必修2五第15课交通工具和通讯工具的进步

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1、第15课交通工具和通讯工具的进步铁路：(1)19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路。（3）辛亥革命前，我国已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局。（2）19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路。——中国铁路诞生的标志；(4)民国以后，中国铁路建设进展缓慢；西北、西南与内地之间，基本无铁路。(5)新中国建立后2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。充

2、分体现了中国人民的伟大创新精神。到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。“二五”期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的兰新铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。火车机车演变蒸汽机车内燃机车电力机车高速列车磁悬浮列车1）20世纪初，汽车在上海等大城市出现。成为权贵、富绅的代步工具。公路交通：2）民国时期陆续修建了一些公路，但由于政治腐败，民生凋敝，汽车和油料依赖进口，公路交通发展缓慢。3）新中国成立后，公路交通事业发展较快（公路网、公路大桥）二、水

3、运和航空1、水路交通：1）中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中国更固。"3）19世纪70年代初，李鸿章创办上海轮船招商局；最早的近代航运企业，首次打破列强的垄断局面。2）鸦片战争后，轮船进入中国，洋人纷纷在中国设立轮船公司，控制中国水上运输。4）新中国成立后，轮船运输业发展较快。5）20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的快速发展，轮船航运业逐渐萎缩。有的转向高档旅游服务业。2、航空运输：1）1909年，冯如制成第一架飞机，标志中国航空事

4、业的开始。2）1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。3）1949年时，我国民航仅有52条航线。从长度8万公里。5）改革开放后，放宽了限制我国民航发展迅速，中国已成为世界民航大国。4）新中国成立初期，乘飞机有种种限制，所以我国民航事业有限。空中客车A380中国南方航空公司中国东方航空公司三、通讯工具的变迁1、电报在中国2）1877年,丁日昌在台湾架设电报线，成为自办有线电报开端1）19世纪70年代，丹麦在上海建立一个电报机房。3）20世纪初，上海建立无线电报局。当时有线电报主要用于军事，无线电报则供官商通报2、电话在

5、中国时间成就1875年上海招商局架设电话线，开通第一部电话。19世纪80年代外国开始在上海设电话公司。20世纪初清政府在南京设立了中国第一个电话局。新中国成立后国家加大对电讯事业的投入，电讯网络。电话的发明者贝尔改革开放以后：电讯产业快速发展，手机、电话、传真机、互联网已经被人们广泛的利用。截止2003年中国拥有的固定电话和移动电话数量跃居世界第一位。3、交通通信工具的发展更新对人民、对社会生活产生了那些影响？①交通和通讯加强了各地的联系，改变了人们的通讯手段和出行方式及思想观念，加快了生活节奏，提高了生活质量。②交通的近代化使中国同世界的联系加

6、强，加快信息的传递，促进了经济与社会的发展。沪淞铁路（1876）1876年，英国商人未经允许建造了沪淞铁路（中国最早的铁路）。但不久即被拆毁并掷入大海。1881年，中国自建的第一条铁路——唐山至胥各庄铁路在一片反对声中建成通车。1909年京张铁路建成通车,成为中国铁路史上的里程碑.这是第一条中国人（詹天佑）自行设计的铁路。詹天佑京张铁路全长200多公里，詹天佑为总工程师他设计了“人”字形路线。近代中国铁路发展缓慢的原因是什么?①帝国主义的侵略和控制；②政局动荡；③传统思想的束缚；根本原因:中国半封建半殖民地的社会性质。