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时间:2019-06-26
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1、某一级公路(K15+300~K16+700)路基路面综合设计第七章施工工艺说明及工艺框图7.1水泥混凝土路面施工工艺说明7.1.1对面层混凝土材料的要求修筑水泥混凝土面层所用的混合料,比其他结构物所使用的混合料有较高的要求,因为它受到动荷载的冲击、摩擦和反复弯曲作用,同时还受到温度和湿度反复变化的影响。面层混合料必须具有较高的抗弯拉强度和抗磨型、良好的耐冻性以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。水泥混凝土配合比设计以抗弯拉强度为依据进行设计。面层混凝土一般使用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,近几年我国研制开发了
2、道路水泥。参照国内外对路用水泥的规定,一般水泥强度等级为:用于特重、重交通时不小于42.5级;其余交通不小于32.5级。7.1.2施工准备工作1选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运输工具,混凝土可集中在一个场地拌制,也可以在沿线选择几个场地,随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使用运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外,拌和场应有足够的面积,以供堆放砂石材料和搭建水泥库房。2进行材料试验和混凝土配合比设计根据技术设计要求与当地材料供应情况,做好混凝土各组成材料的试验
3、,进行混凝土的配合比设计。3基层的检查与整修修筑混凝土面层时,必须待基层检验合格后方可进行。当在旧砂石路面上铺筑混凝土路面时,所有旧路面的坑洞、松散等破坏处,62某一级公路(K15+300~K16+700)路基路面综合设计以及路拱横坡或宽度不符合要求之处,均应事先翻修,调整压实。7.1.3混凝土板的施工程序和施工技术面层板的施工程序如下:1边模的安装在摊铺混凝土前,应先安装两侧模板,宜选优钢模。侧模按预先标定的位置安放在基层上,两侧用钢钎打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪检查标高,作为路面标高。施工时
4、必须经常校检并严格要求平面和标高。2传力杆的安设当两侧模板安装好后,即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆。混凝土板连续浇筑时设置胀缝传力杆的做法,一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过;嵌缝板上面设木制或板制压缝板条;其旁再放一块胀缝模板,按传力杆位置和间距,在胀缝模板下部挖成倒U形槽,使传力杆由此通过,传力杆的两端固定在钢筋支架上,支架脚插入基层内。对于混凝土板不连续浇筑,浇注结束时设置的胀缝,宜在顶头木模固定传力杆的安装方法。即在端模板外侧增设一块定位模板,板上同样按照传力杆间距及杆径鉆成
5、孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可按传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板时,拆除挡板、横木及定位模板,设置胀缝板、木制压缝板条和传力杆套管。3拌和与运送混凝土调合料混合料的拌和与其它混凝土工程的拌和相同。4摊铺和振捣混合料运到工地后,一般直接倒向安装好侧模的基层上,并用人工找补均匀。要注意防止出现离析现象。62某一级公路(K15+300~K16+700)路基路面综合设计摊铺时应考虑混凝土振捣后的沉降量,虚高可高出设计厚度约10%左右,使振捣后的面层标高同设计标高相符。混凝
6、土混合料的振捣器具,应由平板振捣器(2.2~2.8KW)、插入式振捣器和振动梁(各1.1KW)配套作业。混凝土板厚在22厘米以内时,一般可一次摊铺,用平板振捣器振实,凡振捣不到之处,如面板的角部、窖井、进水口附近,以及安设钢筋的部位,可用插入式振捣器进行振实;当混凝土板厚较大时,可先用插入式振捣器振捣,以免出现蜂窝现象。平板振捣器在同一位置停留的时间,一般为10~15秒,以达到表面振出浆水,混合料不再沉降为度。平板振捣后,用带有振捣器的、底面符合路拱横坡的振捣梁,两端搁在侧模上,沿摊铺方向振捣托平。随后
7、,再用直径75~100毫米的长无缝钢管,两端放在侧模上,沿纵向滚压一遍。1真空吸水真空吸水工艺是混凝土的一种机械脱水方法,目前在混凝土路面施工中已经推广使用。由于真空吸水工艺利用真空负压的压水作用和脱水作用,提高了混凝土的密实度,降低了水灰比,从而改善了混凝土的物理力学性能,是解决混凝土和易性与强度的矛盾,缩短养护时间,提前开放交通的有效措施。同时,由于真空吸水后的混合料含水量减少,使凝固时的收缩量大大减少,有效地防止了混凝土在施工期间的塑性开裂,可延长路面的使用寿命。真空吸水设备由真空机组(由真空泵、
8、电机、集水箱和电气控制盘组成)、气垫薄膜真空吸水装置等组成。此机与抹面机配套使用。6筑做接缝胀缝:先浇筑胀缝一侧混凝土,取去胀缝模板后,再浇筑另一侧混凝土,钢筋支架浇在混凝土内不取出。在混凝土振捣后,先抽动一下,而后最迟在终凝前将压缝板抽出。缝隙上部浇灌填缝料,留在缝隙下部的嵌缝板使用沥青浸制的软木冒火油毛毡等材料制成的预制板。62某一级公路(K15+300~K16+700)路基路面综合设计横向缩缝:由于缩缝只在上部4~6厘米范围内有缝,所
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