浅谈简支T梁施工

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1、浅谈简支T梁施工前言我国在建筑方面不断的向前发展，道路、桥梁、公民用建筑和隧道等各大建设方向中，都是依着经济、美观、安全、适用和耐久五大方面去牵引着整个工程，确保建设的质量和效益。我国桥梁的形态也层出不穷，分为简支梁桥、刚构桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥等诸多类别。简支梁桥的建设现今也被广泛的应用，一些高速公路的建设，也会用其满足通行的需求，便利的建造特点在保证质量的同时，也缩短了工期和建设成本，故而简支梁桥为桥梁界开创了一份平坦的前景。在简支梁桥领域中，分为整体式和装配式简支梁桥，装配式简支梁桥又分为T形和箱形截面梁。简支梁桥

2、的主梁内力和材料随着跨径的增大而增加，但实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土，或钢材做成钢板梁、钢箱梁，在材料方面加大了成本。因所用材料自重，简支梁的梁高随着跨径的增长而加高，为提高承载力，故混凝土T梁的常用跨径不大于16m，预应力混凝土T梁则不大于50m。摘要通过高速公路的设计要求，本论文对30m、40mT梁进行初步的浅谈。在T形截面梁的施工中，采用了预制施工。在保证抗剪等条件，尽可能减小梁肋厚度，为减轻T梁自重，是钢筋和预应力混凝土桥梁的发展趋势。因此，为使受拉主筋或预应力筋在梁肋底部较集中地布置，或满足预应力的受压需

3、要，则形成马蹄形的梁肋底部。在T梁预制过程中，有先张法和后张法两种预应力施工工艺，先张法的制梁工艺是在浇筑前张拉预应力筋，将其临时锚固在张拉台上，然后立模浇筑混凝土，待混凝土达到规定强度时，逐渐放松预应力筋，构件通过预应力筋和混凝土之间的粘接获得预压应力。但此法对T梁预制台座的施工要求、施工难度、技术、安全和施工成本等相对较大。后张法制梁工艺是在浇筑后张拉预应力筋，相应的安全和施工难度比起先张法较为合理，故而是常见的施工选择。关键词：T形截面梁；浇筑；养生；张拉；压浆1工程设计标准1.1设计标准设计荷载：公路—Ⅰ级，双向四

4、车道。桥面宽度：分离式路基—0.5m（防撞护栏）+11.25m（桥面净宽）+0.5m（防撞护栏）。设计安全等级：一级。环境类别：Ⅰ类、Ⅱ类。设计速度：100km/h、80km/h、60km/h。设计洪水频率：1/100。1.2技术指标桥面横坡：直线段2%、曲线段0%-7%。预制梁长：30m、40mT梁单片长度根据直线段或曲线段设定。梁高：30mT梁梁高2m、40m为2.5m。结构宽度：直线段12.25m、曲线段12.25m～13.25m。1.3T梁施工工艺流程预制场施工→制梁台座施工→施工准备→调平钢板安装→绑扎梁肋钢筋→

5、安装波纹管→模板安装→安装翼缘板钢筋及预埋件→浇筑混凝土→模板拆除→养生→预应力张拉→孔道压浆→封锚2预制场施工对T梁预制场的施工时，先清理基底表层虚渣，再用路基回填的方式对整个场地分层碾压，且必须碾压合格、经过检测压实度不低于96%。虚层铺设厚度≤40cm，颗粒直径小于铺设厚度的2/3，大颗粒必须清除或打碎。铺设压实时，从场地边侧向中部、再从中部向边侧的顺序进行碾压。场地压实后，进行场地硬化。硬化时，考虑到龙门吊2%的爬坡能力，其硬化的顶面标高做出相应调整。其硬化厚度10cm，施工便道为20cm。在T梁预制台座边侧设置1

6、5*15cm环向排水沟，以满足施工作业过程中所有废水的排出。在场地外设置过滤池，将生产废水处理后再排放。3制梁台座施工3.1扩大基础考虑到T梁自身重量较大，而且在预应力筋张拉后，T梁由梁底平面受力转换为梁端局部受力，所以预制台座的要求相对较高，台座必须牢固，故在台座两端设置深0.4m、长3m、宽1.2m的钢筋混凝土扩大基础。3.2台座施工3.2.1台座基本尺寸因T梁模板的架设要求，台座的高度设置为35cm，台座中部宽度为48cm，端部宽度为60cm，渐变段保持一定的线形。为满足承载力的要求，其台座使用C30钢筋混凝土进行加

7、强，且和施工便道保持安全距离。3.2.2台座预埋件从T梁起吊安装角度考虑，在距台座两端95cm处分别预留一个60*30cm活动底模。台座顶面两侧用4mm的角钢褒边，并在其角钢上粘贴1cm厚的止浆橡胶条，或采用5号槽钢嵌入台座，配合着止浆橡胶棒，以防浇筑时漏浆。台座顶面往下5-7cm处，利用Ф5PVC塑料管预埋对拉孔位，间隔为80cm，横隔板位置加设预留孔。考虑T梁预制的调平钢板，在台座两端各设置一个58cm*90cm*3的砂坑，确保T梁预制纵坡的调整。3.2.3台座顶面施工与反拱设置台座顶面不得采用砼底模，应采用6mm厚的

8、不锈钢板，并与预埋的角钢或槽钢进行焊接，且保持钢板的平整、光滑。30mT梁台座设置反拱4.8cm，40m为7.7cm，考虑张拉起拱度的大小与曲线，其台座反拱可相应微调。4施工准备4.1原材料施工所需的钢筋、调平钢板、波纹管、模板、水泥、砂石料、锚具、和预应力筋等材料，均由项目部统一采购，在出厂质量证明书