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时间:2019-06-26
《JZ-7型制动机七步闸故障检查与判断》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、题目:JZ-7制动机七步闸故障检查与判断作者:光彩熠熠日期:2012年10月18日星期四一、JZ-7制动机七步闸试验内容报告:****进行七步闸试验准备完毕。请指示准备工作:总风缸压力750-900kpa,均衡风缸、列车管,工作风缸500kpa,制动缸压力为0,自单阀手轮无松动,自、单阀手柄运转位,客货车转换阀货车位。1、第一步:自阀最小减压位,均衡风缸、列车管减压50kpa,制动缸压力100-125kpa,保压1min,检查列车管漏泄量每分钟不超过20kpa。分3-4次将自阀手柄由最小减压位移到最大
2、有效减压位,检查阶段制动作用是否稳定,列车管减压140kpa,制动缸压力350kpa。单阀单缓位,制动缸应能缓解到50kpa以下,松开单阀,复原弹簧作用良好。自阀手柄回运转位,缓解作用良好。列车管、均衡风缸恢复定压,停留2分钟以上,待各气室充满风再制动。2、第二步:自阀手柄最大有效减压位,均衡风缸、列车管减压140kpa,制动缸压力升到350kpa的时间为5-7秒。自阀回运转位,制动缸压力升到35kpa的时间为5-7秒,均衡风缸、列车管、工作风缸恢复定压。3、第三步:自阀手柄过量减压位,均衡风缸、列车
3、管减压240-260kpa,制动缸压力350kpa,不应起紧急制动。自阀手柄至最小减压位,均衡风缸压力上升,列车管压力不变。总风遮断阀作用良好。将客货车转换阀至客车位,列车管压力上升,制动缸压力下降。自阀回运转位,均衡风缸、列车管恢复定压,将客货车转换阀恢复货车位。4、第四步:自阀手柄取出位,均衡风缸减压240-260kpa列车管不减压,中继阀自锁作用良好,自阀回运转位,各表恢复定压。5、第五步:自阀紧急制动位,列车管压力3秒内降至0,制动缸压力5-7秒升至450kpa,(司机左侧下右侧上,看撒砂行程
4、标准)单阀单缓位,10-15秒制动缸压力开始下降,28秒降到0。松开单阀手柄制动缸应不增压。自阀手柄至过充位,列车管得到30-40kpa的过充压力。自阀手柄回运转位,过充压力120秒后自动消除,不引起自然制动。工作风缸充风时间不超过55秒。6、第六步:单阀手柄由运转位分3-4次移到全制位,检查阶段制动是否稳定,分3-4次移回运转位检查阶段缓解作用是否良好。7、第七步:单阀全制位,制动缸压力由0升到300kpa的时间应在3秒以内。(左侧下右侧上前后放风紧急放风阀实验)紧急制动阀作用良好,单阀运转位,制动
5、缸压力4秒内降至35kpa以下。二、JZ-7制动机七步闸试验实作主要项点1、准备工作,熟练掌握七步闸顺序。2、第一步:重点掌握减压量,保压时间不得少于1min,制动缸压力是否成比例上升,单缓作用良好,保证充风时间。3、第二步:重点确认常用限压阀调整压力值高低情况,同时确认在第一步发生漏泄现象,在此步是否仍然存在。4、第三步:过量减压位是否起非常,同时确认客货车转换阀作用是否良好。5、第四步:确认中继阀是否自锁,同时注意在此步区别列车管与中均管的漏泄。6、第五步:自阀紧急制动位,确认紧急限压阀调值高低,
6、根据工作风缸充风时间,确认分配阀列车管塞门开关情况。注意确认是否单风泵泵风(750-900kpa)时间超过30s。7、第六步:检查单阀阶段制动和阶段缓解状态。8、第七步:根据制动缸压力上升情况,检查确认前、后台车制动缸塞门开关状态,确认作用阀排风口。三、JZ-7制动机常见假设故障1、常用限压阀调整值高:最大减压位,制动缸压力上升超过350kpa。2、常用限压阀调整值低:最大减压位,制动缸压力上升不到350kpa。3、紧急限压阀调整值高:紧急制动时,制动缸压力超过450kpa。4、紧急限压阀调整值低:紧
7、急制动时,制动缸压力不到450kpa。5、紧急限压阀止阀不严:(1)过减位闸缸压力达625kpa(2)非常位闸缸压力追总风。6、单阀调整阀调整值高低:超过300kpa,低于300kpa。7、列车管大漏:自阀手柄运转位均衡风缸压力正常但列车管无压力时。列车管小漏:自阀手柄在制动区和过减位时不保压。自阀取柄位时均衡风缸的压力下降正常,但制动管仍不保压,自阀由取柄位向运转位左移的过程中起非常(与紧急风缸漏的区别:不起非常)。8、工作风缸外漏→取柄位,工作风缸漏。工作风缸降至列车管等压后与列车管同时降压,第一
8、步闸缸压力上升后下降(或不起)。工作风缸降至列车管等压后与列车管同时降压。9、工作风缸内漏→取柄位:工作风缸不漏。第一步制动缸压力不能按比例上升且不保压,工作风缸压力降至列车管等压即停止下降时。10、降压风缸及其管路漏:(1)小漏:第一步保压50多秒机车突然缓解:大漏:第一步30-40秒突然缓解。(2)再看非常位,工作风缸压力保压一段时间才下降。(与工作风缸及其管路漏的区别:工作风缸一开始便不能保压)。11、分配阀总风缸支管塞门半关:最大减压位,看大闸制
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