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1、·隧道/地下工程·桐子窝隧道监控量测技术研究高令发(中铁十四局集团第二工程有限公司,山东泰安271000)摘要:介绍赣龙铁路桐子窝隧道的监控量测工作、量测方法、(3)作出工程预报,确定施工对策和开挖台阶长度;量测数据处理和分析以及实行监控量测所产生的效果。(4)监视险情,确保施工安全;关键词:铁路隧道;新奥法;监控量测;复合衬砌;二次支护(5)为理论解析、数据分析和工程类比提供计算中图分类号:U455文献标识码:B数据和对比指标;文章编号:10042954(2005)08007202(6)为隧道工程施工积累资料和经验。根据设计及实际地
2、质情况,桐子窝隧道监控量测1隧道概况的项目定为:地质及支护状况观察、围岩周边位移量测、拱顶下沉量测和地表下沉量测共四个项目。桐子窝隧道是赣龙铁路通道赣州至龙岩段重要工程之一,位于江西省赣县境内,为曲线隧道,平曲线半3量测方法径800m,路线南高北低,纵坡为415‰,为单线电化复311地质及支护状况观察合衬砌隧道。隧道各个工作面,每次爆破开挖、喷混凝土初期支根据设计和钻探资料,隧道段的地质情况为:燕山护后,通过铁锤锤击检查、肉眼观察、地质罗盘量测,对期(r5)花岗岩,灰褐色,全风化～弱风化,进口全风化岩性、结构面产状、支护和岩层裂隙、溶
3、洞、风化程度、层厚12m,出口板岩强风化,其中DK86+110～DK86岩层厚度和颜色、地下水等进行记录和描述,判断围岩+130段为岩浆侵入破碎带,地下水较发育。隧道顶的稳定性,核对围岩级别、岩质、断层破碎带、褶皱等,有田坪水库灌溉干渠、2个水塘和10多栋民房,隧道对重要或特殊部位进行拍照存档,测量地下水流量及的覆盖层厚度只有10～40m,为浅埋隧道。隧道设计其腐蚀性,同时做实际断面与设计断面对比图。围岩级别以Ⅳ为主,进口及出口为Ⅴ级围岩。312围岩周边位移量测2监控量测目的隧道开挖爆破后,尽可能早的在隧道的拱顶、拱腰和边墙部位分别埋
4、设测桩,一要快,二要近。快:要求根据新奥法的基本原理和设计要求,在该隧道实在开挖爆破后12h内与在下一循环爆破前完成全部施监控量测,其主要目的为:埋设,并读取初读数;近:仪器埋设要尽量靠近开挖工(1)掌握围岩力学形态的变化和规律,对围岩稳作面,不要超过2m,如有保护条件时,测点可安设在定性作出实际评价;(2)确定支护结构形式,参数和支护时间,掌握支距开挖工作面015m左右的断面上,量测效果更好。测桩埋设深度30cm左右,钻孔直径同锚杆,采用早强护结构的工作状态;锚固剂固定,测桩表面用保护罩防护。净空水平收敛两测点应在同一水平线上,采用
5、WRM-3型钢尺式收收稿日期:20050310作者简介:高令发(1971—),男,工程师,1995年毕业于兰州铁道学院敛仪量测收敛变形。由于隧道地质情况较好,洞内量铁道工程专业,工学学士。测间距平均为30m,洞门段为10m。[1]铁道第三勘察设计院.石太客运专线初步设计[R].天津:2005.5结论及意见[2]西安—安康铁路秦岭隧道TBM掘进施工技术总结[M].北京:中国铁道出版社,2004.综合工程条件、地质条件、施工场地条件及工期进[3]赵勇.铁路隧道建设的几个问题[J].铁道标准设计,2004(7).度条件、衬砌断面适应性、隧道
6、技术和经济等方面进行[4]巫世晶,公志波,潜波.岩体隧道TBM施工辅助决策系统的实分析,太行山特长隧道工程无法有效利用国内现有现[J].铁道标准设计,2004(12).WirthTB880E进行施工。[5]秦培文.东秦岭特长隧道工程施工技术要点综述[J].铁道标准设因此计,2002(11).,太行山特长隧道施工不宜采用TBM法施[6]赵勇,唐国荣.关于客运专线隧道设计与施工的几点建议[J].工,推荐采用钻爆法施工。铁道标准设计,2005(6).参考文献:72铁道标准设计RAILWAYSTANDARDDESIGN2005(8)高令发—桐
7、子窝隧道监控量测技术研究·隧道/地下工程·313拱顶下沉量测边位移s与时间t的对应分散点,同时进行一元非线拱顶下沉量测点布置在隧道的拱顶中轴线处,测性回归计算,绘出周边位移s与时间t的圆滑变化曲点表面设一个挂钩,与周边位移量测同一个断面。作线。判断净空水平收敛的变化速率相对较小,变形呈为围岩周边位移量测的补充,采用高精度的水准仪和收敛趋势,围岩趋于稳定。其净空水平收敛时态曲线钢尺量测拱顶的绝对下沉量。如图1。314地表下沉量测在隧道出入口、水渠、两个水塘和隧道正上方2栋民房处共设7个量测断面,在选定的量测区域内,设测量方便、牢固的基准
8、点,在深30cm的土坑内打入55cm长的<22钢筋,外露3～4cm并用混凝土填实,附近打上大木桩便于寻找。测点沿地面布置在隧道轴线及其两侧5个点,测点间距2～5m,中间间距小,两边间距图1隧道净空水平收敛时态曲线大。用水
