交通运输固定资产折旧与设备更1

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1、交通运输经济学制作：交通运输经济学课程组第15章交通运输固定资产折旧与设备更新第15章交通运输固定资产折旧与设备更新学习重点交通运输固定资产损耗；交通运输固定资产折旧；交通运输设备更新决策。学习难点交通运输固定资产折旧。基本要求了解交通运输固定资产损耗；掌握交通运输固定资产折旧；交通运输设备更新决策。2主要内容交通运输固定资产损耗交通运输固定资产折旧交通运输设备更新决策315.1交通运输固定资产损耗15.1.1固定资产分类及构成固定资产，指在生产过程中，单位价值在规定标准以上，能够在长时期内（一般超过1年）发挥作用而不改变其实物形态，价值则逐渐转移到新

2、产品中去的劳动资料。交通运输固定资产，指使用年限超过1年的房屋、建筑物、机器机械、交通运输工具，以及超过一定价值的与运输有关的设备、器具、辅助工具等。415.1交通运输固定资产损耗（1）固定资产的分类运输固定资产按其经济用途可分为生产用固定资产和非生产用固定资产；按其使用情况，可分为使用中的固定资产、未使用的固定资产和不再用的固定资产三大类；按其所属关系可以分为自有固定资产和租入固定资产两大类；按经济用途结合使用情况可分为生产用固定资产、非生产用固定资产、租出固定资产、未使用固定资产、不再用固定资产、封存固定资产和土地七大类。515.1交通运输固定资产

3、损耗（2）固定资产的构成交通运输固定资产,包括使用中的固定资产、未使用的固定资产和不再用的固定资产三大类，其中第一类占绝大部分，第二类和第三类很少。使用中的固定资产，由以下三种构成：1）不能移动的固定资产。包括构成运输系统的线路（公路、铁路、管道、内河及运河航道）及其附属设备，各种港站及其附属建筑物、通信信号设备、机械动力设备、传导设备等；2）可移动的固定资产。包括飞机、船舶、铁路机车车辆、汽车等运载工具，装卸设备，工具仪器及生产用具等。包括部分备用物品如汽车轮胎、铁路钢轨等；3）管理用具。指运输生产经营管理中需要的各种用具，如计算机等。615.1交通

4、运输固定资产损耗（3）固定资产的形成固定资产是由固定投资形成的。但固定投资并非只形成固定资产，还可形成无形资产和递延资产。无形资产包括专利权、商标权、著作权、土地使用权等，递延资产主要指企业的开办费，包括筹建期间的人员工资、办公费、培训费、差旅费、注册登记费等。交通运输固定资产投资，指用于购置和建造固定资产的投资，包括基本建设投资、更新改造投资和其他固定资产投资。715.1交通运输固定资产损耗基本建设，指投资进行建筑、购置和安装固定资产的活动以及与此相联系的其他经济活动，包括新建、扩建、改建、迁建和恢复。基本建设在交通运输固定资产投资中占有重要地位，其

5、产品有如下特点：1）基本建设产品是一种整体性产品；2）基本建设产品的地点是固定的；3）基本建设产品的单件性。交通运输业属资金密集型产业，投资大，回收期长。运输业中的线路设施建设周期长，工程规模大，投资成本高；运输业中的运载工具如飞机、轮船、铁路机车等单位价值量大，使用周期长。运输业作为资本装备率较高的行业之一，对投资的依赖性很大。815.1交通运输固定资产损耗交通运输投资还具有公共性，因为这类运输设施和运载工具的利用者是大多数不特定的公众，而公众利用运输设施和交通工具又与其自身的福利和利益有直接关系。交通运输是实现公众福利和公众利益的重要途径和手段，运

6、输的公共性在于运输部门是公众运输利益的维护者和提供者。915.1交通运输固定资产损耗运输投资与其他产业投资不同的一点就是运输投资中公共投资（国营运输企业投资和政府行政投资之和）占有很大的比重。运输投资的公共性决定了它很难全部由市场机制和价格机制来自发地进行投资。1015.1交通运输固定资产损耗15.1.2固定资产损耗固定资产在使用和闲置过程中，会逐渐损耗，是指固定资产原始价值的降低。由于造成固定资产原始价值降低的原因有两大类，故固定资产损耗也分为两类。1115.1交通运输固定资产损耗15.1.2固定资产损耗（1）固定资产的有形损耗固定资产在使用和闲置过

7、程中所发生的实体损耗，称为有形损耗或物质损耗。按引起损耗的原因又可分为两类：1215.1交通运输固定资产损耗（1）固定资产的有形损耗1）固定资产在使用中的实体损耗是第Ⅰ类有形损耗主要由于固定资产零部件的摩擦、振动、疲劳和腐蚀而产生，通常表现为零部件原始尺寸和形状的改变，公差配合性质的改变，加工精度下降，效率降低，故障增多等，它主要与使用时间和使用强度有关；使用强度越大，磨耗越快，使用时间越长，磨耗量越大。1315.1交通运输固定资产损耗（1）固定资产的有形损耗2）固定资产在闲置中的实体损耗是第Ⅱ类有形损耗，主要由于自然环境的作用及管理不善造成的，通常表

8、现为固定资产锈蚀、材料老化变质、功能下降等，它在一定程度上与固定资产闲置时间长短和固定资产的维