大客车同步带式滑移门设计论文

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1、大客车同步带式滑移门设计毕业论文目录1绪论................................................................11.1汽车工业简介.......................................................11.2汽车车门概述.......................................................51.3车门的发展........................................

2、.................71.4研究汽车车门的意义.................................................81.5国内外研究状况......................................................81.6论文主要内容.......................................................132CAD软件...............................................

3、............142.1CAD软件概述......................................................152.2CAD软件在机械设计方面的应用......................................163大客车同步带式滑移门的设计.........................................193.1同步带式滑移门设计简介............................................193.2滑移门技术.

4、.......................................................203.3其他形式客车门.....................................................243.4设计要求...........................................................293.5驱动电机的选取....................................................293.6用作图法确定车

5、门的运动轨迹........................................303.7同步带式滑移门的运动学分析........................................333.8车门部分结构图....................................................363.9大客车同步带式滑移门总装配图......................................38结论...................................

6、...............................40参考文献..............................................................41致谢..................................................................43431绪论1．1汽车工业简介19世纪末20世纪初，欧美一些主要资本主义国家都相继完成了工业革命，随着生产力大幅度地增长，要求用于交通运输的工具也要有相应的发展。从德国人奔驰和戴姆勒于18

7、86年制造的第一辆汽车开始，各国都争相发展汽车，使汽车工业有了日新月异的变化。法国制成第一辆汽车的时间是1890年；美国是1893年；英国是1896年；日本是1907年；俄罗斯是1910年。世界汽车的发展历史大约经历了110年，19世纪末期开始至第一次世界大战期间约20-30年间，便形成了一个汽车的发明家时期，也是发达国家汽车工业的初步形成时期。老牌德国从1886年开始，将眼光转向了汽车生产的阵容中来。诸如：建于1862年的奥贝尔缝纫机制造厂；建成于1870年的享歇尔铸造机械厂；建于1873年的布兴厂，原是生产火车信号装置

8、的，此时均已改为汽车制造厂。到了1901年，德国已有12家汽车制造厂，职工总数也有1773人,年产884辆汽车。7年以后，汽车厂又猛增至53个，职工12430人，年产汽车5547辆，不仅能供应国内市场，而且已把大量的产品销往到国外及世界各地。但是，最有名、最老、最大的汽车厂，仍是奔驰和戴姆勒两个厂家。奔