井管降水施工方案设计

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1、实用标准文档成都地铁科华南路站井管降水专项施工方案编制：复核：文案大全实用标准文档审核：中铁四局成都地铁7号线6标项目部二分部二〇一三年四月文案大全实用标准文档目录一编写依据11.1编写原则11.2编制依据1二工程概况32.1工程概况32.2地质概况42.3水文地质62.4地震效应6三施工部署73.1总体部署73.2机械配置73.3材料计划73.4人员配置8四井管降水方案84.1降水井布置84.2降水井参数94.3降水目的104.3降水设计及井管数量计算10五井管降水施工工艺技术10文案大全实用标准文档5.1施工工艺流程115.2成孔（井）施工工艺与技术要求125.3降水运行145.3.1试

2、运行145.3.2降水运行145.4降水配电系统设计155.5降水井的后期处理165.6暗埋排水管线、电缆的后期处理165.7降水辅助措施165.7.1建立沿线地下水动态监测网175.7.2建立沉降监测网175.7.3排水走向185.8施工注意事项185.8.1防止坍孔185.8.2防止钻孔偏斜和缩孔185.8.3防止孔中掉钻19六施工安全保证措施196.1安全管理体系196.1.1安全管理组织机构196.1.2安全保证体系框图196.2安全管理制度206.3危险源辨识及保证措施21文案大全实用标准文档6.3.1危险源存在范围216.3.2危险源辨识方法及途径216.3.3重大危险源及其安全

3、保证措施216.4通用安全措施226.5应急预案226.5.1应急预案领导机构及职责分工226.5.2报告程序246.5.3预案25七其他技术组织措施267.1质量保证措施267.1.1质量目标267.1.2工程质量保证体系267.2季节性保证措施277.2.1冬季施工技术措施277.2.2夏季施工技术措施287.2.3雨季施工技术措施297.3文明施工及环境保护措施297.3.1文明施工及环水保目标297.3.2文明施工及环水保体系307.3.3文明施工及环水保措施30文案大全实用标准文档一编写依据1.1编写原则（1）在仔细考察工程实地、认真研究施工设计图和有关规定的基础上，充分考虑本标段

4、的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况科学合理地组织施工。（2）严格按照ISO9002：2000国际质量认证体系和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制。（3）在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化及标准化，优先选用科学、先进的施工方法，确保工程质量、确保工程工期。（4）采用成熟的技术、先进的设备和工艺以及切实有效的技术措施，确保安全、质量、工期。（5）合理组织平行、交叉、流水作业，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理。（6）针对城市市区施工的特点，贯彻“以人为本、安全第一、预防为主”的原则，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工。（7）严格执行城市施工的有关规定，

5、采取切实有效的措施，严格控制噪音、粉尘、废弃物的排放等，做到文明施工，最大限度减少对周围环境及居民正常生活的影响。1.2编制依据文案大全实用标准文档（1）成都地铁7号线土建工程6标科华南路站初步设计图纸及现场实际情况。（2）《成都地铁7号线科华南路站主体围护施工图设计》。（3）《建筑施工手册》（第四版）。（4）《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察轨道》（GB50307-1999）。（5）我国现行有关规范、标准及其相关的部颁标准。（6）施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、铁道部及成都市建委等制定的规范、标准和法规文件等。（7）踏勘现场掌握的有关资料及对现场周围环境的调查资料。（8）成

6、都市工程建设质量监督、监理办法。（9）《科华南路站实施性施工组织设计》。文案大全实用标准文档二工程概况2.1工程概况科华南路站位于成都市高新区科华南路（南北向）与天仁北二街和金桂路（东西向）十字交叉路口处，车站总体呈东西走向横跨科华南路，车站西端位于十字路口靠天仁北二街一侧，车站东端位于金桂路下方。车站为地下二层岛式站台车站，场地地形总体较平坦，地面高程491.07～492.07m，地貌上属于岷江冲洪积扇状平原Ⅱ级阶地。科华南路车站起讫里程为YAK19+728～YAK19+881，全长153m，标准段宽21.1m、外挂段宽37.2m、东端头井宽25.5m，西端头井宽30.6m，基坑深17.5

7、6m；车站主体位于密实砂卵层中；目前有A、B、C共3个出入口，远期预留D出入口；部分盖挖加部分明挖的施工方法施工，其中盖挖沿线路方向长为42.5m，宽为37.2m，采用围护桩加钢支撑进行防护。文案大全实用标准文档车站主体结构采用明挖法施工，在过路口处局部采用盖挖法施工。根据线路条件、车站功能、周边环境等要求，车站采用明挖施工、现浇双层三跨（五跨）钢筋混凝土框架结构形式。主体结构顶板厚度为80cm，中板厚度为4