大中型高桩码头不同类型桩基结构的应用与分析.pdf.ashx

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1、万方数据2009年7月第7期息第429期水运工程Port＆WaterwayEngineeringJul．2009No．7SefialNo．429大中型高桩码头不同类型桩基结构的应用与分析方育平，何文钦(中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东广州510230)摘要：基于若干高桩码头工程实践经验，结合国内高桩码头发展趋势，就大中型高桩码头工程应用较多的钢管桩、大管桩和PHC桩等桩基型式，根据工程实例进行桩基结构的技术和特点分析。关键词：高桩码头；桩基结构；钢管桩；大管桩；PHC桩中图分类号：U656．1+13文献标志码：B文章编号：1

2、002--4972(2009)07-0087-06ApplicationanalysisofpilefoundationstructureoflargeandmediumopentypcwharfonpilesFANGYu-ping,HEWen-qin(CCCC-FHDIEngineeringCo．，lad．，Guangzhou510230，China)Abstract：Accordingtotheconstructionexperienceof80melargeandmediumopentypewharfonpilesandcom

3、biningwiththedevelopmenttrendofopentypewharfonpilesinChina，weanalyzedandexploredthetechnologyandcharacteristicsofpilefoundationstructures，such勰steelpipepile，large-diameterpipepile，PHCpile，ete．，whichalemostlyusedinlargeandmediumopentypewharfonpiles．Keywords：opentypewhar

4、fonpiles；pilefoundationstructure；steelpipepile；large-diameterpipepile；PHCpile。高桩码头不仅适应于软土地基以及可以沉桩的黏性土、粉土、砂土等地基，而且在无覆盖层或覆盖层不足的岩基上通过使用嵌岩桩得到较多的应用。随着港口建设不断向深水和外海发展，以及靠泊船舶吨位和装卸机械的大型化，桩基所承受的船舶荷载、波浪力和水流力、防风锚碇荷载大幅增加，同时码头前沿水深不断增大，桩的自由长度增大，对桩基抗弯能力、垂直承载力和抗拔力提出了更高的要求。本文根据若干高桩码头工程设

5、计实践，针对中到大型高桩码头应用较多的钢管桩、大管桩和PHC桩，进行桩基结构技术和特点分析评价，并提出若干技术问题供工程技术人员分析研究。l钢管桩基结构的应用与分析1．1钢管桩在15万吨级散货码头工程中的应用福州港罗源湾港区可门作业区·10，·ll泊位工程位于福州市连江县罗源湾南岸的可门作业区，工程于2008年9月竣工并试投产。。10泊位为10万吨级散货卸船泊位(水工结构按靠泊15万吨级船舶设计)，’11泊位为5万级散货装船泊位。在工程地质方面，上部土层为第四系全新统长乐组海积层(QJ，基岩为燕山晚期侵入的花岗岩(砘)，局部见辉绿岩

6、脉侵入。码头区各土层分收稿日期：2009加6-15作者简介：方育平(1963--)，男，教授级高级工程师．从事水运工程设计。万方数据·88·水运工程2009生布t(1一1)淤泥；(1—2)黏土；(1—3)淤泥质黏土；(1—4)碎石；(1-5)淤泥质黏土；(1—6)角砾混黏性土；(1—7)粉质黏土；(2-1)埋藏较深的强风化和中风化花岗岩，岩面高程为一65—80m，分布稳定连续，工程性质良好。在设计荷载方面，50年一遇波浪：波高日。％=2．53m，周期T=4．6s；桥式抓斗卸船机工作状态下最大轮压500kN／轮，非工作状态下最大轮压5

7、40kN，轮；流动机械为40t平板车重载运行，20t载重汽车重载运行。15万吨级码头采用l500kN系船柱，选用SUCl700H两鼓一板低反力型，设计反力2736kN。拟建码头区域内，表层软土厚度较大，承载力较低，不具备浅基础及地基处理的条件，采用桩基结构，下卧岩层埋藏很深，一般桩长达80。90m，码头吨级较大，码头使用荷载大，对基桩承载能力要求较高。经过充分的结构分析比选，确定。10，-11泊位均采用高桩梁板码头，桩基为钢管桩。。10泊位长334m、宽31．5m，排架间距10m，每榀排架下设8根钢管桩，前轨下设1对由1300mil

8、l纵向双直桩，后轨下设l对由1300mm纵向双直桩，中间设2对thl300Illm斜率3．5：l的叉桩。’ll泊位长266m、宽16m，排架间距10111，设4根钢管桩，前轨道梁下设1对咖1000mm叉桩，后轨道梁下设1对西1000m