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1、门派之争——千里走单骑——一汽-大众迈腾2.0TSI长途试驾门派之争——千里走单骑——一汽-大众迈腾2(0TSI长途试驾11一一一执饿增盔襁澳轮增篷'绝对称得上是增匿发动机整的两大门派.{同为增医信徒但它们多年来备家各法各马各扎,也由此.针对潮流?{动开始瞬娃…触&0发1905年11月16日.瑞士人AlfredB0chi发明了涡轮增压器,并获得了专利一战期间,冒诺首次为战斗机措载了涡轮增压器,使其能在高海拔的地方吸人足量的氧气.1918年.涡轮增压器成功在4300米高空为发动机提供了充足的氧气.不过,量产涡轮增压
2、发动机最早出现在2O世纪30年代美国的战斗机上.1962年.通用汽车首次为量产车搭戴了3arrettAiResearch涡轮增压器随后.1974年.保时捷推出了世界首教涡轮增压配台泄压阀的量产运动车911Turbo.1860:~,?龃种聒捕气的力式已经其备了机械增器的雏彤随后,德工程帅魁姗勒制造,世界第台南实增意义的机械增压器.并矗协85年获得了这项技术的专利此后,路易斯?需浩发明的离心式机械增压器在19029F~了法国专利1921年.奔驰赴柏林年展上推出了款带有机械增压器的街车,一茹千一汽一大众迈腾2.OTSI长途试驾
3、文.圈赵庭锐驾职涡轮.体验蠢系王牌德系车一直是中国消费者最乐于买账的汽车,这不仅是由于德系车最早将我们熟知的桑塔纳,捷迭等经典车型引八中国市场.更为重要的是.德系车硬朗经典的车身外观和易于驾驶的特性给用户留下了深刻的印象为了让中国用户体验到更多的驾驶乐趣,德国大众率先将涡轮增压技术引八到中国.并装配在园内生产的第一代一汽一大众宝来身上.涡轮增压发动毛兀所带来的突出性能癣受让我们至今还记得宝米"驾驶者之车"的经典广告语.装有涡轮增压发动机的宝来为一汽一大众创造了当时的销量神话,也让太众汽车更加认准了涡轮增压发动机这张王牌c
4、中.几乎每一款新车都有装备涡轮增压稍轮增压车款都取得了最好的销量到底涡轮增压发动机有何"魔力".呢?在"十一"黄金周期问,我们有章起体验了2500公里的长途旅行,2.OL缸内的性格和特点在这2500公里的旅途中向教在此后陆续推出的车型车款.而且几乎每个涡E如此多的用户这样青辟一汽一大众迈腾2OTS『一喷涡轮增压发动机将它]娓娓道来穿梭市区.跑出181.油耗我们此行白勺目的地是东北美丽的海滨城市——大连.当然,在驶向通往沈阳的京沈高速公路之前,我们还是需要先通过国庆节前比平时更为拥堵的北京市区.在加油站把油加满,我们{9j
5、}要从北京市城西开往城东.因为京沈高速公路的八口位于城东的四方桥,为了尽量避开拥堵时段,我们选择晚上出发.尽管如此.市区内的车流依然并不稀疏.以前曾听过很多人诟病早期的涡轮增压发动机有低转速乏力的缺点.不过很显然.大众的工程师们为了适应国内的路况,已经对新的涡轮增蕊发动机作了更合适的调校.经过改良后.新的发动机{噩转速扭矩变得更强,而且,在发动机转速达到18?转,分钟时,涡轮增压系统就开始启动,此时发动机的最大扭矩接近峰值输出,动力非常强悍.超车,提速www12365autocornj077目前最为核心的DSG变速箱,选
6、款变速箱采用76速的设定.在行驶中,变速箱的换挡极为顺畅,换挡间隙几乎察觉不到.性能优异的DSG变速箱不仅给能我们带来顾畅的驾驶感受.同时也为更经济的燃油消耗起到至*重要的作用.驻留山海关.习惯性怠速运转持续高速行驶300公里后.我们来到了第一个体息点——山海关服务区.我们俗称的关内关外.就是以山海关为界,关西为关内.关东为关外.长时间的驾驶其实并未给我带来太多的疲劳感,迈腾的座椅设计非常贴台人体曲线而且座垫和靠背的软硬度和承托力都恰到好处,大幅度减轻长途驾驶带来的疲劳感.进八休息区后,我并没有急着关闭发动机.因为传统的
7、涡轮增压器在长时间高转速行驶后产生的高温容易对系统造成伤来自博格华纳的水冷系统会继续自动运行,帮助涡轮增压系统进行冷却,让涡轮有效延长使用寿命而我们让发动机继续运行只是出于对涡轮增压发动机传统的驾驶习惯表示认同而已.?斯上赡.事受高性能配置很快.重新上路.这时注意观察发动机的平均油耗.在高速状态下.它的平均油耗早已低于百公里8L.说到这里.还是要继续向大家介绍一下我们这款涡轮增压发动机的技术特点.除了涡轮增iI,,J砬扭DsG瓤膏台自藉壹壤蘑压系统,这款2OTSI发动机的另一大技术特点就是大众的缸内直喷技术.非直喷类发动
8、机的油气混合工作是在进气歧管内完成的.然后再将混合好的可燃混台气体送入气缸,这中间必然会产生一定的损耗从而造成油耗上升.而大众的缸内直喷技术是由喷油嘴直接向气缸内喷油.为了迭到喷油高压.TSI发动机喷油嘴的压力高达160Pa,相比自然吸气类发动机4Pa的喷油嘴压力.这个数字显然十分惊人.而为了防止高压喷油损坏缸体和活