中国汽车零部件出口现状分析

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1、万方数据中国汽车零部件出口现状分析口杜子学严傲摘要：我国汽车零部件产业经过近20年的努力，随着整车企业的发展逐步成长为一个持续发展、潜力巨大的产业。我国汽车零部件不但能够满足国内市场的需求，而且部分零部件产品已进入国际市场。本文通过对我国汽车零部件出口现状的分析，针对中国内资企业提出促进零部件扩大出口规模的建议。关键词：汽车零部件出口1国内零部件企业出口现状1．1产品结构及产值近年来，我国零部件出口连年呈现迅猛态势，成为我国汽车行业的主要组成部分。2007年，我国一些传统产品，如汽车电器、制动器、铝车轮、汽车线束、等速

2、万向节、刹车片等汽车商品仍保持着较高的速度增长，在国际市场上已有较强的市场竞争力。2002—2007年，我国汽车零部件出口值以不低于30％的速度逐年递增。2007年我国汽车零部件出口值达到2926615万美元。随着国内汽车零部件制造企业综合实力的不断提高，特别是一些主要零部件生产企业加快实施“走出去”的战略，因此一些高附加值零部件商品，如发动机、发动机电喷装置、汽车轮胎、发动机零件、安全气囊等产品技术水平、产品质量不断提高，在国际市场上的出口潜力越来越大。中国汽车零部件产业开始成为世界零部件产业的重要组成部分，中国成为

3、世界零部件制造中心已经初具规模。纵观我国汽车零部件产品的出口格局，有以下两个特点：1．1．1出口以传统商品为主我国人口密集，劳动力成本低，在零部件传统商品上存在着明显的优势。而且我国汽车零部件出口的传统商品随着技术水平、产品质量的不断提高，品种不断丰氨规模不断扩大，在国际市场上占有一席之地，同时仍有很大的提升空间。以前，相当一些产品由于质量达不到国家的技术标准，因而得不到出口到发达国家和地区的许可，但是随着企业市场意识和质量意识的不断提高，使企业在提高产品质量的同时，注意到了进入国际市场的规则和方法，积极申请进入各种质

4、量认证体系。这样，传统的汽车零部件产品不但可以继续占领传统市场，同时也开辟和进入了新的市场和地区。就产品而言，技术含量中等的部分关键零部件已经做到成本低、质量好、产品水平得到提升，并具有一定的研发能力。如手动变速器、制动器等，在为国内生产企业大批量配套的同时，逐步形成了较强的国际竞争力。有些技术含量属于一般，但是成本很低的产品，如暖风机、汽油滤清器、座椅等也具备了一定的国际竞争力。1。1．2出口了部分附加值较高的产品经过行业10多年的努力，我国汽车零部件的出口已经逐渐由传统的劳动密集型、资源密集型产品向技术含量和附加值

5、高的产品转移，出口的商品结构正向着合理的方向发展。有～部分汽车零部件产品，以前国内根本无法生产，主要依赖进口。而现在国内的零部件企业通过引进先进的技术、设备、工艺、管理等，不仅能够替代进口的产品，还实现了一定额度的出口。这部分产品主要是一些对机械加工精度要求高的产品，例如，汽车的万方数据制动件和传动件等。1．2出口企业的构成及其面对的出口市场纵观国内现状，外资企业已经成为零部件出口的主力军，占据着我国零部件出口额的63％，其中外商独资企业占了35％的份额，所占的比例最大。7在内资企业中，私人企业所占出口份额大于国有企业

6、。在过去，国有企业都是由国家来经营，随着改革开放、经营放开，国有企业作为一种老的经营模式，普遍存在效率低、成本高、合作不够等现象，从而导致竞争力不足。而外资企业运用先进技术、科学管理方法，在竞争力上有明显的优势，以致国有企业所占份额呈逐步减少的态势。私人企业通过不断地学习，在出口方面表现积极，成为内资企业中出口动力最强的企业，据统计，2007年其出口金额达52亿美元。近年来，我国汽车零部件企业在亚洲的出口市场得到巩固和发展，并且进一步拓展了欧洲、北美市场。从主要市场来看，汽车零部件五大出口市场分别为美国(30．6％)、

7、日本(12．7％)、韩国(5．6％)、荷兰(3．4％)、德国(3．3％)。表12007年我国汽车零部件出口前10位的国家和地区万美元在零部件出口前10位的国家和地区中，有6个欧美国家，4个亚洲国家和地区。通过分析主要有以下几个原因：一是我国汽车零部件产品的优势能与这些经济发达的出口国和地区互补；二是我国的汽车零部件质量在不断提高，得到了这些国家和地区的认可；三是这些国家和地区的跨国公司正在逐渐将零部件生产基地向中国转移或成立合资公司。2出口现状分析我国虽然有比较完整的零部件生产体系，但内资企业没有占据国内的主导地位，企

8、业方面主要存在着以下几个问题：第一，出口外向度低，发展不平衡。私有企业出口意识强于国有企业的原因主要是许多国有企业面临着生产经营困难，负担重，内部正处于转轨建制的过程，因而主动出口意识较弱。其产品出口大多是因国内市场竞争激烈，使企业陷入困境所导致的结果。相当一部分国有企业缺乏开拓国际市场的动力，使得许多汽车零部件产品在参与国际市场