汽车滑移门滑轨设计_陈峰

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1、一622年海南省机械工1程7学会论文集4、参考文献结论.,l]UAES2011离合信号的开发与离合操纵系统尤其[起停系统控制策略,2]HMD3076一2009是离合主缸的关系非常密切不同的主缸参[Q《离合器操纵机构设数,不同的离合器参数会影响到信号逻辑的计计算规范》选择。后续,的车型如采用不同缸径的离合主3[]汽车工程手册(设计篇)《汽车工,,,缸和不同的离合器参数离合信号的输出值程手册》编辑委员会人民交通出版社出版。.得重新计算校核20016:作者简介、、、、张继深男汉族海南海口人1984年、、。12月助理工程师学士汽车滑移门

2、滑轨设计陈峰(一汽海马汽车有限公司海口570216),。:摘要本文以笔者曾参与过的某款MvP滑移门设计为例探讨汽车滑移门滑动导轨的设计方法:关键词车门设计滑移门滑移门滑轨TheDesignofRailforSlidingDoorofAutomobileChenFeng(FAWHAIMAAUTOMOBILECO.,LTD.Haikou570216)Abstr8Ct:Inhtisartieleiseasesut街ofaMPVslidingdoordesignotexPloertheautomotivehT.desi,mehtodof

3、slidingdoorsKeywodrs:DoorDesign;SlidingDoor;SlidingRail,月吐吕装配有滑轮机构的车门在车身滑轨中运行按按,、,。开启运动形式汽车车门有转轴门预定轨迹整体平移实现开启的车门、。,滑移门折叠门等多种类型其中滑移门指滑移门一般在厢式车使用较多目前在22年海南省机械工程学会论文集一。、VM上也多有采用滑移门有开度大占用,,空间小等优点但也存在结构复杂对制造精度要求高等难点。随着结构设计和工艺水平,的不断提高滑移门的应用目前已经非常普。,遍本文就结合实例探讨滑移门滑轨设计中。的关键技术

4、要求和设计过程2、滑移门的构成滑移门运动相关构件主要包括滑动导、、、轨带滑轮铰链关闭导向块关闭缓冲图2滑移门滑轨约束形式块、、、开启限位机构开启缓冲块拉手门锁滑移门的开启运行轨迹是先向外后侧平、。联动机构加油口盖防干涉机构如果是电,移完全避开C柱和后翼子板后再向后平移打动车,、,门还有电动驱动模块防夹机构等,,。开直至达到所需的车门开度三根滑轨轨迹布置位置如下图所示:线的俯视图如下图5滑移门滑轨轨迹俯视图,,从图5中可看出每根滑轨有两段组成图1滑移门构成图,前段与x轴有一明显夹角后段与汽车侧面平3、。,滑轨轨迹设计行前段为车门的

5、滑出轨迹后段为开启轨,进行滑轨设计第一步首先设定车门开迹。上、下滑轨前段角度控制车门前端的滑出。,启的运动轨迹原则是在车门开启关闭的过方向中滑轨前段角度控制车门后端的滑出方,、,。,程中与立柱后翼子板等周边件无干涉向为有效避开C柱中滑轨前段角度要比上。且铰链滑轮在滑轨中平顺运行无卡滞,,下滑轨角度大在本例中上下滑轨前段角度,,、,,如图1所示滑移门有三条滑轨车门上AB2E。取50中滑轨角度取60滑轨的起点,、相应有三个铰链分布在车门。的前上前由车门铰链的布置位置决定滑轨后段走向与、。,下中后三个位置三个位置的铰链滑轮都侧围造型面

6、平行距离根据滑轨布置结构空间,受到滑轨的Y向约束即限制了车门的Y向移,。需求滑轨的终点由车门开度决定还有一个、、。、动Z轴转动X轴转动三个自由度中后,重要参数即滑轨起点和滑轨后段的Y向距离,中下两个铰链还有Z向约束限制了车门的、、,,CDF这个尺寸决定车门的Y向滑出距离、。z向平移Y向转动两个自由度车门剩余x向为确保车门滑出后门饰板与后翼子板不发生干。,,:平移一个自由度完成车门的开启和关闭涉这个尺寸值取车门厚度+lomm车门滑:。各滑轨的约束形式见下图出后门饰板与后翼子留有10mm的间隙2012生鱼衅巡丝翌登宣些途87一。从,

7、中滑轨用螺母紧固在白车身上结构示意侧视图看为了让滑移门有自闭的趋,。势下滑轨所在平面与水平面有一个lo左右的图如下。中前倾角滑轨所在平面与汽车腰部造型特征线。的走势相同根据上述,滑轨轨迹的设计要求我们可以、,得出中滑轨下滑轨的轨迹线以及上滑轨轨,:迹线所在的立面如下图图8中滑轨安装断面图下,。滑轨焊接在白车身上结构示意图如下图6滑移门滑轨轨迹侧视图在三维设计软件中建立下铰链与下滑轨、一轨迹的点线运动副中铰链与中滑轨轨迹的、一-点线运动副上铰链与上滑轨所在立面的点,面运动副通过运动仿真扫掠出上滑轨的轨迹线。,因为滑移门轨迹线是仿真

8、模拟出来的可确保车。门在运行过程中不会出现卡滞情况图9下滑轨焊接断面图cA”A、、在机械行业常用的uGPRO爪等、5滑移门铰链设计。软件都提供可完成该项工作的运动仿真功能下。面对滑移门铰链结构特点进行简要说明4、,、滑轨结构设计从图2中可看出中铰链下铰链有限制,

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