城市轻轨行业分析

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1、Byzhaolei2011年2月城市轻轨行业分析1目录摘要行业基本情况行业发展情况产业链及重点企业分析行业风险分析城市轻轨行业投资建议2摘要经济支撑：城市轻轨是城市轨道交通的一种，随着我国经济不断发展和城镇化水平提高，轻轨逐渐成为城市交通的主要力量；生命周期：我国城市轻轨处于成长期，未来发展空间容量巨大；产业链条：产业链条分为上游交通建设、中游装备制造和下游轻轨运营，其中以项目造价分析，车辆、牵引供电、通信信号占总造价的30%～35%；风险提示：城市轻轨交通属于公共事业范畴，应重点关注宏观经济波动风险和政策风险；投资建议：关注轻轨装备制造行业的车辆、电气设备和信息化子

2、行业，能为上市公司提供扩大市场规模、上下游延伸和进口替代。3目录摘要行业基本情况行业发展情况产业链及重点企业分析行业风险分析城市轻轨行业投资建议4行业基本情况—城市轻轨定义城市轻轨定义：是城市轨道交通的一种，是市区连接郊区及卫星城、连接机场等远离市区的重要人流集散地，中小城市中心的客运走廊。城市轻轨与地铁相比，具有投资低、运力大、技术容易实现、服务范围广特点；轨道交通类型高峰运量（人）单位造价（亿元）速度（km/h）特点地铁4-6万人630-60速度快、运量大、安全性好，正点率高、污染少，服务优，并能迅速疏散客流，但其造价较高。城市轻轨8万人以上135-45运量大，投

3、资省，见效快，效率高，技术上更容易实现，服务范围广，可用其连接市中心与郊区。5行业基本情况—经济发展与城镇化近年来，随着国民经济发展，城镇化率不断提升。到2009年底，我国城市化率为46.6%，比1978年提升了28.7个百分点。根据中国社科院发布的城市蓝皮书，预计“十二五”期间，中国将进入城市化与城市发展双重转型的新阶段，预计城镇化率年均提高1.8%至1.0%，到2015年达52%左右，到2030年达65%左右。近10年以来中国经济连续多年保持高速增长，投资额度逐年增大。城镇化率不断提升数据来源：新浪财经6行业基本情况—铁路行业投资增长与城市社会环境发展进入“十一五

4、”以来，铁路固定资产投资开始进入快速增长阶段。2008年底，国家进行经济刺激措施，从此，我国铁路投资进入了加速增长阶段，08、09年铁路固定资产投资同比增速均超过60%。铁路投资进入高速增长期城市社会环境发展促使城市轨道交通使用越来越频繁。城市化加深。城市规模扩大，城市人口增长导致城市交通拥堵日益严重。机动化加剧。汽车进入家庭也对城市交通提出了严峻挑战，停车难、行车难、交通污染严重影响了城市生产生活。满足节能环保要求。轻轨地面线路部分对城市的市容风貌也几乎没有不利影响，并且和噪声、废气等污染等污染小特点。7目录摘要行业基本情况行业发展情况产业链及重点企业分析行业风险分

5、析城市轻轨行业投资建议8行业发展情况--全球城市轻轨发展特点2008年，世界上机动化水平较高的城市大多有比较成熟与完整的轨道交通系统，有些城市的轨道交通运量与城市公交运量的比重达50%以上，有的高达70%，十一五计划初期我国大城市城轨规模与发达国家上世纪80年代中对比9行业发展情况—国内城市轻轨处于成长期截止2008年底，我国已经建成轨道交通大道802.71公里，线路条数达到31条，其中“十一五”期间建设总规模约740公里，已建成轨道交通线路416.14公里。（含地铁）2008年，我国城市轨道交通完成客运量总计33.31亿人次，同比增长37.7%，其中客运量最高的是北

6、京（12.16亿人次）。在已开通城市轨道交通的10各城市中，城市轨道承担的运量平均紧占比仍有90%左右，轨道交通占比明显很小。（含地铁）2008年各城市轨道交通量到2008年底各城市轨道交通线路长度10行业发展情况—国内城市轻轨市场容量广阔城市轻轨是一种具有经济属性的开放式系统，一个国家或者城市其经济能力水平在一定程度上制约了该国家或城市轨道交通发展。学术界普遍将一个城市的人均国民收入（人均GDP）达到2000美元作为衡量一个城市是否可以修建城市轨道交通的经济实力“基准”。在经济发达的地区，城市人口规模成为发展城市轨道交通的必要条件。我国按人口数量划分的城市数量变化情

7、况11行业发展情况—国内城市轻轨市场容量广阔截止到2008年12月31日，有十座城市已开通运营城市轨道交通，有六座城市正在建设，有三座城市已获批建设，有六座城市正在筹备评审报批。2009年底，国务院批复了22个城市地铁建设规划，分别为北京、天津、上海、广州、深圳、南京、杭州、哈尔滨、沈阳、成都、武汉、西安、重庆、宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、大连、南昌、青岛，总投资达8820.03亿元。12目录摘要行业基本情况行业发展情况产业链及重点企业分析行业风险分析城市轻轨行业投资建议13国内城市轻轨运营总体规模偏小。截止到2008年12月31日，中国大陆