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时间:2019-06-27
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1、浅谈简支T梁施工前言我国在建筑方面不断的向前发展,道路、桥梁、公民用建筑和隧道等各大建设方向中,都是依着经济、美观、安全、适用和耐久五大方面去牵引着整个工程,确保建设的质量和效益。我国桥梁的形态也层出不穷,分为简支梁桥、刚构桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥等诸多类别。简支梁桥的建设现今也被广泛的应用,一些高速公路的建设,也会用其满足通行的需求,便利的建造特点在保证质量的同时,也缩短了工期和建设成本,故而简支梁桥为桥梁界开创了一份平坦的前景。在简支梁桥领域中,分为整体式和装配式简支梁桥,装配式简支梁桥又分为T形和箱形截面梁。简支梁桥
2、的主梁内力和材料随着跨径的增大而增加,但实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土,或钢材做成钢板梁、钢箱梁,在材料方面加大了成本。因所用材料自重,简支梁的梁高随着跨径的增长而加高,为提高承载力,故混凝土T梁的常用跨径不大于16m,预应力混凝土T梁则不大于50m。摘要通过高速公路的设计要求,本论文对30m、40mT梁进行初步的浅谈。在T形截面梁的施工中,采用了预制施工。在保证抗剪等条件,尽可能减小梁肋厚度,为减轻T梁自重,是钢筋和预应力混凝土桥梁的发展趋势。因此,为使受拉主筋或预应力筋在梁肋底部较集中地布置,或满足预应力的受压需
3、要,则形成马蹄形的梁肋底部。在T梁预制过程中,有先张法和后张法两种预应力施工工艺,先张法的制梁工艺是在浇筑前张拉预应力筋,将其临时锚固在张拉台上,然后立模浇筑混凝土,待混凝土达到规定强度时,逐渐放松预应力筋,构件通过预应力筋和混凝土之间的粘接获得预压应力。但此法对T梁预制台座的施工要求、施工难度、技术、安全和施工成本等相对较大。后张法制梁工艺是在浇筑后张拉预应力筋,相应的安全和施工难度比起先张法较为合理,故而是常见的施工选择。关键词:T形截面梁;浇筑;养生;张拉;压浆1工程设计标准1.1设计标准设计荷载:公路—Ⅰ级,双向四
4、车道。桥面宽度:分离式路基—0.5m(防撞护栏)+11.25m(桥面净宽)+0.5m(防撞护栏)。设计安全等级:一级。环境类别:Ⅰ类、Ⅱ类。设计速度:100km/h、80km/h、60km/h。设计洪水频率:1/100。1.2技术指标桥面横坡:直线段2%、曲线段0%-7%。预制梁长:30m、40mT梁单片长度根据直线段或曲线段设定。梁高:30mT梁梁高2m、40m为2.5m。结构宽度:直线段12.25m、曲线段12.25m~13.25m。1.3T梁施工工艺流程预制场施工→制梁台座施工→施工准备→调平钢板安装→绑扎梁肋钢筋→
5、安装波纹管→模板安装→安装翼缘板钢筋及预埋件→浇筑混凝土→模板拆除→养生→预应力张拉→孔道压浆→封锚2预制场施工对T梁预制场的施工时,先清理基底表层虚渣,再用路基回填的方式对整个场地分层碾压,且必须碾压合格、经过检测压实度不低于96%。虚层铺设厚度≤40cm,颗粒直径小于铺设厚度的2/3,大颗粒必须清除或打碎。铺设压实时,从场地边侧向中部、再从中部向边侧的顺序进行碾压。场地压实后,进行场地硬化。硬化时,考虑到龙门吊2%的爬坡能力,其硬化的顶面标高做出相应调整。其硬化厚度10cm,施工便道为20cm。在T梁预制台座边侧设置1
6、5*15cm环向排水沟,以满足施工作业过程中所有废水的排出。在场地外设置过滤池,将生产废水处理后再排放。3制梁台座施工3.1扩大基础考虑到T梁自身重量较大,而且在预应力筋张拉后,T梁由梁底平面受力转换为梁端局部受力,所以预制台座的要求相对较高,台座必须牢固,故在台座两端设置深0.4m、长3m、宽1.2m的钢筋混凝土扩大基础。3.2台座施工3.2.1台座基本尺寸因T梁模板的架设要求,台座的高度设置为35cm,台座中部宽度为48cm,端部宽度为60cm,渐变段保持一定的线形。为满足承载力的要求,其台座使用C30钢筋混凝土进行加
7、强,且和施工便道保持安全距离。3.2.2台座预埋件从T梁起吊安装角度考虑,在距台座两端95cm处分别预留一个60*30cm活动底模。台座顶面两侧用4mm的角钢褒边,并在其角钢上粘贴1cm厚的止浆橡胶条,或采用5号槽钢嵌入台座,配合着止浆橡胶棒,以防浇筑时漏浆。台座顶面往下5-7cm处,利用Ф5PVC塑料管预埋对拉孔位,间隔为80cm,横隔板位置加设预留孔。考虑T梁预制的调平钢板,在台座两端各设置一个58cm*90cm*3的砂坑,确保T梁预制纵坡的调整。3.2.3台座顶面施工与反拱设置台座顶面不得采用砼底模,应采用6mm厚的
8、不锈钢板,并与预埋的角钢或槽钢进行焊接,且保持钢板的平整、光滑。30mT梁台座设置反拱4.8cm,40m为7.7cm,考虑张拉起拱度的大小与曲线,其台座反拱可相应微调。4施工准备4.1原材料施工所需的钢筋、调平钢板、波纹管、模板、水泥、砂石料、锚具、和预应力筋等材料,均由项目部统一采购,在出厂质量证明书
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