中国汽车市场特征与发展趋势

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1、中国汽车市场特征与2011年发展趋势及产销预测2010年1月郎学红汽车营销解决方案副总经理新华信国际信息咨询究（北京）有限公司SINOTRUSTInternationalInformation&Consulting(Beijing)Co.,Ltd.网址：www.sinotrust.cnwww.motorlink.cn目录中国汽车行业发展十年回顾2011年乘用车市场形势及预测中国汽车出口概况近十年是中国汽车业高速发展的十年2001年以来，中国汽车市场达到了25.3%的高增长速度，高于二十世纪最后十年的增速，也远远高

2、于同期全球平均增速050010001500200019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010F单位：万辆数据来源：中国汽车工业协会新华信研究历年中国汽车销量变化趋势1800万900万500万200万1300万CAGR=13.4%CAGR=25.3%经过十年发展，中国汽车产业从以制造为中心向上下游延伸，形成了比较完整的产业链条汽车产业从国民经济的支柱产业向战略产业过渡近十年，汽车工业的产值、利税、吸

3、纳就业，以及对消费的贡献度等方面，对国民经济的贡献均逐年上升1北汽乘用车自主品牌开始加大品牌建设和品牌重塑，合资自主形成阵营3企业集团以联合开发和外购，来打造企业国际化形象自主品牌实施走出去战略，进行品牌提升和重塑2与合资方联合开发，建立共有的合资自主品牌3为了实现品牌全球化的目标，各企业集团、自主品牌已经开始制定计划，同时行动起来广州本田率先推出合资自主品牌“理念”后，众多合资企业加入到自主品牌的阵营中海南黑龙江吉林辽宁河北山东福建江西安徽湖北湖南广东广西河南山西内蒙古陕西宁夏甘肃青海四川贵州云南西藏新疆江苏浙

4、江台湾北京上海从东风日产“启辰”的定位看，合资自主将更注重“实用性”，合资品牌“更注重新技术和追求个性化”，而进口车英菲尼迪定位高端豪华，这样就形成了从7万以下到35万以上的全线覆盖7万15万11万9万13万30万5万20万50万玛驰骊威颐达骐达轩逸逍客奇骏天籁QX56G25FX35EX25M25≥6.99≤36.58≥38.8≤149.82012年上半年，首款量产车型将正式上市，产品价格区间尚在规划中启辰≤7.00合资企业通过自主品牌开发将产品线向下延伸各大车系在中国的市场份额仍在变化中自主品牌份额继续增长自主

5、品牌发展迅速，在狭义乘用车市场份额持续增长受购置税等刺激政策退出影响，A级以下轿车以及交叉型乘用车比例将有所降低受1.6L及以下排量车型购置税优惠幅度缩小的影响，2010年A级及以下细分市场市场份额缩小农村市场潜力进一步释放，交叉型乘用车产品比例持续上升三四线城市是未来汽车市场重要的增长点综合考虑经济、汽车市场发展等因素，将全国348个地级以上城市划分为五个等级，对应为四线城市；经济危机以来，三四线城市增速明显高于一二线城市十年间汽车千人保有量翻了两番，汽车从沿海向内陆普及60以上40~6030~4020~302

6、0以下数据来源：中国汽车工业协会新华信研究2000年中国汽车保有量为1609万辆，2009年汽车保有量达到6288万辆，十年间年均增速为15.5%。33361918519455037512939693445272130603622262439各地区千人保有量注：图上数字为市场占有率汽车保有量及增速CAGR=15.5%12.714.116.018.420.724.228.133.038.447.1千人保有量：单位：辆/千人9270464545262019广大农村也经开始具备一定的购车能力我国农村与城市的经济发展存在

7、约10年左右的差距农村每年田间作业运输量约为145亿吨，城乡之间货物运输量为100亿吨以上，每年以10%左右的速度增加。我国农村现在机动车保有量仅能完成农村运输量的30%左右，而发达国家是80%数据来源：国家统计局，新华信研究1995-2009城乡居民家庭收入及恩格尔系数目前我国汽车主要市场仍集中在经济发达省份和直辖市，各省份地区购买力差异较大由于发达城市市场趋于饱和，且其他经济欠发达地区还需要一段市场成长时间，同时农村购买力尚未得到有效开发，客观造成全国市场发展速度趋缓中国汽车市场梯度发展格局使得汽车需求长期存

8、在全国平均61.4%R<5581.61.82.22.73.13.43.63.84.44.75.05.25.75.76.16.76.97.17.47.57.68.18.28.59.19.110.410.411.712.015.5R=2009年各地销量及同比增长率单位：万辆数据来源：新华信研究R值为车价与人均GDP的比值，该值越低表明汽车普及的条件越好区域购买差异