统，污染物会堵塞液压元件