资源描述：
《中国汽车产业区域竞争力比较分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、技术经济*中国汽车产业区域竞争力比较分析刘小平王莹朱盛镭(上汽股份汽车工程研究院)【摘要】通过调查采集数据,运用汽车产业区域竞争力评价系统对我国区域汽车产业综合竞争力进行比较、分析和评价,以作为产业预警参考。【主题词】汽车工业区域竞争力品3个角度,显性、隐性和潜在3类指标分级评价0前言各区域汽车产业的竞争力。近年来,我国汽车产业发展迅速,产业集群初现雏形,逐渐形成包括以上汽为代表的长江三角洲汽车产业集群(下称:长三角)、以广汽为代表的珠江三角洲汽车产业集群(下称:珠三角)、以一汽图1中国汽车产业区域竞争力评价模型建立
2、流程为代表的环渤海湾汽车产业集群(下称:环渤海湾)、以北汽为代表的京津唐汽车产业集群(下称:中国汽车产业区域竞争力评价系统有一级指京津唐)和以东风汽车为代表的中西部汽车产业标1个,二级指标3个,即环境竞争力、企业竞争集群(下称:中西部)在内的5个初步成型的汽车力、产品竞争力,三级指标26个。三级指标是中产业集群。分析和评价各区域汽车产业竞争力情国汽车产业区域竞争力评价体系的数据输入端况,建立竞争力评价体系,监测产业运行质量,对口,直接影响评价结果的准确性。因此,三级指标区域产业竞争力提出预警,是提升我国汽车产业的确定是中国汽车产业区域
3、竞争力评价系统构建竞争能力的有效途径。的核心内容。为此,根据图1所示的模型构建流程图,通过头脑风暴法初步确定36个三级指标,1中国汽车产业区域竞争力评价系并根据全面性、可操作性、可比性和定量与定性相结合的原则进行初筛,再通过对评价指标重要性统确立及权重专家调查问卷结果统计分析进行再筛选,最终确定了26个三级指标及其在评价体系中所通过广泛调查取得的各类数据经过加工处理占权重。在系统构建过程中,专家意见起到了不后,应用于中国汽车产业区域竞争力评价系统的小的作用。为了准确提炼所有专家的综合意见,确立(图1)。中国汽车产业区域竞争力评价系统
4、运用标准差变异系数来衡量专家意见的分歧程从影响汽车产业发展的外部因素和内部因素两个度专家意见离散度:方面,运用定量与定性考量相结合,数学建模计算n2-2与专家访谈相辅助的分析方法,从环境、企业和产Sj=sj=(xij-xj)i=1收稿日期:2006-11-13*参加本课题研究的还有王晶、寿建华和周丽等。上海汽车20070111技术经济SjCj=-100%xj2中国汽车产业区域竞争力评价系-其中:xj所有专家对第j个指标权重意见的平统运行结果分析均值;xij第i个专家对第j个指标权重的意见;中国汽车产业
5、区域竞争力评价系统运行3n专家总人数;年以来,对国内各典型区域汽车产业竞争力进行Sj第j个指标所有分值的标准差;了连续监测。通过分析监测结果,得到一些启2sj第j个指标所有分值的方差;示。Cj所有专家对第j个指标意见的离散程2.1环境竞争力分析度系数。该系数越小表示专家对第j个指标重要良好的生存和发展环境对于汽车产业健康稳程度的意见越集中,反之则分歧越大。定发展的重要性是不言而喻的。对于环境方面的通过图1的流程得到中国汽车产业区域竞争影响因素,汽车企业所能施加的影响有限。我们力评价系统指标体系,如表1所示。表
6、1所指的注意到随着电讯交通网络设施不断完善和企业竞显性、隐性和潜在指标分别主要影响区域汽车产争价值重心逐步变化,环境竞争力对于汽车产业业的近期、中期和长期竞争能力。竞争力评价模区域竞争力的影响逐渐降低。依靠所处环境取得型各项指标评分均采用7分制。优势的企业应注意抓紧提升自身竞争力,以求降表1中国汽车产业区域竞争力评价系统指标体系低对环境的依赖度。权重发展相对成熟的长三角区域由于其地域优相对绝对二级指标三级指标显性隐性潜在权重权重势,长期以来一直吸引着海内外人才的不断涌入,(%)(%)智力资源方面的优势已经充分体现。发展相对落相关产业
7、19.234.81政策法规标准19.234.81后的其他区域由于地理位置相对偏僻,对于人才资源集聚15.383.85吸引力不够,智力资源仍处于相对贫乏的状态。环境商业服务11.542.88竞争力公共设施11.542.88从图2发现除珠三角以外,其他区域的环境竞争智力资源11.542.88自然禀赋7.691.92力提升变化都比较平缓。这主要是因为环境竞争城市文化3.850.96力的提升,除了受区域汽车产业自身努力之外,更权重小计10025多地取决于强势地方政府、相关产业等各方面的经济规模11.365.11营销服务网络
8、11.365.11综合作用。珠三角区域汽车产业环境竞争力较大人力资源结构11.365.11幅度的提升主要得益于相关产业的快速发展和智生产制造水平9.094.09盈利水平9.094.09力资源(权重较大)的迅速丰富。
