公路工程水泥溷凝土早强剂应用技术

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1、公路2006年4月第4期HIGHWAYApr.2006No.4文章编号:0451一0712(2006)04一0066一05中图分类号:U214.18:TU528.042文献标识码:A公路工程水泥混凝土早强剂应用技术李红‘，傅智2，张劲泉2(1.北京建筑工程学院北京市100044,2.交通部公路科学研究院北京市100088)摘要:介绍了交通部2006年新颁布的《公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南))(简称指南)中编写的早强剂在公路水泥混凝土工程中的应用技术，特别介绍了早强剂在快通水泥混凝土路面和桥梁的快速施工及修复中的应用，以加强业内人士广泛应用早强

2、剂的自觉性，不仅要确保公路水泥混凝土工程的质量和使用耐久性，而且要提高公路工程中水泥混凝土结构施工和修复的速度，减少交通堵塞，实现更大的经济效益和社会效益。关键词:公路工程;水泥混凝土;早强剂;应用技术早强剂是一种专门解决工程中需要尽快或尽早生冻害，并加速模板的周转，提高施工效率。获得水泥混凝土强度问题的专用外加剂，在公路水(3)预应力钢筋混凝土结构，例如预应力钢筋混泥混凝土工程中主要使用在下述场合。凝土桥梁低温下的张拉或正常温度下的提早张拉，(1)快通水泥混凝土路面或桥面铺装层，特别是均需要使用早强剂加快预应力张拉时间，提高构件一、二、三级公路的平交道口。

3、当一个方向的水泥混的制作速度。凝土路面摊铺施工时，不仅正在施工的路面不能通(4)水泥混凝土路面及桥梁的快速修复。修复车，而且平面交叉的其他方向的车辆也不能通车。在时，不得不缩窄行车道，造成交通堵塞、断交或迫使一些宽度较窄的路面上，施工单位可以使用施工便交通流绕行其他道路，特别是在高速公路或其他效桥，给其他交叉方向的车流提供通道，但在路面宽度益很好或较好的收费公路上，能够早1h通车，带来较大的一级公路上，便桥跨度很大，便桥的制造难度的收费效益就很可观。此时的水泥混凝土路面及桥和造价也随之增大。此时，最好使用早强水泥混凝土梁等结构修复，应该使用早强剂加速修复速度

4、，尽快在夜间施工，并在最短时间内提供车辆通行便利。开放交通，通车收费，努力提高经济效益、交通效益(2)最低温度不低于一5℃的低温环境中水泥混和社会效益。凝土结构的施工，一般需要使用早强剂加速水泥混总而言之，早强剂是建设者手中的一项提高施凝土的凝结硬化，以防止更低温度下水泥混凝土产工效率和速度的武器，它在一定程度上克服了水泥收稿日期:2006-02-20ApplicationTechnologyofFlocculatingAgentsforUnderwaterCementConcreteinHighwayEngineeringLINBao-yul，FUZhi2

5、(1.NanjingHydraulicResearchInstitute,Nanjing210029,Chinai2.ResearchInstituteofHighwayofMinistryofCommunications,Beijing100088,Chian)Abstract:Themainingredientofflocculatingagentaswellastheperformanceofconcretemadeofitareintroduced.Theconstructiontechnologyandqualitycontrolmeasuresa

6、representedtoguidethepracticalapplication.Keywords:highwayengineering;cementconcrete;flocculatingagent;underwaterconcrete;engineeringapplication.2006年第4期李红等:公路工程水泥混凝土早强剂应用技术混凝土凝结硬化速度过慢、强度发挥作用时间较长④直接接触酸、碱或其他腐蚀性介质的水泥混的致命弱点。最理想的水泥混凝土结构施工应该是凝土和钢筋混凝土结构;浇注时工作性很好，一旦浇注施工完成，马上能够凝⑤经常处在使用温度达6

7、0C以上的水泥混凝土结硬化、具有结构强度，达到尽早开放交通，尽快获和钢筋混凝土结构，以及需经蒸养的钢筋混凝土预得经济效益、交通效益和社会效益的目的。这种绝对制构件，防止钢筋加速锈蚀;的理想状态是不可能做到的，只有正确地、积极地在⑥表面有装饰(含金属装饰)要求或要求色彩一适宜的水泥混凝土结构施工时，使用早强剂，才能使致的水泥混凝土、钢筋混凝土结构和构件;水泥混凝土逐步接近这个理想状态。⑦薄壁钢筋混凝土结构，桥梁上部主梁钢筋混凝土结构，承受中、重、特重交通量的桥梁下部钢筋1主要早强剂品种混凝土结构;(1)强电解质无机盐类:硫酸盐、硫酸复盐、硝⑧使用冷拉钢筋或冷拔

8、低碳钢丝的钢筋混凝土酸盐、亚硝酸盐、碳酸盐、硅酸盐、